小米SU7內飾怎么樣
- 小米SU7實車內飾曝光，配備16.1英寸中控大屏
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3 月 19 日消息，小米 SU7 將于 3 月 28 日上市交付，目前已經到店并開啟靜態體驗，昨天有媒體放出了小米 SU7 內飾照片。
外觀方面，小米SU7的漆面來自于自然，提供海灣藍、橄欖綠、雅灰三款配色，主打是海灣藍配色，據說取自海平面60米以下的顏色，非常特別。從實車來看，水滴造型的12像素矩陣式自適應大燈非常特別，側面看有點小米logo的味道。再加上梅花輪轂，光環尾燈，以及超帥的低趴造型，讓這款新車非常有運動氛圍。再加上無邊框的鵝卵石后視鏡的設計，能比常規后視鏡迎風面更小更好看，還能降低風阻和噪音。
內飾方面，小米SU7搭載16.1英寸3K懸浮式中控屏及56英寸HUD抬頭顯示，中控屏下方搭載手機無線充電板，后側配備杯架及物理按鍵，物理按鍵可調節升降尾翼及懸架高度。新車使用D型三幅多功能方向盤，前排座椅后方擁有拓展接口，可連接拓展屏，可實現五屏聯動功能。
電池方面，小米汽車發布CTB一體化電池技術，電池包體積效率達到77.8%，最高支持150kWh電量，CLTC續航為1200+km。小米與寧德時代合作生產電芯，并自建了電池包工廠。電池安全方面，小米首創了電芯倒置技術，極端情況下快速向下釋放熱量，以保證乘員艙安全；電池采用17層高壓絕緣防護、14層物理防護，搭配獨特的散熱及隔熱設計，還有小米車云協同安全預警系統等。此外，得益于高效的熱管理系統，小米汽車立志成為電動車“冬季續航之王”。
動力方面，小米SU7采用雙電機四驅系統，綜合最大功率495kW，綜合最大扭矩838Nm。百公里加速時間2.78秒，最高時速可達265km/h。充電方面5分鐘可增加續航220km，15分鐘可增加510km。此外，新車還搭載了Boost模式，無限自由度自定義駕駛模式。
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- 小米SU7內飾實車圖曝光 將于3月28日上市并交付
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3 月 18 日，小米公司高管盧偉冰駕駛著雅灰色車漆的小米 SU7 參加了高通驍龍新品發布會，引起了數碼博主們的熱烈關注。據悉，小米 SU7 新增了很多配色，而且小米汽車也官宣，上市即交付。根據雷軍公布的時間表，小米汽車將會在本月 28 日正式上市。隨著小米 SU7 的即將發布，市場對其的期待也愈發高漲。
外觀方面，新車大燈設計汲取自大自然的靈感，車燈以水滴的流暢美感為設計核心，官方稱之為“水滴大燈”。車身側面來看，新車采用了轎跑形式的車身線條，前后翼子板均突出車身，營造出寬體的視覺感受。此外，新車采用了半隱藏式的門把手，車門面板部分并未用過多的線條刻畫，減小風阻的同時，還提升了整體感。官方數據表示，小米SU7的風阻系數僅為0.195。尾部方面，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組，官方稱之為“光環尾燈”，光環尾燈燈帶長2.48m、由360顆632nm超紅光LED發光元件構成，點亮后具備非常高的辨識度。同時，新車后包圍采用了與車身不同色的設計，并在兩側加入了大尺寸擴散器裝飾，此外新車配備了一個可升降式的電動后擾流板，進一步提升整車的運動氛圍。
內飾方面，作為小米汽車首款車型，小米 SU7 定位 C 級高性能生態科技轎車，配備 16.1 英寸中控大屏以及 7.1 英寸翻轉式全液晶儀表盤，屏幕下方拓展塢支持外接拓展設備，如游戲手柄等。
一體化壓鑄方面，小米發布自主設計的9100噸一體化大壓鑄設備集群系統，實現小米汽車后地板72個零件合一，焊點減少840個，減重17%，同時生產工時減少45%。目前行業領先的特斯拉Giga Press壓鑄機是9000噸級。此外，小米還自研了泰坦合金材料，以與壓鑄工藝相匹配。對于一體化壓鑄的維修成本問題，小米汽車采用三段式后地板防撞設計，中低速碰撞無需更換大壓鑄件。
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- 小米 SU7 內飾實車圖曝光，3 月 28 日上市交付
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日前，我們從網絡上獲取到了一組小米SU7( 參數| 詢價| 圖片) 內飾實車照片。作為小米汽車首款車型，小米SU7定位C級高性能生態科技轎車。新車將于3月28日正式上市并同步開啟交付。
外觀方面，從實車圖來看，小米SU7顯得更接地氣了，流線型的機蓋線條勾勒出扁平的車鼻，機蓋兩側微微隆起，前方鑲嵌了類似盾形的獨特頭燈組，內部插入線性日行燈帶，將四點式燈組隔開，頗具設計感。前包圍區域的梯形下格柵內有著半封閉的飾件點綴，燈組下方也不忘三角形進氣道，再度增強了運動感。
車身側面的姿態和某款經典轎跑有些相似，大氣流暢的溜背式車頂過渡，短前懸、長軸距的車身比例，飽滿的貫穿式腰線，營造出相當流暢動感的視覺效果。細節方面，該車配有半隱藏式車門把手和無框車門，A柱下方不忘加入額外的進氣道，搭配大尺寸輪轂和Brembo彩色剎車卡鉗，繼續強調著運動和性能。
內飾方面，新車擁有銀河灰、暮光紅、曜石黑三種配色外，后續也將提供更多的配色選擇。細節方面，新車搭載小米汽車自研的智能座艙系統，采用7.1英寸翻轉式全液晶儀表盤，并搭配16.1英寸的懸浮式多媒體中控屏幕，分辨率高達3K，車機采用驍龍8295芯片。
智能駕駛方面，小米汽車在發布會上展示了領航、代客泊車和超窄機械庫入位。小米自動駕駛創新了變焦BEV、超分辨率占用網絡以及道路大模型等先進技術。智駕硬件搭載了兩穎NVDIA DRIVE Orin芯片，算力達508TOPS ；感知硬件包括1顆一體式激光雷達、11個高清攝像頭、3個毫米波雷達和12個超聲波雷達（Max版車型）。
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- 小米SU7實車內飾曝光：物理按鍵一鍵操控空調尾翼
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據悉,備受關注的小米SU7將在3月28日正式上市,再度掀起一波熱潮。作為備受期待的新能源車型,小米SU7的熱度一直居高不下,目前雖然沒有價格信息,但與同為造車新勢力的阿維塔12已形成了競對之勢。
外觀方面，優雅動感的車身線條，簡潔流暢且不失力量與層次感的型面，呈現渾然一體的美感，尤其是整車的視覺黃金比例設計，3倍輪軸比，2倍輪高比，1.36倍寬高比營造出歷久彌新的經典車身比例。車頭正面的水滴大燈，捕捉住自然界水珠滴落的瞬間形態，4透鏡12顆像素矩陣式ADB自適應大燈隨光而動，點綴出整車的靈動與精致；車身側面則以精練線條勾勒出極富動感的腰線，兼具優美與力量感；而車尾部極具辨識度的光環尾燈，設計靈感汲取土星光環，以360顆632nm超紅光LED元件組成漸進式動感光帶，將跨越時空的未來感設計與美妙的自然設計融為一體。此外，小米SU7打造出海灣藍、雅灰、橄欖綠三種車身色彩，帶來源于自然、回歸自然的美感體驗。
內飾方面，新車整體采用了環抱式座艙布局，第一眼看過去給人一種簡約且科技的視覺感受，7.1英寸可翻轉儀表盤+56英寸的AR-HUD抬頭顯示+16.1英寸3K分辨率中控屏，以及2塊原生車機系統的小米Pad后排拓展屏，十分吸引人的眼球，此外，新車還搭載了采用高通驍龍8295座艙芯片，可以實現五屏聯動，并且，該車前排除了配備手機無線充電面板之外，座椅還可配備有加熱/通風功能，三輻式的多功能方向盤，加上所見之處大面積真皮材質的包裹，以及細節之處的縫線處理，從而一定程增強了整體的高級感。
電驅方面，小米發布了3款自主研發的電機。已經量產并將在SU7上搭載的是V6/V6s兩款電機，轉速2.1萬rpm，最大功率分別為299馬力、374馬力，分別適用于400V和800V電壓平臺。另一款旗艦電機V8s的最大功率為578馬力，預計于2025年上市。此外，小米開發的超級電機轉子預研技術，采用碳纖維激光纏繞工藝，在實驗室實現了3.5萬rpm最高轉速。
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