小鵬有“內(nèi)鬼”？還有什么因素導(dǎo)致小鵬近來(lái)成績(jī)低迷

近期，小鵬內(nèi)部供應(yīng)鏈反腐，牽涉多個(gè)層級(jí)，其中一名就是小鵬汽車(chē)采購(gòu)部門(mén)負(fù)責(zé)人李豐。在去年年底，小鵬汽車(chē)將原來(lái)的供應(yīng)鏈服務(wù)部、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)采購(gòu)部及零部件采購(gòu)部合并為采購(gòu)部，而這個(gè)部門(mén)由這位前小鵬汽車(chē)副總裁李豐負(fù)責(zé)。

雖然小鵬汽車(chē)發(fā)文，稱(chēng)“公司采取行動(dòng)是正常的反腐倡廉行為”、“此次事件涉及面小，不影響商務(wù)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)”，但也有相關(guān)人士認(rèn)為，公司供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)的決策能力、對(duì)行業(yè)的認(rèn)知均成疑問(wèn)，導(dǎo)致小鵬汽車(chē)在產(chǎn)品、銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)上節(jié)奏失調(diào)。據(jù)猜測(cè)，這個(gè)問(wèn)題也許是新車(chē)交付出現(xiàn)受阻但其中一個(gè)原因，同時(shí)還導(dǎo)致小鵬汽車(chē)在此前零部件采購(gòu)成本過(guò)高，這無(wú)一不影響到整家公司關(guān)于收入方面到問(wèn)題。

而除了這個(gè)問(wèn)題，在近期小鵬的銷(xiāo)量以及財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)上也出現(xiàn)了一些低迷。

在10月初，過(guò)去的九月國(guó)內(nèi)新能源品牌銷(xiāo)量排行榜出爐，各大新能源品牌都高奏凱歌，獲得不錯(cuò)的提升。而在排行榜中我們發(fā)現(xiàn)，小鵬汽車(chē)雖然在銷(xiāo)量也是有所上升，但是在排名方面有所下降，對(duì)比八月份的第六名，在九月反而下降至第九名，直接被零跑和深藍(lán)拉遠(yuǎn)兩千多輛的距離，作為眾所周知的“蔚小理”三大新勢(shì)力巨頭，小鵬汽車(chē)顯得有些心有余力不足。

回看數(shù)據(jù)，在新出爐的九月銷(xiāo)量成績(jī)中，小鵬汽車(chē)共獲得15310輛的銷(xiāo)量，而按第三季度交付量來(lái)看，共累計(jì)交付量達(dá)40008臺(tái)，相比之前的成績(jī)都有所上漲。但如果是和造車(chē)新勢(shì)力理想蔚來(lái)相比，想要趕上還是有一定的難度。理想汽車(chē)9月獲得36000輛的銷(xiāo)量，第三季度累計(jì)交付量為105100輛；蔚來(lái)汽車(chē)9月獲得15600輛的銷(xiāo)量，第三季度交付量為55400輛。小鵬雖然借助量G6的銷(xiāo)量，在這個(gè)9月銷(xiāo)量差一點(diǎn)就能超過(guò)蔚來(lái)獲得第五名，但是在第三季度總交付量中相差一個(gè)月的量，而對(duì)比理想汽車(chē)來(lái)看差距更加大。

小鵬也許可以依靠全新G9和持續(xù)增長(zhǎng)的G6的銷(xiāo)量在接下來(lái)的10月甚至是第四季度與蔚來(lái)持續(xù)爭(zhēng)鋒，但全年的銷(xiāo)量可能就不大可能了。再看小鵬今年八月發(fā)布的2023年中期財(cái)報(bào)，在年中財(cái)報(bào)中顯示，截止至6月30日，小鵬總收入91億，對(duì)比去年降幅達(dá)到38.9%；汽車(chē)交付量為4.14萬(wàn)輛，相比去年降幅達(dá)到了39.9%，上半年的總收入和總交付量降幅都接近40%，形勢(shì)堪憂(yōu)。

而到車(chē)企最喜歡看都毛利率方面，在八月發(fā)布的第二季度財(cái)報(bào)中，小鵬的汽車(chē)毛利率為-8.6%，相比第一季度的-2.5%下滑更多，而營(yíng)收率方面，小鵬汽車(chē)營(yíng)收為50.6億元，同比下滑31.9%，環(huán)比上升25.5%。在上年還有著毛利率上漲的趨勢(shì)，但是到上年年底第四季度開(kāi)始逐漸下滑，而第一季度和第二季度的時(shí)間正好是車(chē)市降價(jià)熱潮，如今到了第三季度，隔壁的零跑都已經(jīng)由負(fù)轉(zhuǎn)正了，如果第三季度和第四季度仍沒(méi)有回暖甚至持續(xù)下滑，這些因素將會(huì)給小鵬汽車(chē)帶來(lái)一時(shí)間難以反轉(zhuǎn)的困難。

新款P5減配價(jià)格不降反增缺失誠(chéng)意

另外，除了剛才提到銷(xiāo)量以及毛利率上的問(wèn)題，其中還有一個(gè)原因有可能會(huì)影響到小鵬近期的狀況。

在全新的小鵬P5上市的時(shí)候并沒(méi)有什么直播和發(fā)布會(huì)，而是只有一則信息，雖然能夠借著新款G9的熱度還是能夠引起一些關(guān)注，但是其減配增價(jià)的操作屬實(shí)讓人意想不到。在全新P5中，外觀上更換了全新的包圍設(shè)計(jì)，因此有不少消費(fèi)者反饋到這個(gè)新的樣貌有點(diǎn)難以接受，沒(méi)有了小鵬的特色，而顏值降低自然會(huì)影響到一些著重于顏值的年輕消費(fèi)者的熱情。而更換前包圍并不是僅僅樣子變了，在新款P5中，取消了前方兩顆激光雷達(dá)，取而代之的是在內(nèi)飾上智能空氣凈化系統(tǒng)、電動(dòng)遮陽(yáng)簾、NAPPA皮質(zhì)以及前排座椅分體式航空頭枕等等。

激光雷達(dá)作為曾經(jīng)P5上市的主要核心要點(diǎn)，如今取消了之后則會(huì)減少了智能輔助駕駛的優(yōu)勢(shì)，雖然小鵬聲稱(chēng)這兩個(gè)激光雷達(dá)只是作為輔助使用，即便沒(méi)有也不影響智能輔助駕駛的使用，畢竟NGP以來(lái)的是高精地圖，但是目前的小鵬的高精地圖涉及的范圍并不廣泛，而且這高精地圖也不是在每個(gè)城市都適合使用，需要覆蓋全國(guó)大部分城市，所需要的時(shí)間必然會(huì)很長(zhǎng)，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)P5的話(huà)，沒(méi)法實(shí)現(xiàn)高精度的智能輔助駕駛，性?xún)r(jià)比自然就會(huì)下降。

而第二個(gè)減少的就是同樣也是作為曾經(jīng)上市的主要特點(diǎn)的車(chē)內(nèi)的睡眠套件配置，睡眠空間包括了臥室四件套，生活空間多了辦公室投影儀，不過(guò)這些東西和激光雷達(dá)一樣需要高成本，對(duì)于現(xiàn)在以降低成本為目的的小鵬來(lái)說(shuō)取消也是少不了的。

新款對(duì)比老款價(jià)格上調(diào)了2000元，而在15.69萬(wàn)元的500PLUS版本中的配置更是少得離譜，沒(méi)有智能輔助駕駛就算了，就連360全景影像也不配一個(gè)，作為新勢(shì)力品牌的新車(chē)，入門(mén)版本賣(mài)到接近16萬(wàn)的價(jià)格擁有這樣的配置還是有些不可思議的，就算是降低成本也不至于如此。而在各平臺(tái)上銷(xiāo)量榜上發(fā)現(xiàn)，新款P5上市后并沒(méi)有什么反響，9月的銷(xiāo)量?jī)H僅只有826輛，在上市之前銷(xiāo)量最高能夠接近2000輛，如今連一千都不到，可見(jiàn)這次的增價(jià)減配的操作讓不少消費(fèi)者止步。

汽車(chē)網(wǎng)評(píng)：小鵬全新MPV小鵬X9在近期第四季度還將有可能會(huì)上市，其擁有不錯(cuò)的外觀造型以及超大的尺寸，而這款新車(chē)如果能在第四季度上市，又能否助小鵬銷(xiāo)量上升，能否助力小鵬突破負(fù)值毛利率，又會(huì)不會(huì)再像小鵬P5那樣搭載較低的配置賣(mài)過(guò)高的價(jià)格。今后如何就讓時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。