榮御油耗怎么樣
- 凱迪拉克sls油耗 二手賽威買得起修不起
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1999年9月6日，在一汽-大眾的總裝車間，一輛具有歷史意義的汽車誕生了，它就是奧迪A6。國(guó)產(chǎn)奧迪A6的出現(xiàn)標(biāo)志著國(guó)內(nèi)中大型轎車市場(chǎng)的誕生。從那時(shí)起，越來(lái)越多的玩家加入了這個(gè)市場(chǎng)。
對(duì)于A6（C5）的國(guó)產(chǎn)化，德國(guó)人最不理解的是奧迪A6內(nèi)部的空車廂不小，高大的德國(guó)人覺(jué)得空車廂就夠了，德國(guó)人卻想加長(zhǎng)。但加長(zhǎng)軸距需要對(duì)車身等部件進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，導(dǎo)致大量的研發(fā)成本。即便如此，中國(guó)仍堅(jiān)持加長(zhǎng)軸距。最終，一款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的中大型車加長(zhǎng)版誕生了。奧迪A6上市后反響強(qiáng)烈，成為供不應(yīng)求的熱銷車型。它的延遲也導(dǎo)致了未來(lái)5 系列和E 級(jí)的延遲。
隨著奧迪A6（C5）的大獲成功，2013年，國(guó)產(chǎn)寶馬5系（E60）也隆重發(fā)布，之后的每一次更新都與世界同步。
隨著奔馳E級(jí)的國(guó)產(chǎn)化，華晨寶馬汽車已全面實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。最新一代奔馳E級(jí)（V213）采用“邁巴赫”加長(zhǎng)方式，迎合中國(guó)市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)軸距的追求。
從銷量來(lái)看，排名前三的德系品牌牢牢占據(jù)中大型車市場(chǎng)前三。在剛剛過(guò)去的2019年，5系、E級(jí)、A6L銷量超過(guò)44萬(wàn)輛，平均銷量均接近15萬(wàn)輛。
面對(duì)中大型車市場(chǎng)這么大的一塊蛋糕，沒(méi)有哪家廠商不想涉足，但想要從BBA手中搶到市場(chǎng)卻難上加難。下面我們就來(lái)看看這些年有哪些未能沖擊中大型車市場(chǎng)的車型。
大眾輝昂
大眾品牌在中國(guó)市場(chǎng)深耕多年，帕薩特與邁騰的南北大眾搭配也牢牢掌控著中型車市場(chǎng)。于是大眾決定由上汽大眾開(kāi)發(fā)一款中大型車。因?yàn)榇蟊姾蛫W迪是親兄弟，所以上汽大眾直接用上了奧迪A6L的MLB平臺(tái)，瘋狂堆配置。有些配置現(xiàn)在聽(tīng)起來(lái)可能有些嚇人，比如紅外夜視鏡、電吸門、車載冰箱，第二排座椅可以有加熱、通風(fēng)、按摩功能。上汽大眾希望以與A6L相同的平臺(tái)、更多的配置、更便宜的價(jià)格來(lái)贏得市場(chǎng)。然而，事與愿違。輝昂雖然比A6L便宜，但比起人們心目中的“大眾”還是貴了一點(diǎn)。想買中大型車的消費(fèi)者可能不會(huì)去上汽大眾的4S店。市場(chǎng)沒(méi)有給群眾留下任何印象。 2019年輝昂的銷量?jī)H為1.4萬(wàn)輛，僅為德系前三的十分之一。
別克御用
通用汽車較早進(jìn)入中大型汽車市場(chǎng)。 2005年，上汽通用發(fā)布別克品牌旗艦車型——榮御。榮宇長(zhǎng)5,193mm，搭載2.8升V6和3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。在宣傳方面，上汽通用還強(qiáng)調(diào)來(lái)自澳大利亞的Roven Holden品牌是“澳大利亞首屈一指的車手”，力圖盡可能體現(xiàn)Roven的“公務(wù)車”形象。
不過(guò)，雖然榮宇在車長(zhǎng)上取得了巨大的成功，但并沒(méi)有撼動(dòng)奧迪A6L的市場(chǎng)。幾乎所有用戶都反映過(guò)榮宇油耗高的問(wèn)題，用戶也經(jīng)常遇到配件貴難買的問(wèn)題。很顯然，融宇已經(jīng)成為了一個(gè)過(guò)度的產(chǎn)品。上市僅兩年后，別克又推出了一款中大型車————大道。
別克大道
2007年，又一款別克中大型車發(fā)布，就是林蔭大道。格林威是榮宇的換代車型，但車身尺寸略有變化，2.8升和3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同，動(dòng)力輸出也略有變化。林蔭大道作為換代車型，確實(shí)更加豪華舒適。與融裕相比，大道實(shí)現(xiàn)了全面提升。
Boulevard 也是Holden 品牌車型。它在澳大利亞被稱為Caprice，來(lái)自通用汽車的Zeta平臺(tái)。既保留了美式豪華，又保留了美式油耗。大道的油耗雖然低于榮宇，但還是差強(qiáng)人意。從2007年上市到2013年退出市場(chǎng)，大道在大多數(shù)月份的銷量都是幾百臺(tái)，還不到奧迪A6L銷量的十分之一，這讓通用再次失敗。
凱迪拉克SLS Savage
在大道上市之前，上汽通用還發(fā)布了一款中大型車——SLS。從凱迪拉克北美市場(chǎng)引進(jìn)的STS在中國(guó)制造時(shí)進(jìn)行了加長(zhǎng)，并在車名中加入字母“L”以體現(xiàn)加長(zhǎng)。
SLS、榮宇、大道的長(zhǎng)度和軸距都差不多，發(fā)動(dòng)機(jī)也是2.8升和3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。為了增加凱迪拉克豪華品牌的形象，SLS還配備了4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)達(dá)到82.8萬(wàn)元，與奧迪A6L 4.2升V8車型直接競(jìng)爭(zhēng)。 SLS在空間和配置上都不輸奧迪A6L。但它的月銷量只有幾百臺(tái)，不及奧迪A6L的十分之一，就像大道一樣。即使后來(lái)推出價(jià)格更低的2.0T車型，也難以挽回銷量，最終在2012款之后停止了更新。
在中大型車市場(chǎng)，雖然已經(jīng)嘗試了三款車型，但通用并沒(méi)有放棄。此次帶來(lái)了集團(tuán)的拳頭產(chǎn)品——CT6。
CT6來(lái)自通用最新最先進(jìn)的歐米茄平臺(tái)，上汽通用為此還配備了自動(dòng)化程度最高的生產(chǎn)線。 CT6在尺寸上比寶馬5系長(zhǎng)了一點(diǎn)，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)定位比5系略高。配置方面，CT6也不吝嗇，配備自適應(yīng)LED大燈、Bose Panaray音響系統(tǒng)、流媒體超廣角后視鏡、紅外夜視系統(tǒng)、主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架、高端主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及很快。然而，通用汽車苦心研發(fā)的旗艦車型，卻再次交出了月銷數(shù)百輛的答卷。
然而，CT6的故事并沒(méi)有結(jié)束。轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2018年廣州車展，通用汽車發(fā)布了中期改款的凱迪拉克CT6。
中期改款車型在配置上最重要的變化就是變速箱從8AT換成了最新的10AT。除了配置之外，還有一個(gè)更重要的變化。官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)，入門門檻由43.99萬(wàn)元大幅降低至37.97萬(wàn)元。萬(wàn)元。此外，經(jīng)銷商還提供大幅優(yōu)惠，最終提振了CT6的銷量。在剛剛過(guò)去的2019年，CT6的銷量達(dá)到了2萬(wàn)多輛。雖然這個(gè)數(shù)字只有BBA的15%，但已經(jīng)是不小的進(jìn)步了。
福特金牛座，林肯大陸
福特金牛座和林肯大陸是福特CD4平臺(tái)上的兄弟。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，金牛座定位和奧迪A6L還是有一定差距的，算是中型車，也是福特品牌提升品牌形象的一次嘗試。金牛座剛上市的時(shí)候，正值福特品牌如日中天的日子。金牛座每月也能貢獻(xiàn)數(shù)千單位的銷售額。但是隨著福特品牌整體銷量的下滑，金牛座在2019年只賣出了6000多輛，實(shí)在是差強(qiáng)人意。
作為金牛座的兄弟車型，林肯大陸在上市之初也上演了一場(chǎng)堆砌配置的好戲。駕駛員座椅最多可達(dá)30種調(diào)節(jié)，左右腿托可單獨(dú)控制。另外還有電動(dòng)吸門等多種配置。這樣的結(jié)果是什么？2017年和2018年在華銷量剛剛突破1萬(wàn)輛，遺憾的是沒(méi)有達(dá)到A6L、5系、E級(jí)平均銷量的十分之一。
捷豹在中大型車市場(chǎng)也有所嘗試，前期進(jìn)口XF車型。隨著奇瑞捷豹路虎工廠的落成，XF在中國(guó)制造，并延伸至XFL。英系車向來(lái)以英倫優(yōu)雅著稱，但XF為了迎合中國(guó)市場(chǎng)的加長(zhǎng)偏好，硬生生的拉了車身線條，甚至影響了美感。2018年，XFL創(chuàng)造了14000輛的年銷量，成績(jī)不錯(cuò)。然而，2019年的銷量不幸大幅跳水。
總結(jié)
在中大型車市場(chǎng)，自行車?yán)麧?rùn)率高，A6L、5系、E級(jí)的銷量比很多緊湊型車都高，難免讓很多廠商看著著急。面對(duì)這塊利潤(rùn)蛋糕的誘惑，很多廠商都發(fā)起了沖擊，但是BBA在這個(gè)市場(chǎng)的地位非常穩(wěn)固。從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，其他品牌很難達(dá)到BBA銷量的十分之一。沖擊中大型車市場(chǎng)并不容易。很多品牌也不止一次沖擊中大型車市場(chǎng)，比如通用汽車，CT6中期改款后終于有所起色。當(dāng)然這個(gè)市場(chǎng)也有幾個(gè)成功的挑戰(zhàn)者，比如豐田皇冠，沃爾沃S90，雷克薩斯es。我相信在利潤(rùn)的誘惑下，會(huì)有廠商進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)勝劣汰。正是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)，才會(huì)有更多優(yōu)秀的車型奉獻(xiàn)給消費(fèi)者。 收起
- 別克榮御油耗
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3.6L車型的百公里油耗大約是13.8升，2.8L車型的百公里油耗大約是12升。
榮御是別克旗下的一款中大型豪華轎車，這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
2.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是一款v6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有211馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速箱。
3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也是一款v6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有258馬力和340牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速箱。
榮御的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了單臂獨(dú)立懸架。
榮御一聽(tīng)停產(chǎn)了，這款車算是一款比較老的車，并且在二手車市場(chǎng)內(nèi)也不好找。
榮御當(dāng)年的定價(jià)過(guò)高，所以導(dǎo)致很少有消費(fèi)者購(gòu)買。
如果大家對(duì)榮御感興趣，可以去二手車市場(chǎng)看一下。
以上就是別克榮御油耗的最佳答案了，如果別克榮御油耗這篇文章對(duì)您有幫助的話，請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車相關(guān)知識(shí)，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注太平洋汽車！
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- 別克榮御油耗
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1、君越是怎么說(shuō)別克君越通用在2006年推出了一款全新的中高端車？圖片，“越”有“突破、超越”之意2020年7月27日；由于君越定位于君威之上，君威之下，經(jīng)過(guò)泛亞汽車技術(shù)中心的設(shè)計(jì)，君越擁有更加大氣豪華的外觀，巨大的車頭立體盾形車標(biāo)，寬大的鍍鉻前散熱器格柵、別克君越顯眼的桶形尾燈等裝置。 2009年2月22日上市的全新中高級(jí)轎車，定位介于君威和榮裕之間。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是天籟雅閣等上海通用汽車。在汽車市場(chǎng)；上海市區(qū)包括中環(huán)55公里，平均時(shí)速255，油耗159；資源與自主研發(fā)合二為一，以領(lǐng)先的尖端科技力量和一流的安全技術(shù)，為您打造馳騁、豪華、精致的駕馭樂(lè)趣。
2、君越是上海通用于2006年2月22日推出的一款新型中高檔轎車，定位介于君威和榮裕之間，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是天籟雅閣。取代君威的位置，在國(guó)內(nèi)中高端汽車市場(chǎng)占據(jù)重要地位上海通用別克君越君越；可以調(diào)節(jié)助力器來(lái)增加動(dòng)力，其實(shí)這就是別克車的特點(diǎn)。駕駛感覺(jué)很好。方向盤的重量我比較喜歡，不是很重，比機(jī)械方向盤輕很多，我覺(jué)得剛剛好；轎車我選寶馬525，suv選豐田霸道；周日剛提車，別克榮御36行駛了160km，平均油耗97Lkm。吸了一口氣，心想油耗起碼要15，本來(lái)開(kāi)的是桑塔納2000超人。我的實(shí)際油耗是75Lkm，比說(shuō)明書上說(shuō)的平均90km的68Lkm稍微多一點(diǎn)。
3、目前只有君越30旗艦有林蔭大道，別克君威30旗艦和榮御全系車型都沒(méi)有。告訴別人這是高檔車，這個(gè)最重要的功能就是標(biāo)線，定位，有時(shí)標(biāo)線也可以做；百公里平均油耗14L，加上97#燃油，平均每公里110元，所以別克君越跑200公里的油費(fèi)約為220元。別克是通用汽車在美國(guó)、加拿大和中國(guó)創(chuàng)立的品牌。它在北美、中國(guó)、獨(dú)聯(lián)體國(guó)家和中東銷售君越。這取決于汽車的狀況。原價(jià)是原價(jià)的兩倍多，但這個(gè)價(jià)格買二手別克總是讓人摸不著頭腦；可以買，比較高端的機(jī)型；別克君越百公里油耗65升君越君越是上海通用于2006年2月22日推出的一款全新中高端轎車，定位介于君威和榮御之間，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是天籟推出的目的雅閣等君越將取代君威，在國(guó)內(nèi)中高端汽車市場(chǎng)占據(jù)重要地位；顯示屏行車前保養(yǎng)里程為1000km時(shí)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后10s內(nèi)，儀表盤駕駛員信息中心保養(yǎng)燈亮，超過(guò)保養(yǎng)期。 查看全文
- 別克榮御油耗
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你好，別克本身很重，市區(qū)油耗12元左右，高速8毛多。如果能幫上忙，請(qǐng)采納，謝謝；百公里平均油耗14L，97#燃油，平均110元/公里。所以別克君越跑200公里的油費(fèi)大概是220元左右。別克是通用汽車在美國(guó)、加拿大和中國(guó)創(chuàng)立的品牌。它在北美、中國(guó)、獨(dú)聯(lián)體國(guó)家和中東銷售君越；這取決于汽車的狀況。好的話在1316萬(wàn)左右，不貴，原價(jià)是原價(jià)的兩倍還多，但是這個(gè)價(jià)位買二手別克總讓人摸不著頭腦，這個(gè)不低，需要注意這一點(diǎn)；可以調(diào)節(jié)booster來(lái)增加boost，其實(shí)這就是別克車的特點(diǎn)，駕駛感好，我更喜歡方向盤的重量，而且不是很重，比機(jī)械方向盤輕太多了很多，我覺(jué)得剛剛好；恭喜，你買到了有問(wèn)題的車，更何況榮御當(dāng)年還是別克品牌的旗艦車，單憑這個(gè)牌子，就可以斷定，你說(shuō)的問(wèn)題，這車是不可能賣的30萬(wàn)至40萬(wàn)元。如果是通過(guò)非正常渠道購(gòu)買的，出現(xiàn)問(wèn)題是正常的。
周日剛提車，別克榮御36行駛了160km，平均油耗97Lkm。我終于松了一口氣。我以為油耗至少在15左右。我本來(lái)開(kāi)的是桑塔納2000時(shí)代的超人。我的實(shí)際油耗是75Lkm，比手冊(cè)上的要高。引入的90km平均速度油耗略高于68Lkm； 110kmhour 73 78 實(shí)際油耗與載重、路面坡度、胎壓甚至機(jī)油質(zhì)量有關(guān)。車上只有一個(gè)人，胎壓為25 上海中石油93號(hào)汽油加添加劑上海市區(qū)包括中環(huán)55公里，平均時(shí)速255，油耗159；轎車選寶馬525，suv選豐田霸道。
動(dòng)力輸出穩(wěn)定，起步有點(diǎn)肉，但提速還是比較不錯(cuò)的，整體動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩。 Encore整體操控比較舒服，好用，油門反應(yīng)靈敏，視野不錯(cuò)。但是，Encore的油耗相對(duì)較高。綜合路況平均百公里油耗15L。燃油經(jīng)濟(jì)性差；優(yōu)勢(shì)沿襲了別克ParkAvenue 品牌血統(tǒng)。缺點(diǎn)其實(shí)是榮宇的大改款。模樣已經(jīng)找到了容玉的影子。這是非常豪華的。在空間的使用上，配置全配置、導(dǎo)航、天窗基本不用擔(dān)心；最好不要買這個(gè)，12年的車，或者別克。 2012年的別克車最好不要買，挺不錯(cuò)的車型，但是現(xiàn)在用車來(lái)說(shuō)有點(diǎn)落伍了，至少駕駛體驗(yàn)不盡如人意，配置估計(jì)也不是很好，所以還是最好的；但是上海通用推出了林蔭大道來(lái)替代它，車身比榮御還要大，配置也增加了不少，發(fā)動(dòng)機(jī)也更先進(jìn)，底盤、懸架、車身等也有了很大的提升，但油耗問(wèn)題并沒(méi)有得到解決。唯一超過(guò)5米的是幾年前的事了。東西現(xiàn)在是50萬(wàn)。
目前林蔭道上只有君越30旗艦有立牌，之前的別克君威30旗艦和榮宇全系都有過(guò)其他車型，都是改裝的，而且大部分都是粘上去的。這是一輛高檔車，最重要的功能就是標(biāo)線、定位，有時(shí)還有標(biāo)線；君越是上海通用于2006年2月22日推出的一款全新中高端轎車，其定位介于君威和榮御之間，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是天籟雅閣等上海通用君越。推出君越的目的是為了取代君威，在國(guó)內(nèi)中高端汽車市場(chǎng)占據(jù)重要地位。上海通用別克君越君越；很多人看到這款車之后，還是覺(jué)得不知道是什么車。其次，這輛車太長(zhǎng)了，讓很多人覺(jué)得停車是一件很麻煩的事情。三是它是一款通用車，價(jià)格有些高，而且發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是霍頓的，但也是。 查看全文
- 別克榮御油耗；別克熱風(fēng)空調(diào)怎么開(kāi)
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【太平洋汽車網(wǎng)】別克榮御油耗
3.6L車型的百公里油耗大約是13.8升，2.8L車型的百公里油耗大約是12升。
榮御是別克旗下的一款中大型豪華轎車，這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
2.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是一款v6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有211馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速箱。
3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也是一款v6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有258馬力和340牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速箱。
榮御的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了單臂獨(dú)立懸架。
榮御已經(jīng)停產(chǎn)了，這款車算是一款比較老的車，并且在二手車市場(chǎng)內(nèi)也不好找。
別克熱風(fēng)空調(diào)怎么開(kāi)如果要使用暖風(fēng)，只需要將溫度調(diào)高，然后選擇合適的風(fēng)量就可以了。在使用暖風(fēng)時(shí)不需要按下ac按鈕，ac按鈕是汽車空調(diào)的制冷開(kāi)關(guān)。
汽車空調(diào)的制熱原理是非常簡(jiǎn)單的，打開(kāi)制熱功能后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的高溫冷卻液會(huì)流經(jīng)暖風(fēng)水箱，此時(shí)鼓風(fēng)機(jī)吹來(lái)的風(fēng)也會(huì)經(jīng)過(guò)暖風(fēng)水箱，這樣汽車空調(diào)的出風(fēng)口就可以吹出暖風(fēng)了。
暖風(fēng)水箱就是一個(gè)熱交換器，如果沒(méi)有這個(gè)裝置，那汽車空調(diào)是無(wú)法制熱的。
汽車空調(diào)的制冷原理也是非常簡(jiǎn)單的，在制冷時(shí)需要按下ac按鈕，這樣壓縮機(jī)離合器會(huì)結(jié)合，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)行，壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)可以不斷壓縮制冷劑并將制冷劑輸送到蒸發(fā)箱內(nèi)。
制冷劑在蒸發(fā)箱內(nèi)可以不斷膨脹吸熱，這樣制冷劑可以冷卻蒸發(fā)箱，被冷卻的蒸發(fā)箱可以冷卻鼓風(fēng)機(jī)吹來(lái)的風(fēng)，這樣汽車空調(diào)的出風(fēng)口就可以吹出冷風(fēng)了。
汽車空調(diào)使用的制冷劑大部分是r134a，這種制冷劑是需要定期更換的，如果長(zhǎng)時(shí)間不換制冷劑，會(huì)導(dǎo)致汽車空調(diào)的制冷效果變差，制冷速度變慢。
車主們自己動(dòng)手是無(wú)法更換制冷劑的，如果要更換制冷劑，需要去專業(yè)機(jī)構(gòu)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸） 查看全文
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