大運(yùn)不止有摩托 還有這款純電車 6.78萬起售 市區(qū)代步不錯

新能源汽車領(lǐng)域和相聲行業(yè)有個共同點：入門門檻低。

如同郭德綱所說，有這個大褂說，沒有大褂也能說，純電車車企，有造車經(jīng)驗的能造車，沒有造車經(jīng)驗的也可以造車，大運(yùn)汽車之前沒有新能源乘用車造車經(jīng)驗，但并不耽誤它造新能源車。

大運(yùn)摩托婦孺皆知，但大運(yùn)純電車知名度不高，今天就說說這款大運(yùn)純電車型悅虎。

悅虎不是新車，2020年就已經(jīng)上市了，但一直以來都被埋沒在“車海”之中，毫無存在感，2022年迎來新款車型上市，共推三款配置，官方指導(dǎo)價6.78萬—7.58萬元，悅虎換代后，對三電系統(tǒng)的服務(wù)升級，為消費者提供終身質(zhì)保。

前臉是封閉式格柵，圓潤的造型看著很舒服，狹長的大燈很有辨識度，隱藏式充電口在機(jī)艙蓋下方，日行燈位于導(dǎo)流槽之中，設(shè)計很新穎。

車身側(cè)面，長度3695mm，高度1598mm，軸距2410mm，數(shù)據(jù)在同級別車型中，具有一定的競爭力，提供5種車身顏色。

車尾是貫穿式尾燈設(shè)計，黑色后杠上方，使用了反光飾條，夜晚行車，能對后車起到提醒作用，提升安全性。

車內(nèi)設(shè)計簡單，使用了大量的鍍鉻材質(zhì)來提升車內(nèi)質(zhì)感，中控屏尺寸不大，只有8英寸，采用懸浮式設(shè)計，科技氛圍并不濃，和很多國產(chǎn)競品相比，有些寒酸。座椅的支撐性和包裹性很好，乘坐比較舒服，車內(nèi)的實體按鍵多數(shù)保留，操作比較方便，尤其是在行駛過程中，不用像操作屏幕一樣進(jìn)入菜單，車內(nèi)更像是燃油車的布局。

倒車影像和定速巡航、上坡輔助功能都有，都是實用性的功能。

2022款悅虎搭載前置電機(jī)，最大功率48Ps，峰值扭矩105牛·米，動力一般，在市區(qū)里，動力夠用，但在高速行駛中，動力明顯不足。

300公里的理論續(xù)航里程，在市區(qū)內(nèi)代步?jīng)]啥問題，雖然各方面表現(xiàn)不驚艷，但6.78萬元的價格很親民，上下班代步，或者接送娃娃上下學(xué)，這車很不錯，還有三電系統(tǒng)的終身質(zhì)保。

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