前三季度銷量：上汽集團323萬輛，達成率59.3%

2024年前三季度，上汽集團整車批發(fā)銷量達264.9萬輛，終端交付量高達323萬輛，這表明上汽集團仍在努力保持其市場地位。其中，上汽大眾累計銷量772091輛，預計24年依舊能夠實現(xiàn)100萬的銷量，繼續(xù)鞏固其在合資車市場中的重要地位。

7月10日，上汽集團董事會宣布選舉王曉秋為公司第八屆董事會董事長，并聘任賈健旭擔任公司總裁。這一人事變動標志著上汽集團正式進入了一個新的發(fā)展階段。此次人事調(diào)整被外界視為上汽集團加速戰(zhàn)略轉型、應對市場挑戰(zhàn)的關鍵舉措。

面對轉型挑戰(zhàn)，上汽集團在新能源汽車領域表現(xiàn)出色。前三季度，上汽新能源汽車累計交付88.6萬輛，同比增長29.5%。在9月份，新能源汽車交付更是達到13.9萬輛，同比大漲34.2%，銷量規(guī)模位居中國車企第二。在5月10日，上汽集團發(fā)布DMH超級混動技術。這一技術的發(fā)布再次展示了中國汽車工業(yè)的核心技術實力，也進一步提升了上汽集團在新能源汽車領域的競爭力。

出口方面，在歐美市場的持續(xù)壓力下，上汽集團頂住了壓力。針對歐盟對中國產(chǎn)電動汽車加征臨時反補貼關稅的情況，上汽集團積極應對并提交了反補貼初裁抗辯意見。盡管上汽集團被認定為不配合調(diào)查企業(yè)并面臨高達36.3%的加征關稅稅率，但上汽集團仍在努力尋求解決方案并加強與歐盟相關部門的溝通和協(xié)調(diào)。海外市場銷量方面仍穩(wěn)健增長。1-9月份海外市場終端交付量達到80.6萬輛，同比增長5.5%。海外主力車型MG ZS全球累計銷量突破70萬輛，在西班牙、澳大利亞等多個國家穩(wěn)居“中國汽車出海單品冠軍”。新品MG3 HEV的技術指標全面領先日系競品，已在歐洲A級車細分市場嶄露頭角，正在加速銷量爬坡。

此外，上汽集團繼續(xù)堅定推進國際化戰(zhàn)略，加快拓展海外市場。例如，上汽集團委托中國船舶集團建造的第二艘遠洋汽車運輸船（滾裝船）完成交付，并正式定名為“上汽安吉錦誠”輪。這有助于提升上汽集團海外市場的物流能力，進一步推動國際化戰(zhàn)略的實施。

可以看到，2024年前三季度上汽集團在銷量與市場表現(xiàn)、企業(yè)動態(tài)與戰(zhàn)略調(diào)整以及應對挑戰(zhàn)與策略等方面都取得了顯著的成績和進展。盡管面臨諸多挑戰(zhàn)和壓力，但上汽集團仍堅定推進國際化戰(zhàn)略和創(chuàng)新轉型步伐，不斷提升自身競爭力和市場地位。

展望接下來的第四季度，上汽集團旗下將有上汽大眾ID.BUZZ、上汽通用凱迪拉克全新XT5等車型上市。隨著汽車消費傳統(tǒng)旺季的到來，期待上汽集團繼續(xù)保持銷量環(huán)比連漲勢頭。