當(dāng)初100萬(wàn)買(mǎi)的瑪莎拉蒂，現(xiàn)在限時(shí)價(jià)僅需38,88萬(wàn)

現(xiàn)在要說(shuō)新能源對(duì)燃油車(chē)的沖擊力有多大，看看BBA的降價(jià)，再看看之前的保時(shí)捷也降價(jià)，現(xiàn)在輪到瑪莎拉蒂了。

作為與保時(shí)捷媲美的品牌，瑪莎拉蒂是更先隕落，銷(xiāo)量也是持續(xù)低迷，2024年瑪莎拉蒂在華銷(xiāo)量?jī)H為1209輛，同比下滑58%；2025年前五個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H384輛。全球銷(xiāo)量也表現(xiàn)不佳，2024年全球銷(xiāo)量1.13萬(wàn)輛，同比下跌57%。

而如今的瑪莎拉蒂SUV車(chē)型Grecale官方指導(dǎo)價(jià)為65.08-103.88萬(wàn)的一款中型SUV，起售價(jià)來(lái)到了38.88萬(wàn)。這個(gè)價(jià)格你能買(mǎi)到什么。

沒(méi)錯(cuò)，35.98萬(wàn)的大型SUV問(wèn)界M8、40.98萬(wàn)的理想L9、如果不想要新能源的話，油車(chē)?yán)锏?a target="_blank" href="http://www.joylandsh.com/auto/sg11244/" style="color: #0777dd;">寶馬X3、奧迪Q5等車(chē)型，那瑪莎拉蒂Grecale來(lái)到這個(gè)價(jià)位區(qū)間，僅看品牌來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是降維打擊。

但是價(jià)格低，并不意味著性?xún)r(jià)比高，瑪莎拉蒂Grecale的價(jià)格即便是來(lái)到38.88萬(wàn)，也不一定能夠賣(mài)的更好。

首先配置并不算高，12.3英寸的全液晶儀表、12.3英寸的中控屏和8.8英寸的功能觸控屏，與現(xiàn)在的這個(gè)價(jià)位的新能源車(chē)相比，這些東西甚至都不配入眼，沒(méi)有高階的智能輔助駕駛，沒(méi)有高階的智能車(chē)機(jī)，但是是給你配備了蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)，不過(guò)14個(gè)揚(yáng)聲器的Sonusfaber音響可以給個(gè)10分。

而且40萬(wàn)的價(jià)格只能買(mǎi)到一臺(tái)中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4847/1979/1667毫米，軸距達(dá)到了2901毫米，雖然比Macan更大，但是同樣的，后排空間的體驗(yàn)感還不如緊湊型SUV。作為參考，保時(shí)捷Macan的長(zhǎng)寬高分別為4726/1922/1621毫米，軸距為2807毫米。

動(dòng)力也只是一個(gè)2.0T+48V輕混系統(tǒng)，雖然有3.0T的動(dòng)力，但是價(jià)格也是水漲船高。同樣的，這個(gè)價(jià)格想要買(mǎi)到一臺(tái)加速快的車(chē)型并不難。

這款車(chē)可以說(shuō)是要配置有品牌，要?jiǎng)恿τ衅放啤?/p>

瑪莎拉蒂這個(gè)品牌已長(zhǎng)達(dá)10年沒(méi)有推出真正意義上的戰(zhàn)略新品，現(xiàn)有車(chē)型改款升級(jí)也不積極，不管是在外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾座艙，根本沒(méi)有好的創(chuàng)新，消費(fèi)者已經(jīng)產(chǎn)生很?chē)?yán)重的視覺(jué)疲勞了，而且雖然沒(méi)有這么多的配置，但是不耽誤它也是小毛病多。

車(chē)主的反饋，瑪莎拉蒂存在車(chē)機(jī)卡頓、中控屏幕容易死機(jī)黑屏、內(nèi)飾老化快、天窗漏水、倒車(chē)影像延遲等等問(wèn)題。

如今的豪車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)都是下滑的狀態(tài)，賓利、勞斯萊斯、法拉利、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁等超豪華品牌在華銷(xiāo)量均出現(xiàn)不同程度下滑，如今38.88萬(wàn)的瑪莎拉蒂也只是開(kāi)始，并不是結(jié)束。