定位接近比亞迪秦，長安第四代逸動(dòng)開啟預(yù)售

知嘹汽車/Jasper

長安的產(chǎn)品一直都不會(huì)令人失望，尤其是在逸動(dòng)這臺(tái)已經(jīng)買到全球很多國家的車型上。

近日，第四代長安逸動(dòng)正式開啟預(yù)售，新車共計(jì)推出三款車型，預(yù)售價(jià)8.79萬-9.99萬元，疊加現(xiàn)金優(yōu)惠后限時(shí)價(jià)7.49萬-8.69萬元，與比亞迪秦直接競(jìng)爭(zhēng)。

首先在外觀的設(shè)計(jì)方面，第四代逸動(dòng)進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，車頭的中網(wǎng)部分改為一體式造型，采用魚鱗式設(shè)計(jì)。上方的燈組改為貫穿式，內(nèi)嵌發(fā)光燈帶。車身整體的流線感更加出彩，尾部還搭配了可調(diào)節(jié)式尾翼的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。

在車身的尺寸上，第四代逸動(dòng)也有改動(dòng)，新車的長度來到了4785mm，寬度也有小幅增加，為1840mm，但是為了追求更好的車身造型，高度有些許降低，軸距方面為2765mm。實(shí)測(cè)結(jié)果來看，180cm的用戶后排腿部空間很寬敞，但是坐久了有些頂頭。

內(nèi)飾的科技化方面，新車升級(jí)了10.25英寸全液晶儀表盤和14.6英寸中控大屏的配置，內(nèi)置DeepSeek AI大模型，可以實(shí)現(xiàn)自由對(duì)話、智能問答等功能。值得一提的是，小安同學(xué)的語音助手反應(yīng)很迅速，對(duì)于語音識(shí)別的指令接受也很清晰，車機(jī)的表現(xiàn)在10萬內(nèi)同級(jí)別車型中非常不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，新車將搭載500Bar超高壓直噴1.5T新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為141kW，峰值扭矩為310牛米。插混版則為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，純電續(xù)航里程最高145km，綜合續(xù)航里程能超1300km。

從實(shí)測(cè)的表現(xiàn)上看，第四代逸動(dòng)的實(shí)力完全是超越這個(gè)價(jià)格的。

1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過程中帶來的駕駛質(zhì)感很不錯(cuò)，超高壓的技術(shù)和低速高扭矩的特點(diǎn)能夠在很省油的狀態(tài)下，進(jìn)行更多的動(dòng)力釋放。

普通節(jié)油模式下，從90km/h的時(shí)速提升到130km/h在8秒左右，如果改為運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)間會(huì)縮小一到兩秒。低轉(zhuǎn)速高扭矩的特點(diǎn)讓這臺(tái)車在高速行駛區(qū)間內(nèi)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)很好，時(shí)速120km左右平均轉(zhuǎn)速也只有2300rpm左右，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很輕，NVH靜謐性表現(xiàn)出色。

在底盤的質(zhì)感方面，雖然用的是扭力梁懸掛，但是對(duì)地面顛簸的過濾很好。顛簸路段中能夠很明顯的感受到懸掛在與地面做抗?fàn)帲D(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)支撐感出色，駕駛者身體不會(huì)出現(xiàn)過多的傾斜，急加速和剎車時(shí)，前后的晃動(dòng)也能被有效消減。在這個(gè)價(jià)格段，扭力梁懸掛基本是標(biāo)配，但是能把扭力梁調(diào)教到新逸動(dòng)這種“聽話聰明”的水平，可能只有長安一家。

此外，我們覺得最驚喜的功能是在駕駛模式中的“智能模式”。在這個(gè)模式下，就算是駕駛新手也能把車開好。智能模式會(huì)在需要大扭力的時(shí)候，無需多踩油門就能進(jìn)行自主的扭矩補(bǔ)齊，而在長下坡工況下，也能自主控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來進(jìn)行對(duì)剎車盤的減壓，這對(duì)一些駕駛經(jīng)驗(yàn)并不豐富的用戶來說，更是一種科技所帶來的“實(shí)用加持”，而非花哨技藝。

總的來說，第四代逸動(dòng)還是很令人驚喜的，完全不像是7萬左右能給出的駕駛感受，倒是像一些二線合資品牌的二十萬級(jí)的產(chǎn)品。知嘹汽車比較推薦大家購買純?nèi)加腿腴T款車型，動(dòng)力充沛、智能化的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，插混版的電池組放在現(xiàn)在的新能源市場(chǎng)有些雞肋，想入手的朋友可以著重考慮一下。

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