奔馳EQE SUV：這么粗的縱梁，除了奔馳估計找不到第二個

這輛奔馳EQESUV的內部做工用料如何？今天我們就把這輛車拆開，從前后防撞梁開始，一起來看看。

蒙皮

四門兩蓋鋁合金

這輛車的前引擎蓋、前翼子板、四個車門以及后尾門，都是鋁合金材質。

前引擎蓋沒有任何支撐桿，我們只能自己裝一根，方便展示。顯然奔馳就沒打算讓尊貴的奔馳車主打開引擎蓋，就連玻璃水灌注口都挪到了側面。

和特斯拉一樣，這輛車提供了兩個超大的空氣濾芯！

前防撞梁

雙層沖壓鋼板

拆掉前保險杠，內部有一根很長的雙層沖壓鋼板前防撞梁，厚度為2.34毫米，寬度能覆蓋車頭的92.47%，超級寬，整體結構材質和奔馳EQE一模一樣。

前防撞梁的截面呈“口”字形。

前防撞梁兩側有應對碰撞測試的鋁合金“誘導塊”，能在25%碰撞測試中，讓車輛發生偏移，更好的泄力。

ACC雷達雖然凸出于前防撞梁，但后方是緩沖設計，可以降低雷達受損的概率。

這輛車裝有主動式進氣格柵，能更快的讓電池電機達到正常工作溫度。

前防撞梁下方有一根鋁合金行人防卷入的副防撞梁，與副車架相連接，吸能盒也是鋁合金材質，帶有潰縮褶皺。

Shotgun從A住延伸到前方，與縱梁相連，形成堅固的籠型結構。

這輛車的前縱梁非常粗壯！而且是上下兩根設計，猶如一面墻一樣伸向前方。如果路面上與它相撞，恐怕吃虧的絕不是它！

前吸能盒是鋁合金材質，通過四顆螺栓與前縱梁固定，起到吸能緩沖的作用。

后防撞梁

鋁合金

后防撞梁使用鋁合金材質，厚度為4.47毫米，能覆蓋車尾的62.90%。和奔馳EQE相差不大。

后防撞梁的截面呈“日”字形。

后吸能盒也是鋁合金材質，內部帶有緩沖吸能結構。

后防撞梁并沒有凸出于后尾門，如果發生低速追尾，后尾門容易受傷。

碰撞測試

目前這款車僅在歐洲E-NCAP進行過碰撞測試，得到了五星好評。

總結

墻一樣的前縱梁！

由于這輛奔馳EQE SUV是電動車，前面沒有發動機，因此安全性和汽油車完全不同，奔馳果斷拋棄了以往汽油車上的那種細縱梁，而是換成了像一堵墻一樣的雙縱梁，幾倍于其他車，而大部分新能源車卻做不到這一點。所以如果這輛車與其他車正面相撞的話，吃虧的絕不是它！

關于這輛車的底盤情況如何？還請繼續關注后續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2023款奔馳EQE SUV防撞梁評分