豐田的混動A級車，長4640mm油耗3毛1，座椅可放倒

雖然純電動車是未來汽車市場發展的大趨勢，但是在當下的市場環境中，沒有續航焦慮的混動車其實更受人們的歡迎，所以如今混動車市場的競爭越來越激烈了，消費者買混動車不僅開始追求更低的用車成本，還開始追求出色的動力輸出、豐富的智能化功能。針對上述買車需求，廣汽豐田推出了2023款豐田雷凌雙擎，這款車在今年3月上市，能否繼續成為A級混動車市場中的銷量明星呢？

新款豐田雷凌雙擎是廣汽豐田旗下第一款搭載了豐田第五代智能電混雙擎技術的車型，而豐田在混動領域又有較深厚的積累，迄今為止已經有26年的歷史了。也就是說，第五代智能電混雙擎技術是豐田混動數十年技術積累的集合體，而這一技術實現了更低的燃油經濟性，主要有小型化、輕量化、精密化的特點。

具體來看，新款豐田雷凌雙擎搭載小型·高轉速電動機，在將電動機總功率升到70kW的前提下，還實現了電動機的小型化、輕量化。同樣有輕量化設計的還有動力控制單元PCU，而且新開發的三元鋰電池體積也比較小，從而保證了電能輸出，優化能量損耗。而在這套系統的加持下，這款車的動力性能也比較不錯，WLTC綜合油耗低至4.07L/100km，相當于每公里油耗3毛1。

當然，新款豐田雷凌雙擎的升級之處也不僅有動力系統，還有車內的智能科技。新車搭載T-PILOT智能駕駛輔助系統，在原有功能的基礎上，額外升級了PDA預判式主動駕駛輔助系統、EDSS緊急駕駛停止系統、RSA道路交通標識識別輔助系統。舉例來說，在實際出行中遇到了行人/自行車/停放的車輛等障礙物時，這款車能主動識別這類有碰撞可能的物體，并為車輛提供轉向和制動支持，避免過于靠近。當系統監測到前方有車或有車輛插入時，則將啟動減速輔助，降低碰撞事故發生的概率。

智能座艙方面，新款豐田雷凌雙擎標配電子駐車+自動駐車，在遇到堵車、紅綠燈時，這兩個功能能避免忘拉手剎導致的溜車剮蹭。車內也搭載尺寸達到10.25英寸的多媒體大屏，內置的操作系統支持語音控車，并且喚醒語音助手的喚醒詞可以自定義，一次喚醒后能持續聆聽30秒。

這款車還有T-LINK智能互聯，除了支持CarPlay、HiCar、CarLife等目前比較主流的智能手機互聯方式外，還有獨立的手機APP，可以和新勢力車型一樣，實現手機即鑰匙，忘帶鑰匙出門的時候也能用手機充當數字鑰匙。當然，在手機APP上我們也能對這款車的諸多功能進行遠程控制，并實時查詢車輛的實時狀況。

再來看外觀，新款豐田雷凌雙擎的整體造型設計比較犀利，車頭的大燈融入了一定的弧線處理，看起來比較運動。其中運動版車型則在格柵的兩側增加了如同擾流風刀的結構。車尾雖說沒有裸露的排氣口，但是后保險杠處設計了大尺寸的擴散器，顯得車身比較運動。

尺寸方面，這款車的長寬高分別為4640/1780/1435mm，軸距為2700mm，至于這個尺寸在同級車中處于什么水準，大家不妨自己選合適的車型進行對比。實際體驗中，身高175cm的乘客坐在第一排、第二排都能舒適地乘坐，空間比較寬敞，其中第二排座椅還支持比例放倒，能以此擴展后備箱容積。

總的來說，新款豐田雷凌雙擎主要升級了動力系統和智能配置，第五代智能電混雙擎技術優化了性能和油耗，并且新車在智能互聯、智能駕駛方面都花費了心思，在體驗上和不少新勢力車型差不多。再結合這款車10多萬的指導價，可以發現新款豐田雷凌雙擎的性價比還是比較高的。