御風油耗怎么樣

不過韓系車這幾年的市場表現非常強勁。 2009年，現代起亞集團全球銷量超越福特，成為全球第四。去年，現代和起亞在中國的總銷量超過了通用汽車，僅次于大眾汽車。在美國和歐洲，現代起亞集團的銷量也排名第七。伊蘭特和索納塔分別是美國第四和第五的緊湊型和中型汽車。

之前對韓系車接觸不多。幾年前，我開的是2004 款第二代雅紳特。雖然車子沒有問題，但是和同級別的優秀選手相比還是有明顯的差距。后來開了五代伊蘭特，就是現在的伊蘭特。感覺總體上接近日系、德系、美系車型的水平，高速控制和穩定性特別好。完全可以買，就是底盤對細微振動的過濾差，可見韓國的造車水平還是略遜一籌。但是這次租了2014年的二代起亞秀爾，開了幾天，徹底讓我對韓系車刮目相看了。從此，我的內心可以與其他國際汽車巨頭并駕齊驅。

起亞秀爾在中國被稱為起亞秀爾。除了剛上市的小火，大部分銷量慘淡，所以在國內銷售的車型都沒有趕上第一代車型的中期改款，更不用說換代了。但在美國卻是最暢銷的小型車，2014年銷量為14.5萬輛，也多次被美國媒體評為最佳小型車。

雖然號稱是最好的小型車，但說到Soul的車型分類，卻是“四異”。車長4140mm，軸距2570mm，長于飛度、力拓等小型兩廂車，但短于高爾夫、福克斯等緊湊型兩廂車。看價格，美系緊湊型車和緊湊型車的差距很小。手動版Soul 1.6 起價為15,190 美元，介于Rio（13,990 美元）和Forte（15,890 美元）之間。

此外，許多人將Soul 與Nissan Cube 和Scion XB 一起歸類為廂式車。它纖細四四方方，小巧的底盤和短小的機身在空間中顯得十分龐大。不過，三兄弟現在越來越偏心了。 XB 更換后，他們切換到緊湊型平臺。雖然還是方頭方臉，但是已經從瘦高變成了矮胖，威力從1.5直接跳到了2.4。這簡直就是一輛新車。換代Soul后，雖然還是小型車平臺，但車身尺寸也有所增加。 1800mm的寬度直接超過了很多緊湊型轎車。陳列室一點也不小。造型也好了很多，想和丑哥劃清界限。

其實經過三天的體驗，我覺得無論是駕感還是車內空間，Soul最像一款很火的小型SUV。一般來說，小型車改造成小型SUV后，長寬高軸距都會略有增加，類似于靈魂路線。其實魂1600mm的高度已經接近自家KX3 1630mm的高度，比2008和御風要高很多。坐上soul，給人的第一印象就是頭大，坐姿高，視野好，很像小型SUV。而Soul和很多小型SUV一樣，優先考慮的是后排的寬敞度，而后備箱空間相對較小。

駕駛感覺也像一輛小型SUV。個人印象，同價位的SUV和轎車相比，在操控和舒適的平衡，精致感和精準感上往往不如轎車，因為底盤往往低一個檔次.不過SUV的底盤往往減震更厚，舒適性還是比同平臺、價格更便宜的轎車要好。這個靈魂也是。比起我之前開過的二代飛度，這款魂在濾震和隔音方面要舒服很多，但是因為車身高度的關系，高速過彎的穩定性難免差一些，而且油耗更高。 —— 這跟小型SUV一樣。

這款低調靈魂最大的亮點就是Gamma 1.6GDi直噴發動機。發動機怠速時幾乎沒有聲音。真的坐過一次車，吃了一頓便餐。吃完飯，誤以為點火沒轉，轉了鑰匙，才發現發動機一直在運轉。發動機的噪音控制和乘坐舒適性在整個中低速范圍內都非常出色，但在高速時仍然有點太吵了。

這臺1.6L發動機最大輸出功率168牛米，138馬力，達到了很多1.8L發動機的水平。其實開起來感覺動力十足，不亞于1.8L的競品。 6擋自動變速箱大部分時間表現都非常好，換擋動作幾乎感覺不到，但在少數情況下，油門大腳因為降擋有明顯的拉扯感，不達標.

轉向和底盤方面，如前所述，這款Soul對細微震動的過濾還是相當不錯的，懸掛在溝道上動作利落，沒有多余的晃動。肯定不是在地上，但是很穩很舒服。轉向比均勻，重量好，好開，但又不像一些日系車含糊不清。說實話，從橫向來看，在我開過的車中，魂的整體行駛品質不僅高于二代飛度，也高于底盤更高的賽恩XB。

當然，也有一個比較不盡如人意的地方，那就是內飾。 Soul用的材料都是硬塑料，整體感覺還是有點廉價塑料的感覺。變速桿后方只有兩個杯架，座椅扶手后方沒有扶手，完全是廉價小型車的配置。中控面板中高配僅配備中控彩屏大屏，低配僅配備單色液晶屏。不過考慮到這款車的價格，這些也不是那么讓人難以接受。

經過三天的試駕，這款Soul真的徹底顛覆了我對韓系車的印象。當然，Soul是一輛廉價車，它有多高級是絕對談不上的。但我個人一直認為，在有限的成本內做出一臺各方面都不差的車，更多的是對車企綜合水平的考驗，而不是追求極致的豪華感和性能。打造一款均衡、高性價比的家庭用車，不僅體現了管理水平和成本控制水平，更體現了研發設計能力。與市面上大量價格高于緊湊型車，甚至接近緊湊型SUV的小型SUV相比，這款Soul的價格僅略高于小型車，但其功能和品質卻絲毫不遜色于其他車型小型越野車。這實際上是一個更明智的選擇。

希望有一天能在國內市場再次見到您。

本文為收獲學院原創分享文章，來自自由撰稿人。

魚不是魚，博士。誰研究美國的運輸政策。現在作為自由撰稿人，我已經完成了Harvest Pai的海外試駕。同時，魚和非魚在知乎也有專門的專欄，歡迎大家關注。

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嘉世派

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大約是平均十五根油條。平均約十五根油條

2，金旅考斯特能做多少人

一般是19-23座。平均約十五根油條。

3，金旅考斯特和全順17座那個好

考斯特不知如何是好，全順很吵，車身抖動很嚴重。我們工廠里有一個，做起來很不舒服。

4，金旅考斯特汽油27L要多少錢配幾個罐子

金龍考斯特小巴，汽油排量2.7，現在想換gas，不知道要多少錢，配幾罐合適。你想改變你的脾氣嗎？如果好像改不了，就去發動機艙的銘牌上找

5，東風裕隆金龍金旅哪家考斯特好

。呂雨桐為三等。東風裕隆在性價比方面還是不錯的。當然，東風裕隆在降噪方面做得很好。沒有什么可以比擬的。它們類似于寶石。車子噪音很小，開了一年太多了！東風御風的質量比較好

6，廈門金旅 金旅考斯特怎么樣

空間很大很寬。總體感覺不錯。隔音效果很好。不看轉速表是感受不到巢速的。不過急加速時的動靜還是有點大，不過電子助力方向盤的耐受性很好，低速輕快，高速平穩，駕駛感很舒服；油門反應也很及時，看不同品牌。不同的品牌有不同的標準。像金旅考斯特，16萬的標配都能搞定。如果檔次再高一點，江鈴考斯特20萬多，但他的標準配置是五十鈴發動機、五十鈴底盤和無內胎輪胎，不能只看價格，真沒法比較。性價比是最重要的。

7，金旅考斯特和江鈴考斯特哪個好

相比之下，金旅考斯特做的時間比較長，專業做客車，底盤穩定。江鈴以前是做貨車的。江陵坐滿人后，屁股就塌了！你好！江鈴考斯特，采用江鈴發動機和江鈴底盤；標配加熱，江鈴全車采用陰極電泳防銹處理，整車10年不生銹，國內科斯特獨有技術；江鈴標準真空胎、江鈴整車采用標準化沖壓件生產；江鈴考斯特可進所有江鈴全順4s店售后維修！性價比不錯，現在還推出了盛泰商務版。整車內飾很高檔，噪音很低，價格也非常非常低！

8，金旅考斯特油耗多少啊 汽油的27L 劍門495

尺寸6990mm2025mm2615mm 座位數：21+1 發動機型號：五十鈴JX493ZLQ3 發動機（歐III） 最大功率：85KW（3600r/min） 最大扭矩2 80N.m（1600-2200r/min）100 油耗公里12（升L）油箱90（升L）排量2.7如果車速在90-100公里，油耗最低。約16升。 120公里以上油耗高。約22. 升。如果是極速行駛，130-140的油耗是28升。搜狐汽車問答平臺

9，羊城考斯特金龍金旅考斯特豐田考斯特區別是什么哪家性價比

田佳其他都是仿品！考斯特手表140下面有個格子，應該是150手表。高速直接炸表，讓其他人追上去！進口6缸柴油版，動力更足！我從1994 年開到2008 年的車，沒怎么修過！質量沒得說，注意柴油版考斯特不能用0號機油，否則發動機會發出異響。 （感覺屁股上了爛路）可惡的小島國倭寇，進口版就可以了！個人覺得最好的版本是出口中東的短板空間門版本（現在可能沒有）！個人認為最值得一提的是豐田考斯特的共同點：羊城考斯特、金龍、金龍等都是模仿日系考斯特車型的國產車型。不同點： 1、前三款都是仿考斯特車型，豐田是在中國以日本豐田考斯特為原型命名的考斯特車。 2、價格方面，前三家都差不多，按配置來看大多在20萬左右。四川豐田的售價很高，最低配置也要接近40萬。 3、另外：與前三家相比，金龍和金龍使用江淮地盤做車，舒適度不夠。發動機主要有索菲姆、大柴、玉柴、日產等。而羊城考斯特采用的是日本五十鈴技術制造的公交站點，減震效果更好。發動機采用原裝五十鈴發動機和國產五十鈴發動機。發動機噪音比其他發動機品牌要輕得多。 4、車型方面，金龍、金龍等相對不太像廣汽羊城車，更像豐田考斯特。他們的備胎不像豐田那樣藏著，廣汽羊城更像豐田。我知道的就這么多，希望對你有幫助！ 查看全文

根據工信部綜合油耗，15升領克03油耗約為59L/100km，20升領克03油耗約為74L/100km 100公里。根據駕駛員的駕駛方式，油耗會有所不同。\r\ 影響汽車百公里油耗的因素很多，主要包括發動機。

根據工信部綜合油耗數據，15升領克0300km油耗約為59L100km，20L領克0300km油耗約為74L100km。根據駕駛員的駕駛風格，油耗也會有所不同。包括發動機排量路況駕駛員駕駛。

根據工信部綜合油耗數據，15升領克03百公里油耗約為59L100km，20升領克03百公里油耗約為74L100km。有很多因素，例如發動機的排量。

2003款本田雅閣24的油耗是910，根據相關資料顯示，2003款老款雅閣的百公里油耗是912L。汽車的油耗分為瞬時油耗和平均油耗。常用單位為L100km，即百公里油耗。

03 別克君威25L老款百公里油耗135升。 1君威是一款中高端別克轎車，定位介于英朗和君越之間，具有現代感的外觀、人性化精致的內飾、豪華的高科技配置，充分體現了對成功領袖的尊崇。 2別克君威是美國別克公司生產的。

2003年，三菱金昌的平均百公里油耗為104升。帕杰羅勁暢24L車型綜合油耗11L100km，30L車型綜合油耗14L100km。這個表現在同級別車型中算是比較不錯的了。

2003年，邁騰的動力系統搭載了兩種動力總成。這三套動力總成不僅保證了強勁的動力性能，同時還具有很高的燃油效率。工信部給出的百公里綜合油耗為5666L。 787928L大眾邁騰源自與帕薩特B6關系密切的FutureB6。

03款索納塔油耗85L/100km，油耗85L/100km，油耗85L/100km，推薦油號92號，92號燃油價格836元/升，百公里成本7106元，每公里成本07106元。

對于2021款20L 03+ 20TD自動四驅性能包版御風版自動四驅版、2021款20L 20TD自動動力plus和2021款20L 20TD自動動力Pro，我們根據真實油耗進行了計算領克03 20T車主反饋的數據。這5款車型的真實平均油耗。

3、豐田霸王的實際綜合油耗與重載駕駛、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等諸多因素有關，03款豐田霸王的實際綜合油耗是根據實際駕駛條件。如果在城市道路上，油量。

油耗約為每公里70 美分。 2003年大眾寶來18排量手動擋車型，是老款最早國產的寶來車型。 18手動的綜合油耗每公里70毛錢左右。

73~85升。 2003款15款豐田威馳油耗73~85升。 2003 Vios 已經18 歲了。這輛車很舊。按理說發動機的油耗會更高。總之，具體油耗是自己測的。占上風。

領克03的油耗有點高。領克03之所以油耗高，是因為領克03搭載了15T和20T發動機，兩者都有高低功率之分。其中，20T大功率發動機僅搭載在性能車型領克03+上。配合愛信8速手自一體變速箱，并配備適時四驅系統，最大。

2003年老款飛度百公里油耗6升。擁有103 年歷史的飛度擁有13 公里的手動變速箱。該款經濟型家用轎車已在國內市場生產銷售多年。

百公里64L。 03一汽威姿的百公里油耗是64L，不算多。 Vizi是天津一汽推出的首款全面應用豐田NBC平臺技術的轎車產品。于2002年12月25日在中國上映。

2003年，自動擋馬自達323油耗為0.5元/公里。據相關資料查詢，2003年馬自達加裝92號汽油時，油耗為每公里0.5元。據車主介紹，不開空調的話，大概是55L100km，開空調的話會漲到7L100km。 查看全文

2. 1御風S16官方指導價11782898萬級中型SUV 御風S16外觀粗獷硬朗，高底盤設計彰顯硬派越野車氣質。部分關卡使用19T柴油機，動力強勁；還沒說完，除了四君子還有東風御風S16、漫哥等東風品牌。不清楚是東風A9還是東風風神A9 近日，東風汽車推出了一個全新的高端品牌。在蔓蔓的想象中，東風已經有15個乘用車品牌在運營；檢查噴油器，清洗節氣門，檢查火花塞；哈弗h5和北汽212東風御風S16約10萬元，其他如獵豹Q6BJ40福田薩凡納江鈴馭勝4WD約15元據說有的基本都是便宜的新車，二手車不用考慮越野使用。

3、江鈴御勝的油耗可能會低一些。采用福特24t增壓柴油機；配備了豐富的越野功能和配置，該車還采用了非承載式車身設計，不僅操控性和平順性出色2御風S16官方指導價11782898萬。御風S16外觀粗獷硬朗，高底盤設計；剎車比較線性，駕駛感受順滑如絲。因此御風P16擁有人車合一的駕乘體驗。與同級別車的油耗相比，御風P16的油耗有點偏高。綜合路況下，平均油耗達到100L；不一樣。根據東風御風的資料，前輪驅動和后輪驅動的油耗是不同的，因為后輪驅動的油耗比前輪驅動高，傳動效率前輪驅動更高，后輪驅動的傳動效率不如前輪驅動汽車。

4.1 進氣壓力和溫度傳感器損壞原因分析。進氣壓力信號異常，ECU無法接收到正確的進氣量信息，導致噴油量異常。燃燒不充分，發動機乏味，加油時發動機死機。黑煙線束連接問題和傳感器故障都會導致此故障2、水溫傳感器損壞；怠速控制閥有故障。怠速控制閥是造成這種情況最常見的原因。你要重點檢查這個地方，及時去修理。出廠檢查，否則汽車的油耗會增加；御風P16的操控性能非常好，方向盤手感好，沒有空隙，動力和剎車比較線性，駕乘體驗絲滑如絲和車輛。與同級別車的油耗相比，御風P16的油耗偏高，綜合路況下。

5、哈弗H5、北汽勇士、御風S16、陸風X8、藍孚，不過這個問題現在很難回答。這些車都是國V排放的。 2020年下半年起，全國不再發放落戶許可。目前，這些車輛所搭載的柴油機尚未生產出符合國六排放標準的發動機，目前市場上銷售的均符合國六排放標準；氣質車采用7座布局，空間表現達到中型SUV應有的水平。由于采用了19T柴油機，強勁的動力輸出在城市道路上顯得有些大材小用；東風七座車目前在售車型如下御風S16帥客駿風帥客EA銳麒多用途車銳麒面包車其中駿風和銳麒多用途車瑞麒面包車已經停產。御風S16這里就不做詳細介紹了，目前在售的最新款是2019款，官方指導價117828。 查看全文

日前，根據星途汽車官方信息:星途追風ET-i正式開始預售，新車推出御風行和程鳳奇兩個版本，預售價15-16萬。新車是“明星核電ET-i全發動機超級混合動力”動力架構的首款車型。其中，新車標準電動續航里程105km，綜合續航里程超過1000km。NEDC工況下，MIIT綜合油耗為1L/100km，進料油耗為4.8L/100km；；最大功率240kW，峰值扭矩510n·m，官方0-100km加速6.8s，據悉追風ET-i車型將于春節后正式上市。

※預售禮品

預售階段，預訂“追風ET-i”任意車型的用戶，均可享受四折購車和三折購車。

四、購車禮遇(財政/置換/增購補貼3選1):財政禮遇-個人貸款補貼8000元；置換禮遇——置換補貼5000元；增加購買禮遇——增加3000元購買補貼；精品禮遇——3M車模一個，價值3699元的側踏板一個(僅限電商訂單)。

三用車贈送:全質保(非營運首車主)-6年或15萬公里整車質保，三電系統終身質保，發動機終身質保；享受流量——首個車主基礎流量終身免費；享受優惠-贈送充電樁。

【新車知識點】新

1.九種駕駛模式

追星風ET-i車型擁有三種智能組合的動力來源，包括:智能雙電機和1.5TCI混動專用四缸渦輪增壓發動機。最大傳動效率超過97.6%，可釋放510n·m的最大扭矩。同時，循跡ET-i擁有現有混合動力技術中最多的三個物理檔位，更多的檔位也決定了系統可以應對更多的工況和更高的效率。追風ET-i擁有單電機純電動、雙電機純電動、發動機直驅、并聯驅動、停車充電、行駛充電等9種驅動模式，可以輕松應對起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速公路、長途旅行、山路、高速轉向、冰雪、泥濘、砂石等11種行駛路況，幾乎涵蓋了用戶可能遇到的城市通勤。

其次，更流暢。該系統采用TSD雙軸驅動技術，換擋過程由動力換擋控制，無動力損失，比燃油車換擋時更平穩、更安靜。2000轉以內的發動機介入可以說是無聲無息。

相比1.0時代的車型，ET-i車型更加可靠穩定，不一味追求高數據，充分體現了2.0時代更加成熟的技術思想。全擎-超級混動采用CRBS能量回收系統，源自博世IPB1.1平臺的智能電動剎車系統。NEDC工況下電驅動平均效率大于90%，標準版純電續駛里程可達105km，綜合續駛里程超過1000km。用戶在城市通勤時基本不需要干預發動機，只需要依靠電力驅動。在高速長途使用中，三個發動機兩個電機帶來的超長續航讓車主完全沒有后顧之憂，因為發動機始終處于最佳工作狀態，系統最高傳動效率超過97.6%。油耗方面，追風的表現尤為搶眼，綜合油耗可達1L/100km，飼料油耗可達4.8L/100km。

2.體育設計

新車外觀延續了“智感合一”的美學設計理念，前臉采用了全新的運動造型。最明顯的變化就是品牌的英文LOGO下移到了中網的位置。有花木蘭、司馬灰、顏真卿、李太白四種車身顏色供消費者選擇。

新車長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距為2670mm。新的18英寸星形葉片鋁合金車輪看起來更具運動感。

3.全系標配雙12.3寸大屏。

追風ET-i全系在常規配置的基礎上，全系標配智能星屏全景天窗、矩陣式LED大燈、雙12.3寸懸浮液晶顯示屏、雙區自動空調節、N95抗菌空調節濾芯、Lion Lion智能云4.0系統、Bosch IPB1.1智能電控剎車系統，在顏值、舒適性、安全保障等方面都有著重要意義。高配版上，追風ET-i升級了感應記憶電尾門、外后視鏡折疊&電加熱、流光氛圍燈、集成行車記錄儀、AR增強實景導航、索尼品牌音響、540全景高清影像等高端配置。，滿足用戶對舒適性和安全性的進一步需求。