1981款蘭博基尼Countach LP400 S如此罕見?
50年前,一輛亮黃色的蘭博基尼Countach 在日內瓦車展上首次亮相,極具未來感的造型、向上開啟的“剪刀門”設計,讓它成為萬眾矚目的焦點。
蘭博基尼Countach LP400 S為何如此罕見?" img_height="600" img_width="889" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2024/05/13/7367703500233589311/ba79b7b6532a4fa09d0d6f3866a801ef~noop.image.png?x-expires=1718144703&x-signature=vNNJAd0U8VBhfzYlp31GPrf4R0Q%3D">
那時候很少有汽車能像蘭博基尼 Countach標新立異。馬塞羅·甘迪尼(Marcello Gandini)和蘭博基尼品牌的傲慢、激進、棱角分明,成功撼動了超級跑車的根基。

1974年,首輛量產車型“Countach LP400”登場,外形與原型車保持一致,不過,由于原先設定的5.0L V12引擎消耗太大,所以正式投產時,更換了一副排量較為小的4.0L引擎,只有375馬力。

該發動機來自Miura,不過Miura的發動機是側向安裝的,而蘭博基尼 Countach的發動機是縱向安裝的,因此車尾部分顯得很長。LP400生產的時間并不長,僅生產157輛。

蘭博基尼Countach的設計足夠令人印象深刻,對于大多數駕駛者來說,在公路上被一輛Countach 超越就像身旁有一架UFO低空飛過的感覺一樣。

1978年,蘭博基尼又推出了Countach LP400 S,這一代車型主要是外觀方面進行了較大改變,鎂合金輪轂與炫酷的尾翼成為新車最大亮點。

正是從這一代開始,蘭博基尼成為科幻級跑車的代名詞。總的來說,經過優化升級讓Countach看起來更加激進,當時還有許多LP400客戶回到工廠要求將他們的汽車升級到LP400 S規格。

Countach LP400 S 總共生產了 237 輛,分為三個不同的系列,其中最受歡迎的是 I系列,即第一系列,只生產了 50 輛。

這些車的特點是采用更寬的 Campagnolo Bravo車輪,因其獨特的造型和較低的懸掛而被昵稱為“Telephone Dials(電話撥號盤)”。

今天介紹的這款車是II系列,當時蘭博基尼模仿了賽車隊老板沃爾特·沃爾夫自己改裝的 Countach 的外觀,為LP400 S 配備了更大尺寸的擋泥板,以適應倍耐力全新的P7輪胎,這是第一款現代賽用輪胎的超級跑車。

后輪寬度從9英寸增加到12英寸,視覺效果更為運動。你能想象簡單的改款,為后備箱的尺寸提升了60% !

早期的S型的輪轂采用五孔設計,整體搭配起來相當奇怪,在II系列的車型上輪轂上的孔變得更為平滑,加大太寬也讓整體看起來更為舒適,全新輪胎的使用也讓車輛的行駛高度進一步降低,馬塞羅·甘迪尼(Marcello Gandini)的楔形車身更為貼近地面,行駛起來動感十足。


當時著名的回旋鏢尾翼是選裝配置,但并不是每個人都訂購了它,因為尾翼的出現使本就非常糟糕的后方視野變得更糟。測試表明,V型尾翼在高速行駛時可以盡量的保持車輛的穩定性,只不過車輛的最高速度降低了至少10英里/小時(16公里/小時)。

寬大的車輪和輪拱意味著LP400S比之前的LP400更重,空氣動力學效率更低,更糟糕的是,它的性能表現也降低了。

不過,LP 400S 的操控性因更寬的輪胎而得到改善,使汽車在轉彎時更穩定。

早期的窄尾車配備3.9升V12發動機,最大功率375馬力,最高時速可達175英里/小時 (282 公里/小時),但S版的功率降低為355馬力。后來的Countach 500S/5000S 在1982年將排量提升至4.8升,重新奪回了曾經的375馬力。

1986 年 5000QV 配備四氣門缸蓋后,功率躍升至455馬力,最高時速更是可以達到180英里/小時 (290公里/小時)。不過,我們用2024年的眼光來看,誰會真正關心LP400是否是最慢的Countach?

它的速度仍然比大多數同年度的車要快得多,更重要的是,它看起相當帥氣,甚至像極了擁有突破240英里/小時(386 公里/小時)實力的超級跑車。

照片里這輛車最初的顏色為紅色,內飾為米色真皮。該車最初在瑞士銷售,并且一直在瑞士使用。2005 年被現在的車主從第二任車主手中買下。入手后車主花費71,000 歐元對外觀與機械部分進行了升級,重新噴涂了Tahiti Blue車漆(可翻譯為大溪地藍色,這是一種罕見的Countach原廠顏色)。據介紹在那之前這輛車一直保持著未修復的原始狀態。

經過深度修復之后這位車主在近10年時間里總共駕駛這輛車行駛了大約5000公里,在此期間,一直在蘭博基尼授權經銷商進行定期保養。


2015 年,著名汽車收藏家Jean Guikas成為這輛Countach有記錄的第四位車主。Jean Guikas是蘭博基尼的品牌發燒友,他的家人多年來修復了多輛極具價值的蘭博基尼,并聲稱擁有第一批生產的蘭博基尼Espadas 之一,據說那是費魯吉歐·蘭博基尼本人于1968年交付給他們的。


2022 年,來自意大利蘭博基尼的修復專家對這輛車進行了大量機械與車身部分的維修,包括發動機全面檢修、電氣維修。目前該車位于美國的邁阿密。

拍賣公司給出的預估成交價為65萬美元,這樣的價格你覺得如何?
對了,目前蘭博基尼Countach車型的價格差異很大。2014年,早期的LP400 Periscopica在格林威治古董車展的Bonhams拍賣會上以120萬美元的價格拍出了。目前后期版本的價格參考價在30萬至100萬美元之間。?
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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2024-05-13
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