新摩卡DHT-PHEV：大5座，WLTC純電續(xù)航175km

國人對SUV是有好感的，究其原因嘛？SUV相對于轎車而言整體更大，看上去會顯得更為的霸氣和有氣勢，并且在整車空間上，SUV也有優(yōu)勢所在。那么在傳統的五座SUV中，什么才是用戶所需要的呢？其實用戶想要的車很簡單：好開，舒適性高。好開其實跟造車底蘊有關，而舒適性則跟用料、空間等有關，特別是空間上，如果一款小型SUV說他的舒適性高，那么基本上是自我贊美，畢竟一些朋友坐在后排上或許就可明顯的感受到壓抑了，一款車要想擁有高舒適性必然大空間是少不了的。

那么如果想要一款好開、舒適性高的車有什么車可選擇的？這里說一款：新摩卡DHT-PHEV。長城汽車33年的造車底蘊賦予了新摩卡DHT-PHEV更佳的操控，加上其行駛質感與純電動車基本上一致，可以這樣說：新摩卡DHT-PHEV比所有大五座電動SUV更好開，而2915mm的軸距也賦予了其更大的空間，加上厚道的用料，乘坐舒適度也高。實際上，這款車自從6月1號上市之后，就受到了不少朋友的喜愛，23.18萬的超值售價再配上大五座的空間以及CLTC純電續(xù)航達215km，新摩卡DHT-PHEV確實受到了不少朋友關注。

整車的設計上，新摩卡DHT-PHEV采用“自然新境美學”全新設計語言。前臉上，極簡的“H”式家族前臉，配上微幅無界中網以及新月式前車燈，前臉看上去整體的時尚感會更強，更有新能源汽車的滋味，而尾部設計上，天際霞光尾燈不會缺席，并且擁有黑色鋼琴烤漆的飾板。整個側面上，4881mm的車長看上去足夠的修長，側面上我們也可以看到其擁有的后排隱私玻璃，再配上隱藏式的門把手設計，整個側面的觀感確實不錯。從整車的設計來看，新摩卡DHT-PHEV整體的造型會顯得更為時尚，會更有新能源汽車的氣息。當然了，外觀的好看與否主要還是取決于個人審美，我這里也不詳細說了。

新摩卡DHT-PHEV主打的是乘坐舒適性以及空間寬敞度。新摩卡DHT-PHEV包含W-HUD抬頭顯示、9.2英寸數字儀表屏（分辨率1920×384）、14.6英寸中控屏（分辨率1920×1080）、9英寸觸控面板屏（分辨率1280×720），這些配置帶來的觀感就足夠有科技感，與競爭對手比亞迪護衛(wèi)艦07比起來看上去科技感會更強。新摩卡DHT-PHEV在內飾觸手可及的地方，如中控面板、門板等處也采用了皮質或軟性材質進行包裹，整體的觸摸感會更好。

新摩卡DHT-PHEV本身是一款大五座SUV，整體的尺寸上，其長、寬、高是4881mm*1960mm*1690mm，軸距是2915mm，這尺寸數據比起競爭對手比亞迪護衛(wèi)艦07（長、寬、高是4820mm*1920mm*1750mm，軸距為2820mm）來說就更有優(yōu)勢。實際的乘坐體驗上，新摩卡DHT-PHEV座椅采用了Nappa真皮（可選裝），座椅整體的貼合度高，支撐性不錯，前排座椅也支持加熱、通風等功能，整體的乘坐舒適度高。而后排來說，其乘坐舒適度以及空間寬敞度也表現的有優(yōu)勢，其本身后排坐墊長500mm，能夠更好的托起大腿，身高174cm、體重69kg的我，在前排調到合適坐姿下，去到后排乘坐，這時要翹起二郎腿都輕輕松松的，空間表現的確實寬敞。從實際的空間寬敞度上，新摩卡DHT-PHEV比起比亞迪護衛(wèi)艦07是有優(yōu)勢的。

除了本身的寬敞優(yōu)勢外，新摩卡DHT-PHEV車內的靜謐性也非常好，本身這就是一款大五座插混SUV，這也帶來了擁有接近于純電動車的乘坐體驗，車內是感受不到什么發(fā)動機噪音的。而在用料上，新摩卡DHT-PHEV本身前風擋、前車門玻璃采用了隔音玻璃，并且車門裝有外、中、內三層密封膠條，車內的靜謐性確實很強，乘坐舒適度高。

動力系統上，新摩卡DHT-PHEV搭載的就是兩擋混聯DHT，他的動力系統是由1.5T高熱效率發(fā)動機+130kW高集成兩擋DHT變速箱+34kWh高能量密度電池包組成。這套動力系統帶來的官方零百加速是7.3秒，WLTC純電續(xù)航175km（兩驅），CLTC純電續(xù)航215km（兩驅），饋電油耗5.55L/100km，與競爭對手比亞迪護衛(wèi)艦07比起來，新摩卡DHT-PHEV整體的性能、純電續(xù)航、饋電油耗等都有優(yōu)勢。本身新摩卡DHT-PHEV并沒有推出所謂的短續(xù)航版來拉低售價，像比亞迪護衛(wèi)艦07他的WLTC標準下170km版本的版本售價就達到了24.58萬和25.98萬，從售價的角度看，新摩卡DHT-PHEV整體售價還更為親民和超值。

在實際的駕駛感受上，新摩卡DHT-PHEV搭載的是兩擋混聯DHT，比起比亞迪護衛(wèi)艦07 DM-i單擋變速箱來說，新摩卡DHT-PHEV中高速時整體的爆發(fā)力會更強，也有效避免了在高速時發(fā)動機轉速過高噪聲過大。在整體的市區(qū)駕駛感受上，一樣可以享受到純電的靜謐駕駛體驗。

新摩卡DHT-PHEV背靠長城汽車33年造車底蘊，依托長城汽車森林生態(tài)體系，魏牌新摩卡比所有大五座電動SUV更好，在大師級底盤調校下，新摩卡DHT-PHEV擁有全鋁合金下擺臂，整體的底盤調校風格是偏舒適的，對于路面的細小震動過濾比較干凈，再加上本身厚道的用料以及隔音表現，車內乘坐的舒適度確實更高。

對于新摩卡DHT-PHEV而言，從整車的表現來看，他并沒有什么妥協的地方，無論是空間、靜謐性、動力、續(xù)航等方面其表現的都足夠有競爭力，如此的新摩卡DHT-PHEV也確實可以說“重新定義大五座旗艦電動SUV”。我對消費者的一些建議就是：去親自試駕，當你親自體驗新摩卡DHT-PHEV，試駕了就會有最直觀感受。