新能源當(dāng)?shù)?為何而立之年的CR-V依然能打？

2025年，中國(guó)車市正從“油電非此即彼”走向“油電多元共生”的全新階段。數(shù)據(jù)顯示，近幾個(gè)月來，燃油車市場(chǎng)連續(xù)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，8月銷量更是突破90.2萬輛，同比激增13.5%，上演了一場(chǎng)與新能源車型分庭抗禮的“回暖”大戲。究其原因不難發(fā)現(xiàn)，燃油車在發(fā)揮先天優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，再次通過智能化升級(jí)實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力躍遷，是造就這一市場(chǎng)表現(xiàn)的關(guān)鍵所在。

當(dāng)充電焦慮、續(xù)航衰減及二手車保值率等現(xiàn)實(shí)問題困擾部分新能源車主時(shí)，經(jīng)過全面智能升級(jí)的燃油車，正以其穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)、日益完善的智能配置和更可靠的用車體驗(yàn)，重新贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。而東風(fēng)本田CR-V正是這一趨勢(shì)的典型代表，它用全能實(shí)力，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)中交出了亮眼的銷量成績(jī)單，展現(xiàn)出歷久彌新的市場(chǎng)生命力。

銷量激增，市場(chǎng)變革中的燃油“爆款”

銷量成績(jī)，是體現(xiàn)市場(chǎng)對(duì)其認(rèn)可度最為直觀的數(shù)據(jù)。今年1-9月CR-V累計(jì)終端銷量達(dá)126277輛，同比增長(zhǎng)6.7%，僅9月單月就實(shí)現(xiàn)終端銷量14355輛，同比增長(zhǎng)1.5%。更值得關(guān)注的是，東風(fēng)本田CR-V在10月開局即迎來“開門紅”，10月1日至8日終端開票達(dá)4215輛，同比激增46.8%。這意味著，平均不到3分鐘就有一位新車主選擇東風(fēng)本田CR-V，這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)無疑為傳統(tǒng)燃油車注入一劑強(qiáng)心針。

銷量增長(zhǎng)的背后，是東風(fēng)本田CR-V始終將滿足用戶需求放在首位的回報(bào)。洞察到用戶近年來對(duì)于智能化的進(jìn)階需求，東風(fēng)本田CR-V全球30年榮耀款進(jìn)行了多維提升，力圖滿足新時(shí)代用戶的出行需求。全新升級(jí)的Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，以更清爽、更直觀的全新UI界面帶來革新性的數(shù)字座艙體驗(yàn)。內(nèi)置的百度6.0版導(dǎo)航可實(shí)現(xiàn)智能推薦目的地、紅綠燈倒計(jì)時(shí)等實(shí)用功能，讓傳統(tǒng)燃油車也擁有了不輸新能源的智能體驗(yàn)。安全方面，全新升級(jí)的Honda SENSING 360+安全超感系統(tǒng)，基于整車19個(gè)高精度傳感器的硬件提升，搭載超20項(xiàng)駕駛輔助功能，將安全標(biāo)準(zhǔn)從“被動(dòng)防護(hù)”提升至“主動(dòng)預(yù)防”。整體上看，東風(fēng)本田CR-V全球30年榮耀款真正做到了“油電同智”，顛覆了合資油車不智能的固有認(rèn)知。

誠(chéng)意滿滿，現(xiàn)時(shí)鉅惠重塑價(jià)值標(biāo)桿

在選擇一款車型時(shí)，價(jià)格是影響用戶決策的重要因素，東風(fēng)本田深諳此道，所以在全球30年榮耀款上市時(shí)，新車雖然在智能科技配置上進(jìn)行了全面進(jìn)化，但主銷車型的價(jià)格卻與老款保持一致，真正做到了“升級(jí)不加價(jià)”。不僅如此，新車還帶來了4萬元的現(xiàn)時(shí)福利政策，讓該車的起售價(jià)下探至14.59萬元。

除了直接的價(jià)格優(yōu)惠，東風(fēng)本田還為廣大用戶提供最高2.4萬元購(gòu)車權(quán)益，并可疊加國(guó)家以舊換新補(bǔ)貼。這一系列商務(wù)政策不僅體現(xiàn)了品牌對(duì)消費(fèi)者的尊重，更在“內(nèi)卷”加劇的市場(chǎng)環(huán)境中，以極致價(jià)值回應(yīng)消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比的追求。

三十而立，經(jīng)典車型的變與不變

從1995年第一代車型問世，到今年的10月9日，CR-V已走過整整三十個(gè)年頭，也達(dá)成了全球累計(jì)銷量突破1500萬輛的輝煌成就。三十年間，CR-V始終引領(lǐng)著SUV品類的變革與創(chuàng)新，從最初將轎車的舒適性與SUV的功能性深度融合，成為最早開創(chuàng)城市SUV細(xì)分市場(chǎng)的車型之一，到如今積極推進(jìn)智能化革新，變的是不斷進(jìn)化的產(chǎn)品力，不變的是對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著追求。

而對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶而言，東風(fēng)本田CR-V也不僅是一款產(chǎn)品，更是中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的見證者。2004年，第二代CR-V由東風(fēng)本田引入國(guó)產(chǎn)，彼時(shí)恰逢中國(guó)汽車消費(fèi)升級(jí)的黃金時(shí)期，它的推出，成功開創(chuàng)了中國(guó)城市SUV市場(chǎng)，并拓展了無數(shù)用戶的生活半徑。此后，第三代車型以更城市、更智能的進(jìn)化，在中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)下了連續(xù)5年蟬聯(lián)SUV市場(chǎng)銷量冠軍的輝煌紀(jì)錄；第四代車型搭載本田引以為豪的“地球夢(mèng)”科技發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性；第五代車型率先布局“燃油+混動(dòng)+插混”三動(dòng)力系統(tǒng)，全方位滿足不同用戶對(duì)于動(dòng)力的多樣化需求；第六代車型搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，以“純電、混動(dòng)、直驅(qū)”三種模式實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景高效節(jié)能。可以說，每一代東風(fēng)本田CR-V都精準(zhǔn)把握家庭用戶在不同時(shí)代的真實(shí)需求，詮釋了何為“一直被模仿，從未被超越”的市場(chǎng)標(biāo)桿。

寫在最后：

三十年風(fēng)雨兼程，CR-V始終以穩(wěn)健的姿態(tài)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變幻。在新能源與燃油車激烈交鋒的時(shí)代，東風(fēng)本田CR-V用持續(xù)增長(zhǎng)的銷量證明其作為車市“常青樹”的獨(dú)特價(jià)值。在未來的道路上，希望這款承載著1500萬全球用戶信賴的經(jīng)典車型，繼續(xù)以從容之姿，引領(lǐng)SUV市場(chǎng)邁向新的輝煌。