派喜動力怎么樣

“這是什么車？”在長河鈴木排溪的測試中，我遇到了不止一個類似的問題。這可以說明兩點(diǎn):一是難得；第二，它的外觀相當(dāng)特別。它有一個聰明和愉快的外觀，和一個足夠奇怪的標(biāo)志；它的價(jià)格完全包含在長安鈴木奧拓的價(jià)格范圍內(nèi)，但是配備了排量1.4L的發(fā)動機(jī)，開起來方便嗎？表現(xiàn)如何？我會為你找到答案。

關(guān)注排溪的朋友一定知道，長河鈴木費(fèi)盡心思推出排溪。這款車早在2021年就在海外上市，但由于種種原因沒能如期進(jìn)入中國。直到2021年11月，帶著新logo的派喜才正式在中國上市。新logo帶來新鮮感，但可能需要一段時間大家才知道。

◆駕駛體驗(yàn)

剛開始還挺愉悅的，有很多優(yōu)點(diǎn):大空空間，視野開闊，動力好，變速箱好用，轉(zhuǎn)向力適中。但是慢慢的你會發(fā)現(xiàn)它的缺點(diǎn):座椅太硬，離合器、剎車、油門踏板太高，長時間開車腳踝會累。

5MT車型，握感還不錯，行程適中，檔位清晰。雖然檔位有點(diǎn)粗糙，但考慮到這個價(jià)位的車型，我已經(jīng)相當(dāng)滿意了。派的方向盤是電動的，轉(zhuǎn)向和反饋適中。雖然沒有給人什么路感，但還是挺適合家用的。方向盤的材質(zhì)看起來像硬塑料，發(fā)現(xiàn)比預(yù)期的要軟。

離合器的接合點(diǎn)真的很高。如果你經(jīng)常出發(fā)，你的腳踝會很累。同樣，剎車踏板和油門踏板都比較高，不適合長時間駕駛。不過剎車踏板力度適中，稍微踩下一點(diǎn)就會有效，在日常駕駛中表現(xiàn)不錯。

1.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)出現(xiàn)在這款1070 kg的車上，難免讓人對其動力性能產(chǎn)生期待。要知道，海外上市的Splash搭載的是1.0L和1.2L汽油發(fā)動機(jī)以及一臺1.3L柴油發(fā)動機(jī)。

在駕駛中發(fā)現(xiàn)其動力在同級別中比較強(qiáng)。Xi的懸掛感覺很牢固，但是調(diào)整很困難，舒適度一般。轉(zhuǎn)彎時，懸架對車輛的支撐還算不錯，車內(nèi)側(cè)傾感不明顯。考慮到它1680毫米的高度和1600毫米的寬度，這個性能已經(jīng)不錯了。

總的來說，無論是想要舒適還是侵略性的駕駛風(fēng)格，派西開起來都相當(dāng)舒服。只是不要遇到交通堵塞。太高的踏板會讓你的腳踝不舒服。此外，派西在大家非常關(guān)注的油耗方面也取得了不錯的成績。

◆油耗測試

測試當(dāng)天氣溫25℃，負(fù)載為一名駕駛員和少量攝影器材，全程開機(jī)空，總行車距離128.7公里，其中約20%為時速30公里以下?lián)矶侣范危s30%為時速40-70公里城市路段，其余50%為時速80-120公里高速路段。共消耗92號汽油8.65升，平均百公里油耗6.72升，成績相當(dāng)不錯。行車電腦上顯示的平均油耗為6.5升，與實(shí)測值非常接近。

接下來我們來看看派西的其他測試結(jié)果。

◆0-100公里/小時加速

12.33秒的成績在這個級別還算不錯。對于城市交通工具來說，這種加速能力已經(jīng)足夠，需要的時候可以偶爾“鍛煉”一下。曲線圖顯示，1擋掛到2擋大約需要0.5秒，2擋掛到3擋非常平穩(wěn)，對動力影響不大。最大加速度G值出現(xiàn)在起步后1.89秒，輪胎在起步時打滑，失去了很多動力。看來泰豐185mm寬度的“超級鋼657”輪胎對于派西來說還是保守的。如果輪胎抓地力能進(jìn)一步加強(qiáng)，相信加速成績能有一定程度的提升。

◆ 100-0km/h制動

整個制動過程中，平均減速度G值在0.9g左右，前12m波動較大，這也與抓地力較弱的輪胎密切相關(guān)。好在最后44.78米的平均分算及格。排喜換車型的時候真的要考慮輪胎問題。對于派西來說，185毫米的輪胎寬度應(yīng)該是相當(dāng)寬的。看來問題出在品牌和車型上。

總的來說，派西在各種測試中的成績還是比較令人滿意的，考慮到它5490-6190萬元的售價(jià)，這些成績還是可以接受的。

◆全文總結(jié)

排喜的表現(xiàn)相當(dāng)令人滿意，唯一與眾不同的是它的外觀。當(dāng)然，我們不能要求一輛幾萬塊錢的小型車把某個功能做到極致。排喜的綜合能力已經(jīng)不錯了。我們也應(yīng)該看到，它在一些小細(xì)節(jié)上是非常善良的。比如前后乘客都配備了化妝鏡，各種按鍵的手感和阻尼都還不錯。

為什么派西的銷量跟不上？經(jīng)分析，主要原因是同價(jià)位競品車型較多，派西定位尷尬。其競爭對手包括同價(jià)位、不同級別的中音、同價(jià)位的Swift、Sail以及鈴木昌河的北斗等。這些車型在國內(nèi)上市多年，認(rèn)知度遠(yuǎn)高于派西，建立了良好的口碑。

“阿爾托”和“斯威夫特”

帆，北斗七星

& gt& gt& gt點(diǎn)擊上面的縮略圖進(jìn)入相應(yīng)的模型測試文章

奧拓家喻戶曉，2021年換代后市場競爭力進(jìn)一步穩(wěn)定。它的價(jià)格區(qū)間對派西造成了很大的威脅，也有自動變速箱車型可選。是派西的有力競爭者之一。Swift是同級別中比較運(yùn)動的車型，性能好，駕駛方便，兼顧家用需求，部分車型配備自動變速箱，排喜在它前面的主要優(yōu)勢是價(jià)格；賽歐在2010年換代后競爭力也有所提升。它提供MT和AMT變速箱，還有轎車車型可供選擇。這款轎車對很多家庭都很有吸引力。北斗七星超級實(shí)用，相對便宜。

我們來看看排溪。它的整體尺寸與Swift相同，但軸距與Alto相同。與Alto相比，它在價(jià)格上沒有優(yōu)勢，這使它處于尷尬的地位。只有手動變速箱可選，也讓派西失去了一些需要自動變速箱的消費(fèi)者。配置方面，派西54900最低配車型沒有配備安全氣囊，就連Alto最低配車型也配備了主駕駛安全氣囊。派的頂配車型配備了巡航控制，這也是這幾款車中唯一一款配備了巡航控制的。這其實(shí)是一個相當(dāng)無味的配置。如果能換成更實(shí)用的配置，會被更多消費(fèi)者接受。

說到巡航控制，順便說一句，Paxi的手動擋加巡航控制如果在巡航過程中換擋，會中斷巡航。其實(shí)巡航控制在城市環(huán)線這樣的高速公路上還是挺有用的，只是很多人不習(xí)慣，所以它的實(shí)際意義沒有那么大。

昌河可能是希望派西在有了新車標(biāo)識亮相初期給人一種比較高端的印象，所以他們給派西配備了很多比較高端的配置，并據(jù)此定了一個比較高的價(jià)格。從市場情況來看，大家對新車的接受度還不夠。如果能在銷售端給予足夠的折扣，應(yīng)該會有一定的市場。

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