買家用轎車的人，圖的就是個實在，既能載全家出門，又能日常用著順手，而且還得開得住。放在以前，選經濟型家庭適用轎車，大家打大多盯著軒逸、朗逸這些合資車；但現在不一樣了，隨著自主品牌深耕多年，早就打破了合資車的壟斷，其中被稱為 “自主雙雄” 的長安逸動和吉利帝豪，成了不少人心里的備選。

眼下，第四代逸動已煥新上市，而且還連續5個月穩居 “自主燃油轎車銷量榜首”，如果對比剛剛開啟預售第五代帝豪，這兩款車到底該怎么選？今天咱們好好盤一盤。

自主雙雄顏值風格各異，設計細節見真章

一輛車的“顏值” 肯定是選車的第一印象，哪怕是經濟型家用轎車，誰都想買個看著舒心的不是？這次在四代逸動和五代帝豪的設計上，兩家毫不含糊，只不過兩款車的風格走向完全不同。

比如，第四代逸動走的就是科技前衛路線，線條鋒利且全是原創設計，V波漣漪前臉搭配前后貫穿式LED數字瀑布光柱，再加上發光徽標和馭風電動尾翼，光影聯動時動感十足，看著很有朝氣；第五代帝豪則偏向傳統中式風格，造型圓潤，鍍鉻裝飾用得比較多，延續了吉利的家族化設計，辨識度上更貼近經典款。?

細節上，兩款車的風阻系數有細微差異：第四代逸動風阻系數0.28，第五代帝豪是0.288。別看數值差距小，對實際使用影響不小，要知道風阻每降低0.01，百公里油耗就能減少1.5 升。而且這每0.01的風阻都是工程師投入大量精力優化的微小差距，而這也會間接影響高速行駛時的穩定性。

另外家用轎車承載著家庭出行的必要使命，所以空間實用性至關重要，而軸距和后排寬度往往是影響乘坐體驗的關鍵，兩款車在這兩項數據上各有表現。從車身尺寸看，第五代帝豪在總長、總寬上略占優勢，但軸距卻比第四代逸動短10mm。我們都知道，軸距是決定乘坐空間的決定因素，軸距越長車內縱向腿部空間通常越寬裕。而第四代逸動軸距達到2765mm，已接近主流B級車水平，這也為更靈活的車內空間布局打下了基礎。?

此外，后排空間的實際體驗對家用轎車來說實際上也很關鍵，畢竟家用車后排常坐老人和孩子。第四代逸動后排寬度1334mm，第五代帝豪后排寬度 1320mm，14mm的差距在滿座時會更明顯。后排坐三位家人時，第四代逸動的橫向空間能讓大家的肩膀、手臂更舒展，不用刻意拘謹，長途乘坐也更舒服。

動力系統參數與可靠性驗證，500Bar對標1.5TD

發動機作為燃油車的 “核心”，直接關系到駕駛體驗和耐用性，兩款車在動力配置和驗證標準上各有側重。長安汽車在自主研發領域積累較深，第四代逸動全系搭載了全球首發的500Bar超高壓直噴新藍鯨發動機，它的最大功率能到141kW，最大扭矩310N?m；而第五代帝豪搭載的1.5TD發動機，最大功率133kW，最大扭矩290N?m，兩者在參數上存在一定差距。?

500Bar超高壓直噴技術的優勢在于，相比常見的350Bar噴油壓力燃油霧化更細密，就像增壓花灑比普通花灑出水更均勻一樣，能讓燃燒更充分，再配合長安自研的iEM智慧能量管理系統，扭矩還能提升19.2%，無論是起步還是加速時響應會更輕快。同時，第四代逸動支持 92號汽油，加滿51L油箱能跑1000公里，折算下來每公里成本不到五毛錢。?

此外在可靠性驗證方面，第四代逸動經歷了400萬公里CA-TVS極限路試，覆蓋了零下30度到零上40度的極端環境，以及泥濘、高速等多種路況；第五代帝豪則采用數字仿真結合100萬公里驗證的方式，兩者的驗證路徑和強度有所不同。

智能座艙硬件與互聯能力對比，多品牌互聯協議PK FlymeAuto?

現在選車，智能座艙的好用程度越來越影響決策，兩款車在硬件配置、互聯兼容性上也是各有特點。第四代逸動的天樞智能座艙搭載了一塊1080P色域85%的14.6英寸中控大屏。這種配置以往多見于20萬級中高端車型，同時它的天樞OS還支持桌面更換、功能自定義，靈活性更高。?

而在語音交互方面，第四代逸動能識別1100多種指令，還能區分主駕、副駕語音，支持免喚醒詞、連續對話和方言識別，還有場景魔方、DeepSeek AI大模型等豐富智能配置；應用生態上，它的應用商店有 20 多個影音 APP、10 多個車務 APP 和 20 多個場景應用，能滿足聽歌、追劇、出行服務等多種需求。

此外在互聯兼容性上，第四代逸動支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink、榮耀互聯、小桐互聯等市面上所有主流的手機車機互聯協議，不管用蘋果、華為還是其他手機，都能無縫連接；而第五代帝豪則支持的是Flyme Link、Carlink、HUAWEI HiCar四種互聯方式，不過要使用Flyme Auto智能座艙的核心功能，需要搭配魅族手機，適配范圍相對窄一些。?

車身用料與安全結構對比，高強鋼占比均超過七成

家用轎車的安全是底線，車身用料和結構設計直接關系到碰撞時的防護效果，兩款車在這方面存在差異。第四代逸動采用 “中國十佳方舟籠高強度車身”，高強鋼占比77.2%；第五代帝豪高強鋼占比70%，更高的高強鋼占比意味著車身抗沖擊的關鍵部位更多，能在碰撞時更好地保護駕駛艙空間。?

結構設計上，第四代逸動采用行業領先的 “真5縱5橫” 設計，配合激光拼焊工藝，能讓沖擊力在車身骨架中高效傳遞、分散，減少局部變形；而主動安全配置上，第四代逸動搭載了IACC集成式自適應巡航、540° 全景影像等功能，能輔助預防行車風險。?

對經濟型家轎來說，受價格限制，主動安全配置很難做到 “全覆蓋”，這時候車身用料和被動安全結構就成了重要保障，兩款車在這方面的不同設計，也為消費者提供了不同的選擇方向。

寫在最后?

從設計、空間、動力、智能化再到安全，我們能看到第四代逸動與第五代帝豪各有特色，但綜合來看，第四代逸動在多個核心維度的表現更貼合家用需求。原創的科技設計、高效的動力系統、寬敞的車內空間、全面的智能適配，再加上400萬公里極限驗證的可靠性，配合限時7.29萬起的價格，形成了較強的產品力。

此外，第四代逸動上市后持續熱銷，更是經過了市場和用戶的雙重檢驗，畢竟消費者是會用自己的錢包進行投票的，你說是嗎？