Liberty Walk爆改蘭博基尼Countach

一年一度的東京改裝展（Tokyo Auto Saloon）一直不乏驚喜，這個全世界車迷的盛事上能看到改裝品牌的最新成果，以及一些平時難得一見的有趣車型。這屆東京車展上關(guān)注度較高的車型中，想必會有Liberty Walk的身影，皆因這次帶來了的參展車型中，又再次把“魔爪”伸向經(jīng)典車，看來上次F40被除名的事情對LB并無影響。

蘭博基尼Countach" img_height="675" img_width="1200" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2024/01/20/7325374476269896218/398b3af1dcc14cc898aee7207b2c548a~noop.image.png?x-expires=1708295916&x-signature=yqk%2BNjlp9B4kIq%2FSqXooXVbC1qU%3D">

這次“遭殃”的是蘭博基尼Countach，從外觀細節(jié)判斷應該是以25周年紀念版為原型打造，風格上比之前的F40更為競技。車體部分其實基本保留了原車的設(shè)計，只是增加了競技風格的空氣動力套件，全新設(shè)計的前保險杠讓它擁有更大的進氣面積，并且能看到內(nèi)部有做剎車通風，外加輛車的風刀，一改原型車車頭扁平的造型。

當然LB最出名的自然是寬體，盡管我們沒有得到寬體相關(guān)的數(shù)據(jù)，但從肉眼都能看到所增加的寬度，標志性的鉚釘幾乎覆蓋了整個車輪，并且使用了數(shù)據(jù)夸張的輪轂，輪胎方面自然是選擇Toyo的R888。

尾部保留了原版的設(shè)計，包括各種進氣口，不過賽車化的元素卻一個不少。后方配備了尺寸夸張的擴散器以及重新定制的排氣系統(tǒng)，不要懷疑這些閃閃發(fā)光的金屬將發(fā)出何種聲浪。原版車型并沒有配備后擾流板，這里為它增加了甩尾風格的擾流，并且把后尾部飾板也變成碳纖維材質(zhì)，看著非常競技。

內(nèi)飾部分大概率維持原樣，不過我們能看到兩張?zhí)祭w維桶椅，腰不好的話上下車會極其困難。

LB并沒有對動力作出說明，參考原型車也算是Countach后期的車型之一，顧名思義是紀念蘭博基尼品牌25周年。外觀設(shè)計交由創(chuàng)始人Horacio Pagani（對就是那個帕加尼）操刀，為Countach增加了各種進氣口，不過車迷對此的意見并不統(tǒng)一。動力方面來自5.2L V12發(fā)動機，最大功率455馬力，搭配5速手動變速箱，4.7s的百公里加速在當年算非常驚人，屬于力大飛磚的類型。

另一款比Countach更有意思，如果說Contach延續(xù)了LB之前在F40上的風格，那么這臺“F40”則可以看成是新的嘗試。確切地說這是一臺“MINI F40”，因為它是以一輛Kcar作為原型打造，但細心的程度完全不亞于那些超跑車型。

它以馬自達Autozam AZ-1為原型，基本復刻了自家那臺F40，前臉局部看甚至能以假亂真。后方也改成了雙圓燈以及中置三出排氣系統(tǒng)，鍛造輪轂使用了前16英寸后17英寸的規(guī)格。

而這輛MINI F40還擁有原型車所沒有的鷗翼門，內(nèi)飾也增加了更多經(jīng)濟化部件，包括兩張造型激進的碳纖維桶椅和賽車方向盤。

而馬自達Autozam AZ-1本身就是一款傳奇的車型，其與本田Beat、鈴木Cappuccino并稱為Kcar“平成三杰”。馬自達Autozam AZ-1使用了中置后驅(qū)布局，規(guī)格上不輸當時的超跑，并且大膽地為Kcar配備了鷗翼門。動力方面則無法突破Kcar的法規(guī)限制，657cc的三缸機功率被限制在64馬力，通過5速手動傳遞到路面上。

小結(jié)

Liberty Walk的作品自然是充滿爭議，尤其是對于蘭博基尼Countach來說更是如此，一些車迷會更傾向于保留原車的神韻，當然也有喜歡這種激進競技風格。目前這款Countach并沒有具體的定價，如果你恰好有一輛Countach，又不介意破壞原來的車身，LB還是能提供相對應服務的。MINI F40就簡單很多，有錢就能擁有屬于自己的小型法拉利經(jīng)典車，套件的價格為22600美元，如果還需要那套很漂亮的鍛造輪轂，那么還需要支付14300美元，