一季度出口汽車超百萬輛，首次超過日本，中國車真強大了嗎

點擊展示全部

早些年中國汽車從質(zhì)量、外觀或是性能上來說都不如日韓水平，更別提跟歐美比較了，無論是在國內(nèi)還是在海外都不曾被人關注。如今，國產(chǎn)汽車有了巨大進步，品牌越來越受消費者認可，不僅在國內(nèi)賣的風生水起，還能與國外大廠一較高下，最重要的是還取得了不錯的銷售業(yè)績。

2023年第一季度，中國首次超過日本成為全球最大的汽車出口國。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，中國汽車出口106.9萬輛，同比、增長54%。長期是世界第一大汽車出口國的日本同期汽車出口104.7萬輛。按照乘聯(lián)會的預測，如果按一季度的出口趨勢持續(xù)下去，到年底中國汽車出口量將達到400萬輛。中國很有可能超過日本，成為2023年全球最大的汽車出口國。

其實中國汽車出口的歷史并不長，20世紀80年代末，中國才開始嘗試向海外市場出口汽車，不過那時的中國汽車可以用“粗制濫造”來形容，海外市場認可度極低。到了2001年末，中國加入了WTO，一切開始與世界接軌，當時中國的汽車全年的海外銷量也只有2萬多輛，未成氣候。

經(jīng)過20年的發(fā)展，中國汽車有了長足進步，在2021年的時候，我們國內(nèi)汽車出口超過200萬輛，超越韓國成為世界第三汽車出口國；2022年，我國汽車出口達到332萬輛，首次超越德國，成為世界第二大汽車出口國。而今年，第一季度就已經(jīng)成為世界第一大汽車出口國，其實這些都離不開國人的努力，尤其是自主品牌車企的巨大貢獻。

在2022年中國汽車出口量前十品牌中，國產(chǎn)品牌上汽、奇瑞、長安、長城等車企，占據(jù)了主要份額。

其中，上汽2022年出口銷量達到了90.6萬輛，出口最多的是MG ZS這一車型，2022年出口了12.35萬輛；而奇瑞汽車出口量也首次突破45萬輛，達到了45.13萬輛，同比大漲67.7%，刷新了中國品牌乘用車出口的新紀錄。

奇瑞以瑞虎系列為主力產(chǎn)品，其中瑞虎 7 絕對是功不可沒的。據(jù)統(tǒng)計，瑞虎 7 目前已熱銷海外 28 個國家和地區(qū)，并蟬聯(lián) 2021、2022 年中國 A 級 SUV 出口第一名；2022 年，瑞虎 7 全球銷量 153777 臺，海外市場月均銷量達 10000+，成功邁入 “萬輛俱樂部 ”。

此外，長安汽車發(fā)布“海納百川”計劃，將在海外圍繞智能低碳產(chǎn)品進行布局；長城汽車也沒閑著，目前已經(jīng)在全球范圍內(nèi)設立了20多個海外分支機構，覆蓋了歐洲、澳洲、拉美、非洲以及中東地區(qū)。其中，歐洲市場是長城汽車海外市場的重點布局區(qū)域，旗下哈弗H6、哈弗H9、魏牌摩卡PHEV等多款SUV車型均已在歐洲上市。

中國車企海外銷量業(yè)績非常亮眼，不過有兩點司機還是需要說明一下。

其一在中國出口車輛的構成中，有很大一部分是貼牌車，像五菱貼雪佛蘭標然后出口印尼，MG直接掛原廠標出口英國，還有傳祺GS5，雖然是一款完全由廣汽傳祺自主研發(fā)的汽車，從車輛研發(fā)到生產(chǎn)都是由廣汽傳祺獨立完成，但是出口時卻掛了道奇的標志。

另外，在歐美汽車市場，銷量高的還是以當?shù)氐谋就疗放凭佣唷Ｔ?022年歐洲車市汽車品牌銷量排行榜中，排名第一的是大眾汽車，銷量為119萬輛。排名第二是豐田汽車，76.6萬輛。排名第三是奔馳64.8萬輛。此外，緊隨其后的有寶馬、標致、奧迪等車型，前十排名里沒有中國車企品牌。

由此來看，中國汽車出口海外，在品牌宣傳上還是需要多下功夫，打造聞名世界的國產(chǎn)品牌任重而道遠。

中國出口車數(shù)量如此巨大，主要銷往海外哪些國家？司機跟大家簡單聊一下。

據(jù)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)，2022年1-8月，我國汽車出口最多的國家為墨西哥，達到15.4萬輛，同比增長2.2倍。據(jù)悉，墨西哥進口的中國汽車，主要來自以下幾個品牌，分別是：北汽、上汽MG、江淮、奇瑞等。海外銷量緊隨其后的是智利、沙特阿拉伯、比利時，累計出口量也均超過10萬輛。