東風日產(chǎn)丟失冠軍寶座，被比亞迪碾壓？

3月6日，日產(chǎn)中國發(fā)布2月業(yè)績報告。其中東風日產(chǎn)品牌銷量為50,093臺，同比下滑10.22%，環(huán)比增長23.5%。

2018年是東風日產(chǎn)在中國的分水嶺

和眾多品牌一樣，2018年成為東風日產(chǎn)在華一道美麗的風景線，這一年東風日產(chǎn)銷量116萬輛，從2019年開始，銷量開始出現(xiàn)下滑。數(shù)據(jù)顯示，2019年東風日產(chǎn)銷量117萬輛，2020年跌至113.3萬輛，2021年僅剩下104.7萬輛。2022年跌破100萬，累計銷售90.2萬輛，同比下滑21.4%。

主力車型奇駿折戟三缸機

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2017年至2020年奇駿年銷量分別為18.2萬、20.4萬、21.2萬、16.9萬輛，在東風日產(chǎn)年銷量中的比重分別為14.4%、15.6%、16.4%、13.9%。雖然奇駿銷量不及CR-V和RAV4，但基本能夠保持在萬輛以上，也算是中規(guī)中矩的成績。然而，自從換代后，換裝三缸機的奇駿從月銷11581輛猛跌至1180輛。目前，新奇駿銷量成謎，日產(chǎn)中國不再對外公布新奇駿銷量，而由鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的奇駿·榮耀，雖然采用老款四缸機，但月銷量也只能保持在2000輛水平。

走量軒逸多代同堂吃老本

軒逸作為國內(nèi)推新最多的車型之一，從2006年首度上市開始，幾乎每年都會推新，而且經(jīng)常和經(jīng)典軒逸同堂，導致很多人根本分不清有多少版本。其實目前市面上，包括二手市場上的軒逸，大致可以分為三款，即12款軒逸、16款軒逸、20款軒逸，14款軒逸算是12到16之間的過渡狀態(tài)，沒有大力推廣過，影響力較小。在汽車消費日趨多元化的時代，多代同堂的故事，卻在東風日產(chǎn)這里重復上演。吃老本沒有明顯的技術更新，最終讓消費者產(chǎn)生審美疲勞。

盡管2022年轎車銷量第一名仍然是日產(chǎn)軒逸，年銷量420665輛，但同比減少18%。且隨著比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市，軒逸生存空間將再次被壓縮，價格已下探到8萬多。

東風日產(chǎn)唯一走量車型也將面臨老本吃盡陣地守不住的境地。

東風日產(chǎn)曾更懂海南消費者

發(fā)動機作為汽車的心臟，因為其質(zhì)量的高低決定了整車的性能和好壞。當年海南市縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)廣告大牌墻體廣告隨處可見：“東風日產(chǎn)車好，關鍵是發(fā)動機好”，“東風日產(chǎn)省油，一年省下一頭牛”。在油價偏高的海南市場，東風日產(chǎn)深諳消費者省油需求，非常接地氣抓住痛點簡單高頻推廣，讓海南消費者津津樂道并為之買單，東風日產(chǎn)也連續(xù)多年獲得海南市場品牌銷量第一。

曾經(jīng)海南市場絕對的TOP1

時間回到2011年，東風日產(chǎn)在海南車市締造了一個奇跡，即東風日產(chǎn)實現(xiàn)了——“海南全省的1+1+1！這也是全國首個全省的1+1+1”，再次刷新了東風日產(chǎn)在海南銷量的新紀錄。“1+1+1”，即全車系、天籟、SUV同時獲得所有品牌第一名。

2012年挑落多年保持海南銷量冠軍的一汽豐田，登頂銷冠品牌，一時間風光無限。

東風日產(chǎn)在海南也正式走向強勢品牌之路，與競品品牌直面硬剛。甚至夸張到當年車展經(jīng)常有小插曲，東風日產(chǎn)對現(xiàn)場展位區(qū)域要求非常苛刻，比如必須是在入口第一個展位，隔壁展區(qū)不能是什么品牌等，曾一度讓車展組委會大傷腦筋。

十年后

2022年是東風日產(chǎn)在海南的分水嶺

盡管2022年東風日產(chǎn)銷量下滑屬于大趨勢，但在海南市場卻從12897輛直接下滑至7460輛，下滑幅度高達42.85%，遠超全國21.4%的下滑速度。

主要原因：主機廠方面-車型更新跟不上、產(chǎn)品力下降。經(jīng)銷商層面-獨家經(jīng)營缺乏良性競爭。尤其是近年來海南大力推廣新能源汽車，新能源汽車的經(jīng)濟性讓東風日產(chǎn)引以為傲的“省油”賣點不復存在。

從最新數(shù)據(jù)來看，海南作為新能源汽車推廣橋頭堡，新能源汽車滲透率遠超全國。在剛剛過去的2月份，海口新能源滲透率49.07%，三亞更是達到52.33%，遠超全國30.8%的平均水平。不論是從政策引導還是消費者自主選擇，新能源汽車向上，燃油車向下已成既定事實。

東風日產(chǎn)在海南市場的敗退，只是提前給其他燃油車品牌打了個樣。

小結：2022年海南乘用車市場銷量排名方面，比亞迪銷售17253輛排第1，一汽豐田銷售10830輛排第2，東風日產(chǎn)銷售7460排第3。東風日產(chǎn)在海南市場爭了這么多年，不曾想到第1名讓自主品牌比亞迪摘下，而且又被一汽豐田甩在身后。

十年夢一場，如今迷霧重重，東風日產(chǎn)在海南未來如何？

當新能源汽車走進千家萬戶，東風日產(chǎn)再想靠“東風日產(chǎn)車好，關鍵是發(fā)動機好”，“東風日產(chǎn)省油，一年省下一頭牛”賣車只會越來越吃力。

是時候認真請教海南老鄉(xiāng)，你們現(xiàn)在喜歡什么樣的車。