汽勢Auto-First｜特穆

北方進入冰雪季，烏魯木齊下了2025年第一場雪、東北氣溫進入0度冰點、烏蘭布統的冬雪覆蓋草原、凍土層結出半米厚的冰殼，越野愛好者的“掏雪”計劃提上日程。

但面對冰雪坡道的脫困難題、跨省穿越的續航焦慮、家庭出行的空間需求，并非所有硬派越野都能精準適配。

今天汽勢Auto-First聚焦幾款比較熱門的自主豪華旗艦硬派越野車：猛士M817、坦克500、縱橫G700、方程豹8四款車型，從功能設計到場景匹配，拆解它們如何應對冬季越野的核心痛點。

猛士M817：極寒穿越的“智能脫困利器”

核心功能直擊冬季痛點

作為主打智能越野的車型，猛士M817的功能設計精準瞄準北方極寒場景：其電池管理系統經過-40℃漠河極寒測試，可實現低溫一次啟動，解決冬季車輛“趴窩”難題；智能雙電機解耦四驅架構+猛士智能E鎖，能在1秒內完成輪間、軸間動力分配，即便遇到三輪懸空的冰雪復雜路況，也能自動調整動力輸出，無需手動操作即可脫困，對越野新手極度友好。

針對長途冰雪穿越，它的1300kmCLTC綜合續航可覆蓋“漠河-根河”這類跨省路線，中途無需頻繁補能；搭配后輪雙向20°轉向+10°蟹行模式，轉彎半徑僅5.2米，在雪原狹窄車轍里會車、掉頭時，無需多次調整就能通過，大幅降低窄路通行難度。此外，25kW怠速發電功能還能支撐露營取暖、煮食用電，適配冬季戶外停留需求。

猛士M817適合常規劃跨省冰雪穿越、注重低溫可靠性，且希望簡化越野操作的用戶——無論是新手想輕松應對復雜路況，還是家庭用戶需要兼顧長途出行與戶外露營，猛士M817的智能功能都能減少冬季越野的“操作門檻”與“續航焦慮”。

坦克500：機械黨的“硬核可靠擔當”

功能設計錨定“無短板越野”

坦克500的核心優勢在于機械結構的成熟度，尤其燃油版車型，從根源上解決了冬季電池衰減的顧慮：縱置3.0TV6發動機搭配機械分動箱，無需依賴電力即可輸出265kW功率、500N?m扭矩，即便在無充電設施的偏遠雪原，加92號汽油就能持續續航，適配“遠離城市電網”的深度越野場景。

越野配置上，它的智能四驅系統搭配前橋電控差速鎖、后橋電控差速鎖+托森中差，機械鎖止結構經過市場長期驗證，交叉軸、冰雪坡道等場景的脫困成功率穩定；前雙叉臂+后多連桿懸架搭配CDC減震，每秒100次掃描路面調整阻尼，面對冰雪搓板路時能有效過濾顛簸，兼顧越野剛性與乘坐舒適性。Hi4-T插混版則額外提供120km純電續航，滿足日常通勤與短途越野的用電需求。

坦克500適合信奉“機械可靠至上”的傳統越野玩家，或常去無充電條件的偏遠雪原、高頻次進行極端越野的用戶——燃油版無電池低溫焦慮，機械鎖的耐用性與密集的售后網點，能減少長途越野的故障顧慮。

縱橫G700：全場景的續航空間王者

功能組合兼顧實用與越野

縱橫G700最亮眼的設計，是將“長續航”與“大空間”兩大家庭需求，融入硬派越野屬性：100L油箱+150km純電續航，實現1400kmCLTC綜合續航，相當于“北京-內蒙阿爾山”單程無需補能，徹底解決多人長途冰雪出行的續航焦慮；6座布局搭配可拓展后備箱，能容納3-4人露營裝備，適配“家庭+朋友”的集體越野場景。

越野能力上，它的鯤鵬超能混動CDM-O系統可輸出665kW功率、1135N?m扭矩，零百加速4.6秒的動力儲備，應對冰雪坡道起步毫無壓力；全系標配前/后機械鎖+虛擬中鎖，配合±6°后輪轉向，轉彎半徑與猛士M817持平，窄路通行靈活；高配車型的雙腔空氣懸架支持80mm高低調節，最大離地間隙350mm+全IP68防護，即便遇到融雪形成的半米深淺灘，也能平穩通過。

縱橫G700適合想帶家人、朋友共同參與冬季越野，注重性價比與無短板配置的用戶——30.49萬起售價就能拿下三把鎖、空氣懸架等硬核配置，1400km續航+6座空間，既不用為補能煩惱，也不用糾結“坐不下、裝不下”，完美平衡“越野激情”與“家庭實用”。

方程豹8：科技黨的豪華越野新選

智能豪華重塑越野體驗

方程豹8的功能設計，主打“用科技降低越野門檻、用豪華提升乘坐質感”：基于DMO超級混動平臺，它的2.0T+雙電機組合可輸出550kW功率，配合前/后牙嵌式電子鎖+電中鎖，低速越野擋實現21速比，復雜冰雪路況的脫困能力不遜于傳統硬派越野；而云輦-P液壓懸架是其核心亮點——支持140mm高度調節與三級剛度調節，還帶主動預瞄功能，能提前識別冰雪坑洼并調整懸架狀態，新手也能輕松控制車身姿態。

智能配置上，它搭載華為乾崑智駕ADS3.0，單激光雷達+300米遠紅外夜視系統，夜間雪原行駛時可識別隱藏在雪下的障礙物，雪天自動避讓加塞車輛、沿車轍行駛；內飾的帝瓦雷音響、航空級座椅搭配按摩功能，讓長途冰雪越野不再是“苦差事”；120kW快充30%-80%僅需16分鐘，日常通勤用電、周末越野用油，兼顧經濟性與便利性。

方程豹8適合年輕科技愛好者、注重駕乘品質的中度越野玩家——既想要硬核越野能力，又不想放棄智能配置與豪華體驗，方程豹8的“云輦-P+華為智駕+豪華內飾”組合，能讓冬季“掏雪”既刺激又舒適，滿足“越野與日常都要精致”的需求。

終極選擇：按冬季場景對號入座

跨省冰雪穿越選猛士M817：-40℃低溫啟動+1300km續航+智能E鎖，解決極寒可靠性與長途脫困難題，適合追求“省心穿越”的用戶；

偏遠雪原越野選坦克500（燃油版）：機械鎖+無電池衰減顧慮，適配無充電設施的深度場景，適合信奉機械可靠的傳統玩家；

家庭集體越野選縱橫G700：1400km續航+6座空間+高性價比，兼顧多人出行與極限越野，適合注重實用的家庭用戶；

科技豪華越野選方程豹8：云輦-P+華為智駕+帝瓦雷音響，讓越野更輕松、乘坐更舒適，適合年輕科技黨。

汽勢觀：冬季越野選車，本質是找對痛點解決方案

當硬派越野從“小眾玩具”走向“家庭伙伴”，冬季選車的邏輯早已不是參數比拼，而是功能與場景的精準匹配。從這四款車的設計思路中，我們能清晰看到不同技術路線對用戶需求的回應——

猛士M817的核心價值，在于用“智能”消解冬季越野的操作門檻：極寒啟動保障、自動脫困鎖止、窄路靈活轉向，本質是為“想玩越野但怕復雜操作”的用戶，提供一套“傻瓜式”解決方案，尤其適合首次嘗試跨省冰雪穿越的新手，無需積累豐富經驗，也能安全享受越野樂趣。

坦克500的堅守，則是對“機械可靠性”的精準回應：在電池技術尚未完全解決極寒衰減問題的當下，燃油版車型用成熟的機械鎖、無依賴的動力輸出，成為偏遠雪原的放心之選。它的存在證明，仍有大量用戶追求“不依賴電子系統的踏實感”，而這種無焦慮的可靠性，正是傳統越野玩家的核心訴求。

縱橫G700的全能，則擊中了“家庭越野”的最大痛點：多人出行的空間需求、長途穿越的續航焦慮、性價比的預算考量，這三大問題曾讓家庭用戶對硬派越野望而卻步。而1400km續航+6座布局+高配置，相當于用“無短板”設計，打破了“越野必犧牲實用”的魔咒，讓“帶全家去雪原”從空想變成現實。

方程豹8的突破，在于重構了“越野的舒適邊界”：過去提到冬季越野，人們想到的是顛簸、寒冷與疲憊，但云輦-P懸架的平穩、華為智駕的省心、航空座椅的舒適，讓越野從“苦差事”變成“享受體驗”。它瞄準的是年輕一代用戶——他們既想要越野的“酷”，又不愿放棄日常用車的“精致”，而科技與豪華的融合，恰好滿足了這種雙重需求。

說到底，冬季越野沒有最優解，只有“最適合你的解”：若你追求省心，猛士M817的智能配置是答案；若你信奉可靠，坦克500的機械結構更對味；若你需要實用，縱橫G700的全能設計更適配；若你偏愛精致，方程豹8的科技豪華更契合。

選擇的關鍵，在于先想清楚自己的核心場景：是每月一次的短途趣野，還是每年一次的跨省穿越？是獨自挑戰極限，還是帶全家共享樂趣？想明白這些問題，再對照車型的功能設計，就能找到那臺能陪你“越過河、跨過山、闖過雪原穿過沙”不負熱愛的理想座駕。畢竟，冬季越野的終極意義，從來不是車輛有多強，而是它能幫你實現多少關于野的向往。