最后一臺(tái)EQ車型？奔馳全新C級(jí)路試諜照曝光，新外觀你覺(jué)得丑么

知嘹汽車/李靜文

近日，國(guó)外有媒體曝出了純電版奔馳C級(jí)的概念圖。該車預(yù)計(jì)在2024年后半年正式推出，并于2025年首次進(jìn)入國(guó)外市場(chǎng)。據(jù)悉，北京奔馳將于明年推出 MB. EA平臺(tái)，以生產(chǎn)純電動(dòng)奔馳 C級(jí)V520和V540等純電動(dòng)車型，國(guó)產(chǎn)奔馳 C級(jí)純電動(dòng)版本將于2026年上市。新車將會(huì)帶給我們哪些意外的驚喜呢？下面一起來(lái)了解一下吧。

外觀方面，根據(jù)曝光的圖片來(lái)看，奔馳 C級(jí)將繼續(xù)使用純電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉的格柵和 LED大燈進(jìn)行了熏黑， LED燈貫穿了整張前臉，讓車頭變得更加寬大，前包圍也變得更加犀利。采用黑色裝飾，看上去比之前更為精致，上面鑲嵌著星輝花紋， LED大燈與中網(wǎng)融為一體，下方則是夸張的導(dǎo)流槽，以及保險(xiǎn)杠上的進(jìn)氣口頗有幾分氣勢(shì)。

車身采用運(yùn)動(dòng)型轎車的設(shè)計(jì)，后方溜背式營(yíng)造出動(dòng)感，配合短前懸，后傾座艙的巧妙設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出高雅的豪華氛圍。新車配備后排隱私玻璃和隱藏式門把手，搭配密幅式啞光輪輞，盡顯新車的時(shí)尚與活力。同時(shí)，為滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需要，新車在國(guó)產(chǎn)后可能會(huì)有更大空間。

車尾方面，尾部設(shè)計(jì)有些夸張，方正車尾配上貫穿式尾燈，顯得有些拘謹(jǐn)。與燃油版的奔馳C相比，純電版奔馳C級(jí)版將在體型上有所改進(jìn)。諜照中尾燈組還處于試制階段，并非量產(chǎn)版，與目前正在銷售的 EQ系列相結(jié)合，預(yù)計(jì)量產(chǎn)后的車型將會(huì)搭載時(shí)下最受歡迎的尾燈組。頂部具有運(yùn)動(dòng)屬性的翹起鴨尾，再加上底部厚實(shí)的輪轂，讓新車看起來(lái)更加年輕。

動(dòng)力方面，據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳全新C級(jí)純電版車型將建立在新的 MMA平臺(tái)上，該平臺(tái)以及基于其構(gòu)建的所有車型將采用最初在EQXX概念車中引入的技術(shù)，并有望推出單電機(jī)以及雙電機(jī)四驅(qū)版車型，最大續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)483公里。據(jù)之前的報(bào)道，MMA平臺(tái)將支持800 V的超級(jí)充電，充電15分鐘其續(xù)航里程達(dá)到400 km。而CLA概念車電池容量89.6kWh，WLTC工況續(xù)航可達(dá)750km，百公里能耗僅12kWh。

作為梅賽德斯-奔馳旗下的中型車，在將來(lái)，奔馳 C級(jí)純電動(dòng)版本將會(huì)和特斯拉的 Model 3和寶馬i3等車型相抗衡，從中國(guó)新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，這款車很有可能會(huì)交給北京奔馳進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化。此外，全新奔馳C級(jí)純電版的命名也引起了消費(fèi)者的注意，有消息表示梅賽德斯-奔馳可能在2024年底前淘汰EQ系列的命名。關(guān)于奔馳 C級(jí)純電動(dòng)版的后續(xù)消息，我們會(huì)繼續(xù)密切關(guān)注。

總體來(lái)說(shuō)，奔馳C級(jí)燃油版是一款熱銷的車型，受到了很多車迷的一致好評(píng)，隨著奔馳 C級(jí)純電動(dòng)版的推出，相信它的銷量也會(huì)更好。在價(jià)格方面，國(guó)內(nèi)現(xiàn)款奔馳C級(jí)售價(jià)區(qū)間為33.23-37.90萬(wàn)元。大家覺(jué)得奔馳全新C級(jí)純電版在我國(guó)的起售價(jià)格多少比較合理呢？大家可以在下面討論。

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