君越(Lacrosse)是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高檔轎車,它的定位是在君威和榮御之間,主要競爭對手為天籟、雅閣等。上海通用推出君越的目的是為了取代君威的位置,占據(jù)國內(nèi)中高檔車市場的重要一席。上海通用別克LaCROSSE君越,集通用全球同步的先進(jìn)平臺、國內(nèi)外優(yōu)勢資源和自主研發(fā)于一身,攜前沿科技的領(lǐng)先動(dòng)力和一流的安全技術(shù)為您創(chuàng)造縱橫馳騁的駕馭快感,豪華配備與考究工藝提供舒適奢華的極品乘坐體驗(yàn)。君越是純正的美國車,其美國原型車為通用別克LaCrosse。該車在美國是取代“世紀(jì)”和“君威”的車型。LaCrosse和龐蒂克GrandPrix,雪佛蘭黑羚羊以及蒙特卡羅共用一款W平臺的底盤,這款車在設(shè)計(jì)過程中美國通用并沒有花太多的心血,沒有耗費(fèi)太多的人力物力。因?yàn)樵诒泵溃诘募?xì)分市場已經(jīng)被克萊斯勒的300C和其它日系車所占據(jù),通用推出LaCrosse的目的是為了滿足那些喜歡。

別克君越eAssist混合車技術(shù)介紹
●2.4LSIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)
首先需要介紹的就是君越eAssist混合車的動(dòng)力系統(tǒng)采用2.4LSIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī),它采用了缸內(nèi)直噴、D-VVT電子可變氣門正時(shí)系統(tǒng)以及最新ECM發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊等多種先進(jìn)技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW(186PS)/6200rpm,最大扭矩240Nm/4800rpm。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)是別克今年剛剛引進(jìn)到國內(nèi),可以說相比之前2.4非直噴發(fā)動(dòng)機(jī)無論是數(shù)據(jù)方面還是實(shí)際駕駛感受都是要有所提升的。
● 15kW電動(dòng)機(jī)
新一代的高性能緊湊型感應(yīng)電機(jī)安裝在2.4LSIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體邊上,采用液體冷卻,可為發(fā)動(dòng)機(jī)提供15.3kW(約20PS)最大功率和65N·m扭矩的輔助動(dòng)力,并擁有15kW的發(fā)電功率。該電機(jī)可輔助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng);上坡、加速時(shí),為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外動(dòng)力;減速斷油時(shí),能夠穩(wěn)定車輛行駛狀態(tài)。
●115V鋰電池
君越eAssist混合動(dòng)力車是國內(nèi)同級車中首款采用鋰電池的混合動(dòng)力車型。該電池容量4.4Ah,可提供115V/15kW的電力,采用空氣強(qiáng)制冷卻,在停機(jī)狀態(tài)下提供電機(jī)動(dòng)力,可回收制動(dòng)能量及發(fā)動(dòng)機(jī)多余能量。整合于其中的功率變換器還可輸出12VDC直流電。
鋰電池的功率密度是鎳氫電池的2倍,在此之前的油、電混合動(dòng)力車型多采用鎳氫電池,存在著一定的安全隱患,而鋰電池是相對穩(wěn)定且安全的電池種類;自放電率低于1%/月,不到鎳氫電池的1/20;重量僅為相同功率的普通鎳氫電池的1/5;循環(huán)壽命長,整車10年24萬公里使用周期內(nèi)無需更換。
●專用6速手自一體變速箱
君越eAssist混合動(dòng)力車采用不同于普通版君越的6速手自動(dòng)一體變速箱,重新設(shè)計(jì)的傳動(dòng)齒輪系統(tǒng),降低了系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,提高了傳遞效率和換擋響應(yīng);主減速比由1:3.23調(diào)整為1:2.64,目的就是為了能夠降低油耗。而新加入的電動(dòng)油壓保持裝置,在駐車發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)保證變速箱的隨時(shí)待命。
●eAssist混合動(dòng)力管理系統(tǒng)/儀表顯示
該管理系統(tǒng)是所有工作的協(xié)調(diào)者。它集成于發(fā)動(dòng)機(jī)控制器中,利用軟件控制發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、起停功能和制動(dòng)能量回收系統(tǒng),確保在不同駕駛條件下進(jìn)行流暢的系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。裝備eAssist車輛的組合儀表稍有不同,該儀表包括一個(gè)位于時(shí)速表下方的eAssist效率表,和一個(gè)位于轉(zhuǎn)速表上的AUTOSTOP(發(fā)動(dòng)機(jī)起停功能)指示器。儀表盤中央的駕駛員信息中心(DIC)還裝備有一個(gè)功率流計(jì)量表,實(shí)時(shí)顯示eAssist系統(tǒng)的工作模式和鋰電池的充電狀態(tài),動(dòng)畫指示功率流的方向。
●低滾阻綠色輪胎
為了能夠做到降低油耗的目的,君越eAssist混合動(dòng)力車采用215/55R1793H低滾阻綠色輪胎,能夠有效的降低滾動(dòng)阻力。將原有225/55R17或者245/45R18尺寸變?yōu)?15胎寬的輪胎,對于非混合動(dòng)力車型來說,油耗都是會(huì)有所降低的。
收起【太平洋汽車網(wǎng)】君越是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高檔轎車,它的定位是在君威和榮御之間,主要競爭對手為天籟、雅閣等。上海通用推出君越的目的是為了取代君威的位置,占據(jù)國內(nèi)中高檔車市場的重要一席。

君越1.5t動(dòng)力如何?其搭配配備雙離合變速器,動(dòng)力完全夠家庭使用,而且油耗降低。作為別克的重頭產(chǎn)品,君越從視覺到尺寸都兼?zhèn)淞酥写笮蛙嚨乃疁?zhǔn)。超過5米的車身外加2905mm的軸距,君越給人一種十分霸氣的感覺,有著美式車一貫的風(fēng)范。同時(shí)這是一臺長度超過5米的車型,并且在配置方面也十分的給力。君越一直定位于中大型車,但直到這代起,它才真正從視覺到尺寸都兼?zhèn)淞酥写笮蛙嚨乃疁?zhǔn)。別克全新一代的設(shè)計(jì)語言,在英朗、威朗上已經(jīng)能看到這些元素的不同運(yùn)用,只是別克并沒有像德系車那樣大玩“套娃”手段,所以看到君越時(shí),它依然能帶給你非常多的新鮮感。相比老款君越,它開始變得更大、更豪華了。美系范兒也更正了。全新君越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)繼續(xù)沿用“環(huán)抱式”座艙設(shè)計(jì)理念,相比老款看上去簡潔了很多,使得臃腫感大幅降低,更注重人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。這也是君越改進(jìn)的一項(xiàng)重點(diǎn),以往被A柱遮擋視線、中控臺頂部過長的問題都被解決了。開起來視野更好,盲區(qū)基本沒有了。另一方面,新君越在用料和配色方面更好,質(zhì)感和豪華感進(jìn)一步增強(qiáng)。如果說老款君越還沒有脫離中級車的水準(zhǔn),那么全新君越絕對具備中高級車的樣子了。 君越的考慮也很周全,對座艙進(jìn)行了優(yōu)化,座椅填充物變得柔軟了,對身體的支撐性也更好。尤其是后排座椅,舒適性大幅提升,再加上更長的軸距,后排的乘坐感受脫胎換骨。
這一代全新君越新增1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),配備雙離合變速器,取代老款的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),而另外一款發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩都是350N•m,最大功率為192kW,比老款提升了5kW。官方0-100km/h加速時(shí)間從7.8秒縮短到了7.4秒,工信部的綜合油耗從9.7升下降到了7.6升。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1)
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