最大續航643公里，美式純電大皮卡，雪佛蘭索羅德EV首發

在大家固有印象里美式大皮卡都是硬漢形象，但你可曾想過鐵漢也有柔情的時候，在2022年CES國際消費電子產品展上，雪佛蘭帶來了索羅德皮卡的純電動版本，據悉該車將在2023年正式投產。

在外觀方面，索羅德EV RST采用了雪佛蘭家族最新的設計語言。前臉部分，使用分體式大燈和封閉式進氣格柵設計，配合貫穿式的LED日行燈，科幻感十足。雖然電動化后中網的尺寸有所減小，不過作為一款全尺寸皮卡，索羅德EV依舊保留了非常厚實的車頭，撲面而來的氣勢感依然在。

車身側面線條平直硬朗，貨箱與駕駛艙連接處采用鯊魚鰭式防滾架，個性十足；車身結構為一體式設計，整體線條非常流暢；除此以外，新車還采用全景式天窗，這是通用汽車首次在皮卡上使用這樣的設計。

來到車尾，尾燈為垂直造型，內部LED光源點亮后視覺效果很好，后貨箱將車身整體拉長，在保證實用性的同時，造型也更加好看；就算是電動皮卡，同樣具備牽引資質，最大牽引力達到4535kg。

同時，雪佛蘭官方還發布了偏向于工具屬性的索羅德EV WT，整體外觀更為樸素，采用黑色包圍套件和鋼圈設計，不僅保證了實用性，還降低了維修成本；索羅德EV WT基礎版將擁有最大3628kg牽引力，頂配版更是高達9017kg，從性能上來看，純電索羅德一點也不輸汽油版。

內飾方面，使用全新的設計風格，11英寸儀表盤和17英寸中控屏將會出現在頂配車型上，并配備抬頭顯示功能，讓整車看起來更有科技感，同時使用便利度也不錯。

在動力方面，純電索羅德將采用雙電機布局，綜合最大功率673馬力，峰值扭矩1063牛·米，就算是低配車型的最大功率也將達到517馬力，峰值扭矩833牛·米，純電驅動后在扭矩上的表現會更好。充電及續航方面，支持350kW的快充技術，最大續航里程為643km。

綜合看下來，電動化之后的索羅德雖然在外觀方面有所陰柔化，但是動力方面可一點也不含糊，在純電動力系統的加持下，索羅德EV將帶給我們不一樣的美式大皮卡。