緊湊型SUV內(nèi)卷下，馬自達CX-5還值得入手嗎？

最近后臺有不少朋友問我，現(xiàn)在買馬自達CX-5劃算嗎？畢竟在這個內(nèi)卷到飛起的緊湊型SUV市場，CX-5既不是銷量冠軍，也沒有鋪天蓋地的營銷，今天咱們就來聊聊這款車的真實表現(xiàn)。

先說說大家最關(guān)心的價格。2025款CX-5剛上市不久，官方指導(dǎo)價在12.58萬到15.38萬之間，全系都是2.0L發(fā)動機配6AT變速箱 。這個定價在合資緊湊型SUV里不算高，但實際入手價還能再低些。比如重慶地區(qū)部分車型現(xiàn)金優(yōu)惠能到0.8萬，疊加置換補貼最多能省3.8萬；不過要注意，7月底有些限時活動已經(jīng)結(jié)束了，現(xiàn)在買的話最好先打個電話問問當(dāng)?shù)?S店，各地政策差別還挺大的。

提到馬自達，繞不開的就是“人馬一體”的駕駛感。CX-5的方向盤轉(zhuǎn)向手感細膩，虛位控制得恰到好處，過彎時車頭響應(yīng)迅速，配合GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，車身側(cè)傾抑制得相當(dāng)出色。這種精準(zhǔn)的操控感，在同級別的CR-V、RAV4上是很難體驗到的。

動力方面，國內(nèi)2025款CX-5主要搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配6AT變速箱，最大功率155馬力，WLTC綜合油耗7.05L/100km。這套動力組合勝在平順線性，深踩油門沒有渦輪遲滯，城市代步完全夠用。但如果你對動力有更高追求，可能需要考慮海外版的2.5L渦輪增壓版本（256馬力），不過國內(nèi)暫時還沒引進。

底盤調(diào)校上，CX-5偏向運動風(fēng)格，懸掛對路面的反饋比較直接，過減速帶時震動過濾得干脆利落，但在非鋪裝路面行駛時，顛簸感會稍顯明顯。這種調(diào)校風(fēng)格注定了它更適合喜歡駕駛樂趣的用戶，而不是追求極致舒適的家庭用戶。

內(nèi)飾方面，CX-5采用了大量軟質(zhì)材料和皮質(zhì)包裹，觸感舒適。中控臺的按鍵布局合理，方便駕駛過程中的盲操作。高配車型的水晶電子擋把和Bose音響系統(tǒng)，進一步提升了車內(nèi)的豪華氛圍。不過，10.25英寸的中控屏不支持觸控，只能通過擋把后方的旋鈕操作，在這個大屏橫行的時代顯得有些落后。

保養(yǎng)成本方面，根據(jù)太平洋汽車網(wǎng)的數(shù)據(jù)，CX-5的小保養(yǎng)費用在300-500元之間，年均保養(yǎng)成本約1642元，整體成本適中。不過，部分配件價格較高，比如前擋玻璃更換費用約3000元，電瓶價格約1200元。如果是在4S店維修，費用可能會更高一些。

很多人會拿CX-5和CR-V、RAV4比，其實這幾臺車性格差別挺大的。CX-5的后排空間確實不如它們，腿部空間比CR-V大概少5厘米，滿載5個人的話會有點擠 。但論開起來的感覺，CX-5的方向盤特別精準(zhǔn)，過彎時車身很穩(wěn)，有點像開轎車的感覺，這方面比途岳、逍客這些對手做得好。銷量上它確實不如那兩位"網(wǎng)紅"，4月份才賣了2110輛，不到RAV4的零頭，但這也說明它不是臺討好所有人的車。

以回到開頭的問題，CX-5值得買嗎？我覺得要看你最在乎什么。如果你每年長途不多，主要在市區(qū)開，看重開車的樂趣，又不想買臺千篇一律的SUV，那它挺合適的。但如果經(jīng)常要拉著一家人長途旅行，或者對空間有執(zhí)念，那可能CR-V那些更實用的車型會更適合你。

版本選擇上，我比較推薦2.0L智尚Pro版，指導(dǎo)價13.98萬，優(yōu)惠后大概13萬出頭。比低配多出來的7英寸液晶儀表、自動雙區(qū)空調(diào)和無鑰匙進入，都是日常能用得上的配置，性價比挺高。如果預(yù)算充足，智雅Pro版的真皮座椅和座椅加熱會更舒服，適合北方的朋友。至于要不要等混動版，目前消息說可能年底才上，而且價格肯定會更高，著急用車的話沒必要等 。