好運配置怎么樣

大家好，我txt終于等到你們了。不知道各位尊位有沒有想過作者呢？作者等你很久了。感謝您的評論，祝您家庭興旺，好事多，龍鳳祥。我不八卦再說說MPV：眾所周知，MPV空間大，用途多。不僅車內空間大，顏值高，家庭出行也相當實用。正是MPV無法突破的競爭力，所以受到了很多朋友的青睞。接下來，小編就主要來全面談談新奇的MPV車型。這篇文章一定有更精彩的內容，不要錯過！

首款車型Kustu 16.98萬至21.88萬

銷售情況：卡斯圖上市以來，其市場競爭力深受信賴。同時，庫斯圖的最終成交價也極具吸引力。筆者老師了解到，科斯圖最近的銷量排名是7輛商用車。累計突破2162臺，成功穩坐MPV銷量榜第九名的驕人成績，絕對是無與倫比的璀璨之星，完美擊敗了明星MPV榜單上的眾多優秀車型。說實話，庫斯圖的排名不算很靠前，但庫斯圖的核心自信永遠是當之無愧的。這是因為Kustu的競爭力是我們信任的。想必很多上汽MAXUS 7座的老朋友都有這樣的感受，科斯圖的核心影響力非常出色，相信很快就會在如此變幻莫測的國內車市中躋身佼佼者行列。

庫斯圖的外觀設計比較帥氣有氣勢，車漆非常耐刮，整個線條從車頭到車尾流暢的延伸，放棄了老款車型的高大上形象。此外，時尚的車頭，展現出一種自信，而精致的凸線向前彎曲2005歐寶雅特是幾發引擎沖頭，感人如變形金剛，庫斯圖無與倫比的優美身姿一目了然，非常漂亮有型，閃亮的霧燈，腰線也很靠譜，怎么看都不會膩。

空間方面：Kusto的乘坐空間還是賊賊的，這讓大部分車主都覺得特別滿意。 Kustu的長寬高分別為4950mm、1850mm、1734mm。這么好的身材，就算是三個普通身材的小姑娘，也能隨意翹起二郎腿。正因為如此，庫斯托是非常可靠的。讓越來越多愛車的老朋友記得給它10萬個贊。另外后備箱的尺寸很靠譜，能裝下不少東西。給消費者一種特別強烈的感覺，這很好。

在動力方面，庫斯圖的動力輸出在國內絕對是有名的。它增加了236個強大的動力總成，傳動系統為8速自動變速器。因此，庫斯托在加速和發射過程中都非常給力，可以說是出類拔萃。此外，發動機缸體是科斯圖的另一大優勢，發動機缸體采用時尚的鋁合金烤漆，能夠發揮出色的防銹性能。說到排量版，庫斯圖的排量表現也是中規中矩。僅渦輪增壓發動機：排量為2.0T、1.5T，眾所周知，Kustu只有2種具體排量選擇。 0噸、1.5噸、

編輯點評：眾所周知，在北京現代的加持下，科斯圖在21萬級MPV級別中已經是獨樹一幟了。新款庫斯托真的變化很大，車頭特別漂亮，運動感十足，給人一種過目不忘的感覺。另一方面，卡斯途的空間利用確實比較實用，坐上去也不會覺得擁擠，操控感也很突出，不愧是北京現代打造的一款高品質車型。

2:卡斯圖的綜合油耗還是很有優勢的，可能是北京現代優秀的油控總成加持，卡斯圖更能滿足更多車主的心理預期。此外，除了平日在市區工作和跑步外，長途出差經常要經過高速公路。讓我意外的是，這么重的車型油耗還是挺靠譜的，綜合油耗值在7.8-8.0L左右科斯圖的經濟油耗表現在同級別尚可，在MPV市場可以算是優秀的s生。男友忍不住稱贊庫斯圖是真正的小偷，無疑是現代北京的常青樹。說實話，如果開在貧瘠的沙漠里，那相信油耗可能會略高一些。我是個講道理的小哥，在下面省下一點愛心費，相當于賺回了gas費。所以，對我來說，開Kustu不用太擔心油費。就算臨時停用部件的調整周期不是很長，也沒關系。后期跑完動力系統，庫斯圖接下來的油耗肯定會更加可觀。

業內相關評論： 很多小姐姐肯定有這種感覺：底盤摸起來很硬，雖然Coos Road的安全性比較好，但是路況不好的時候，真擔心全車散架，有時候車在位置上會抖動，如果你不是很靈活的老頭，那么兩個PP在開車的時候可能會感覺比較不舒服。另外，比較尷尬的是在高速公路上能聽到比較明顯的胎噪，尤其是在陡坡進入坑洼的時候，另外在深踩油門的時候，有時還能隱約感覺到MPV的踏板部分抖動幾下，發現售后點售后人員解決問題。另外，1、苦瓜的異味特別嚴重。 Kustu 藍牙系統時斷時續，

型號2: 東風小康C37

外觀總覽： 東風小康C37 簡約而高級，讓我不由自主地產生一種悠然自得的感覺。東風小康C37的前臉非常張揚，給人一種非常帥氣的感覺，就像一個活靈活現的靶心。亮部部分，前臉兩顆極具辨識度的大燈位于兩側。東風小康社C37晚上也很有辨識度。一種非常高端的安全感。同時，東風小康C37的車漆非常薄，耐磨。可以說是最完美的了。尾部采用了高品質的排氣布局，尾燈加入了很多立體立體的設計元素，看起來很有氣勢。總的來說，東風富宇C37的整體顏值還是非常符合小弟們的要求的。閨蜜和閨蜜買這臺東風小康C37主要是看中了帥氣的造型。

非名牌老司機魏大爺評價說，有空就開著東風小康社C37逛逛，感受一下東風小康。 C37開起來還是蠻舒服的，雖然車長很長，但是綜合性能還是很好的。

第三款車型 嘉際 9.48萬~14.28萬

外觀:嘉吉的造型可以說是我最喜歡的，超級灑脫。東風日產奇駿和兩側家族式正面格柵的元素LED大燈完美融合，非常漂亮。與此同時，嘉吉的正面LED前照燈的設計非常有活力，底盤相當低，操控性特別好，屬于柔軟的風格，車側線條與非常酷的車身，慷慨英俊，此外，前照燈和后尾燈也非常科技感，同時為嘉吉的外觀水平增添了重要的一筆。特別是在月亮黑風高的夜晚，它更閃亮。同時，它也不會失去運動感。整輛車給了我一種非常出色的流暢感。總之，它特別感動我！

關于嘉吉的內飾概況:作者君非常喜歡嘉吉的內飾風格:簡直提升了中國人對嘉吉的想象力組裝非常好，操控性好，實用15萬左右suv排名前十的按鈕和實用的按鈕沒有松動，絕對可以生產吉利汽車。此外，豪華方向盤不太重，感覺細捷豹越野車油膩，準確調整，非常適合小新鮮開始。同時，駕駛座椅的角度和表面材料非常舒適，覆蓋率超過95%，座椅內部填充物是高質量的材料，小化妝認為嘉吉座椅更舒適，即使車跑了很多小時，也不覺得腿很累。畢竟，買一輛蔬菜車是值得開始的，此外，嘉吉還沒有發現任何氣味問題。車里的噪音基本上是無法察覺的。所以小邊很高興。

在動力方面，嘉吉的瞬時啟動過程必須立即到達。絲滑感很強。啟動和加速的動力幾乎為零延遲。當你踩下油門時，你可以立即意識到汽車的動力非常強大。同時，它的推背感也很好，降噪效果也很好。整個加速過程將感到非常安靜。另一方面，由于動力相當豐富，嘉吉在滿員狀態下非常容易駕駛和冷靜，因此無需過多地改進動力。

騎手點評1：首先，讓我們談談嘉吉獨特的外觀。我是一個標準的顏控。我認為嘉吉是最霸道的。總的來說，嘉吉的前部形狀相當漂亮。前照燈看起來很動人，亮度也很高。同時，嘉吉兩側的把手和中國網球公開賽的位置也得到了熏黑和改銀色

彩色鍍鉻條相當帥氣，與下面的保險杠相得益彰，還有夸張的造型LED前照燈組分布在兩側，看起來很時尚，很搶眼。此外，嘉吉C輪轂絕對是引領時尚潮流的方向盤。尺寸適中，款式運動。2022022年瑪莎拉蒂去levante這是一個超高端品牌。側面的腰線也保險杠是獨一無二的圓形，散發出一種強烈的氣氛。降噪效果是主流MPV它是最突出的。我喜歡一個沒有噪音的環境。嘉吉的后備箱還是一流的。即使放在三四個小冰箱里，也沒問題。而且油耗性能也很好。總之，嘉吉的價格還是很不錯的。頂級配置實際上小于74個信譽最好的七個suv車排名w大元可以帶回家，自從開始嘉際以來，全家人經常出去旅游。沒有別的批評。

車主胡奶奶這樣評價:我交了很多朋友，所以喜歡高價值的。主流車在下面看不上眼睛。只有嘉吉是個例外。現在經常覺得很瀟灑，摸方向盤挺有感覺的，舒服又豪華。孩子總是問我嘉吉在外面是什么。這時，我會說:嘉吉是你爸爸的交通工具。

車友點評3:滿意，我對嘉吉的評價100%放心，不僅有嘉吉的背書，而且通過效率特別好。我小時候很喜歡cars經過一生的大部分努力，謝天謝地終于擁有了一輛私人嘉吉。這輛車駕駛舒適，有老板級別的驕傲，油耗相對較小。可以說，它適當地滿足了我的日常通勤需求。

嘉吉車主牛先生的評論：嘉吉的主要優勢是吃油少，開起來像電動車，總結

上面列出的MPV在車型中，建議價格不同，指導價格相對最低MPV是東風小康C37、嘉際，庫斯途相對較高相對較高。另外，一般來說，汽車建議零售價和實際4S成交價格不一致，庫斯圖，東風小康C37.嘉際的最低終端價格是16.98萬、4.89萬和11.48萬。不知不覺又來到了這篇文章的結尾。我不知道你是看庫斯圖還是東風小康社會C37呢？最后，我衷心祝愿你在屏幕前好運，萬事如意，幸福快樂。如果你喜歡小編，不妨一鍵三連。

庫斯途和東風小康社會價格非凡，配置棒非凡。C37不妨一看 查看全文

五征奧馳2000 97馬力44專用貨車FD3084P8K4 整車：整車采用自主研發的全數字化設計車身和自主研發的全數字化底盤；采用先進的仿真軟件優化動力系統，合理匹配，彰顯卓越的動力性能；增加貨箱升降機構，方便貨物裝卸；采用前后橋驅動的四輪驅動技術，更適合礦山路面、泥濘路面、雪地路面，四輪驅動，靈活可靠；車身：采用自主研發的奧馳2000車身，內飾豪華，駕乘舒適，駕駛室前移操控靈活，利于發動機維護，車身頂部天窗，空氣流通性好；儀表盤造型精致流暢；動力：云內4100國發動機，發動機功率達到75千瓦，動力強勁，低溫啟動性能好，可靠性好，故障率低，節油環保；分動箱：2.5噸分動箱采用電控，帶扭矩放大裝置；制動：雙回路氣壓行車制動、氣剎駐車制動，安全可靠；轉向：采用液壓助力轉向，行車時操作更方便，減輕駕駛員行車疲勞，滿足用戶對操控舒適性的要求；后橋：8噸斷氣鑄造后橋，滿足用戶的承重要求；框架：雙層全鉚接框架，滿足用戶的承重要求；貨箱：側擋板滾動一體成型，堅固耐用，美觀大方；輪胎：配備越野輪胎，抓地力更強，輕松應對復雜路況。

2，奧馳2000二手車過戶手續費多少錢

二手車過戶費指將屬于一車主的汽車，通過正常程序將車名變更為另一車主所發生的費用。二手車過戶費主要按排量和年份收取，根據轎車、越野車、乘用車、貨車等車型，以及不同排量區間等不同類別，采用不同的收費標準和負載范圍。以某車為例，按照收費標準，起步價為1400元，最低價為300元。 15年內年均轉讓費（1400元-300元）15年75元。由于前三年折舊率高，年轉讓費減120元，故2002款轉讓費為：1400元-3年120元=1040元。 3年以上車型折舊率在下降，年轉讓費減少100元左右，所以2001年車型轉讓費為：1400元-3年120-100元=940元。等等。山西物價部門就二手車過戶手續費表示，自今年3月1日起，太原市舊機動車交易中心等41家二手車交易市場實行新的交易服務收費標準。其中，2年（含）內排量1.0-1.6升（含）的轎車、越野車、商用車交易服務費為400元/輛。不同的城市有不同的具體二手車過戶費。其中，廣州、深圳二手車過戶費主要包括車牌費100元，過戶費260元，其他費用500元左右；上海的中轉費一般在700-850元之間；四川260元；浙江350元-1000元之間；安徽中轉費100元，石家莊中轉費一般300-500元。北京各大交易市場均可辦理汽車過戶手續，各市場對外收費標準不盡相同，但一般都有一個汽車過戶費收費標準，具體如下： 北京汽車過戶費主要與排量有關以及年數，費用從180開始，980-980元不等。其中，1.0L以下排量收費200元左右，1.0L-1.9L排量收費400元， 2.0L-2.9L排量收費600元，3.0L及以上收費800元。另外，汽車接送費時間越長，越便宜。還有報名費115元。希望采納~祝你好運！ 查看全文

可以賣P！ 6-7w

2，2010年6月的自動高配16L 現代悅動能賣多少錢

1.6L 現代悅動2010年6月自動擋。如果是悅動1.6 AT gls車型，沒有發生過重大事故，程序也沒有問題。如果車沒有泡過水，應該是50000到53400左右，根據實際車況而定。你跑了多少公里？

3，2012年現代悅動手動擋16排量的轎車過戶需要多少錢

你爸爸的車為什么要轉讓？開唄。過戶費是評估價的千分之五，鑒定費一百，牌照費兩百多。自己算一算，一千就夠了。哈祝你好運你好！自己算算，牌照費兩百多。你為什么不轉讓你父親的車？鑒定費是100，所以1000就夠了。轉讓費為評估價的5/1000。打字不易，請采納！轉讓費也不貴，幾百塊錢！是的，大概700左右 查看全文

23w左右

2，一萬的二手貨車3米85的

28,000--35,000 期待看到有用的答案！

3，二手江淮好運輕卡3米平板車況一流能值多少錢

車齡4年的江淮輕卡，如果沒有大事故，手續沒有問題，沒有泡過水的話，應該在25000左右，看實際車況。我。知道。道格。我。私人的。聊天

4，JAC駿鈴2車廂長385米一切手續辦全多少錢

約9.5W 江淮駿凌2車廂長3.85米，手續全部辦好。裸車成本約6.8萬元。云內4100配備增壓器和空調。馬車9000元左右，強險1900元左右。商保6800左右，

5，二手小解放貨車兩年半車箱33米 485發動機 現在能值多少錢 懂的說下

萬左右看多少年了~跑了多少公里一般不到80%？新車4萬到5萬公里不值錢，頂多只有1個透平款莊登抱狗白金4000-17000。如果賣給急于買車但又不懂車的人，可能會賣到2萬左右

6，JAC前四后四二手車多少錢

。全國最便宜的二手工程車在天津。購買時注意是否斷橋，再打磨噴漆。是的，不然買回來就不能增加重量了。具體價格視車齡和里程而定。買賣二手貨車時，可以找蝸牛貨車，手機下載。也可以發布貨車購買信息

7，時代輕卡36帶臥二手二年車38萬公里值多少錢485

1、年限計算方法：新車購買價格*（1-使用年限/可使用年限）=市場價（適合長期用車） 以2004款馬自達6為準舉例：187000*(1-5/15)=125000元。 2、新車折舊方法：由于新車使用壽命短，折舊率高，新車折舊率：第一年：15%~20%，第二年：6%~8%，第三年：6%~8% 以2008年高配置的馬6為例：187000*15%=16W左右。如果是第二年和第三年，加6%-8%。 3 收藏方式：收藏當年二手車市場同款車型，取平均價，再減去利潤價的10%~15%。你說呢.

8，新江淮jac38米小貨車

江淮好運90HP半輕卡（HFC1041K7R1T） 廠家指導價：5.1萬元發動機：全柴4D25F 最大馬力：80HP 排放標準：國III/歐III 軸距：3308mm 箱長：3.85 m看車形

9，江淮駿鈴斗385o米2016款多少錢

江淮駿鈴輕卡109馬力4X2貨車（HFC1045K103）官方報價：52000經銷商報價：45000-58000公布車型：HFC1045K103發動機型號：CY4102-C3DF額定載重：1.8噸馬力：109馬力整車重量：2.54噸扭矩：290Nm 貨箱（斗）長度：4.2米排量：3.856L 貨箱（斗）形式：護欄缸數量：4 軸距：3308mm 排放標準：國三變速箱型號：六安LC5T28 數量前進擋：5輛江淮駿鈴輕卡93馬力4x2廂式車（hfc1045ks）報價：60,000-90,000張圖片：共24張圖片江淮駿鈴輕卡120馬力4x2貨車（hfc1045k103）報價：40,000-98,800張圖片：共1張圖片0張圖片JAC駿鈴輕卡120馬力4x2廂式車（hfc5045xxykt）報價：60000-120000張圖片：共0張圖片江淮駿鈴輕卡120馬力4x2貨車（hfc1048k103）報價：60000-82800張圖片：共0張圖片 查看全文

動力系統：海馬的最高規格

由于本次試駕的是新款S7的1.8T車型，所以我們就開門見山，從動力系統開始吧。換句話說，現在自主緊湊型SUV已經進入“T時代”，似乎沒有渦輪動力，一個廠商很難在市場上立足，所以海馬也與時俱進的增加了S7的動力。這臺1.8T發動機是海馬自主研發的，之前已經搭載在M8車系產品上，最大功率138kW，最大扭矩230Nm，從輸出數字來看已經達到了主流水平。

如果你關注這臺發動機的技術細節，你可能會發現這臺發動機并沒有加入現在流行的缸內直噴技術。根據我們的猜測，海馬可能還是會考慮可靠性和維修費用。因為海馬很自豪地宣稱，這款1.8T發動機可以放心使用92號汽油，甚至在機油方面，可以直接“流”原廠2.0L車型的機油，絕對不會增加用戶的養車成本。而且雖然沒有采用缸內直噴，但是這款1.8T發動機的油耗表現也很出色，其工信部8.4L/100km的綜合油耗不僅低于S7的2.0 AT車型，也低于今天大火的長安CS75 1.8T，所以有很好的理由不采用直噴(由于試駕條件，工信部綜合油耗為8

變速箱方面，為了更好的匹配新發動機，海馬不再使用2.0L車型上的5AT，而是找到了新的核心合作伙伴——現代沃泰HPT，得到了6速自動變速箱。考慮到愛信的供貨問題，現代沃泰目前可能也是自主品牌比較靠譜的變速箱供應商(但實際動力匹配還是要看各品牌加油)。說到這個變速箱，有一個細節可以提一下，就是雖然外包了，但是手動換擋的設計還是海馬的傳統設計，說明海馬對供應商提出了要求，非常值得稱道。

動力表現：不僅動力匹配令人滿意。

說說這套新動力系統的實際表現吧。這次試駕過程中，整個動力系統的匹配完善度還是令人滿意的。記得我在試駕海馬M5(現正式命名為第四代福美來)的時候，抱怨過1.5T發動機和HPT的6AT配合不夠默契，但這次同樣是HPT的6AT，性能卻“神奇地”好了很多。其積極的降檔動作，松開油門后可以使發動機減速甚至怠速滑行，是現代起亞集團新型自動變速箱的明顯特點。換擋速度有點慢，但也帶來了換擋小頓挫。在市區低速行駛起步時，變速箱會有輕微的似乎是掛檔造成的頓挫，這是可以挑出來的瑕疵之一。但總體來說，該車是同級別中最舒適的自主品牌自動擋SUV之一。

至于那臺1.8T發動機，整體動力狀態更傾向于自然吸氣發動機，似乎缺少一點爆發力，但好處是動力始終提供順暢。單就動力性能而言，新款S7與CS75，傳祺GS5(5AT)等同級競爭對手基本相似。但這車有個明顯的特點，就是油門靈敏，稍微輕一點車就愿意往前跳。這種調整的好處是，在路況較好的時候，不多給油門，車輛會感覺動力十足，加速很快，但同時缺點是，在路況擁堵的時候，右腳需要“懸空”才能非常精細地控制油門，帶來了更大的右腳操作強度。

至于轉向和底盤，就不多說了。這就是海馬體的力量。新S7也毫無懸念的繼承了優良傳統：轉向手感自然，雖然底盤略硬，但手感不錯，厚實。

有一點要說的是NVH。海馬強調NVH水平的提升在新S7上不容易被注意到，這也是他們花大價錢請國外團隊來優化的結果。實際感覺是新S7 1.8T的發動機噪音抑制的相當好，即使開大了，發動機噪音也不會明顯的灌進車廂。同時，新S7在抑制路面噪音和風噪方面也非常出色。會讓人覺得這是一輛在大多數路況下都很安靜的車。只有當車速超過100km/h時，因為車身太高，風噪才會變得明顯。要我說，這是海馬歷史上第一款我覺得夠安靜的車，希望海馬繼續努力，把那些車產品的NVH水平提高。

外觀：需要注意一些小細節。

海馬新S7的外觀有幾點需要注意。首先這款車的設計部分交給了一個韓國團隊，現在效果還是不錯的。它具有海馬的家族特征，車身線條也比較簡潔干練，不算驚艷但還算可以接受。

同時，一些細節也值得注意。比如中網的設計和2.0L車型就有點不一樣。2.0L車型為全鍍鉻，1.8T車型為更具動感的半鍍鉻設計。同時1.8T車型增加了LED日間行車燈；輪轂升級為235mm寬，但依然使用17寸輪圈，所以是一套又大又厚的輪胎，對于SUV來說很棒。另外，這款車的站臺偏高，原有的側踏板可以讓乘客更容易上車，但同時也會帶來容易弄臟褲腿的問題；車頂行李架依然是傳統的，并沒有像現在很多城市SUV那樣退化成銀邊，所以一些偶爾負載到極限的用戶應該更喜歡新S7的這種設計。

車廂：主要問題是空間。

新S7的車系設計和它的外觀一樣，不張揚，但依然清晰迷人。值得一提的是，海馬在中控臺上方很巧妙的使用了一大塊軟性材料，但車廂除了這一塊，其余部分都是手感很一般的硬塑料，有些旋鈕感覺有些松動。看來海馬是知道的。現在國內很多人已經會用手指捏中控臺上的軟塑料了，就像以前按車門上的鐵皮一樣。從營銷和市場的角度來看，海馬可以打高分，但是如果從物質層面來打分，新S7的物質分數還是不如長城和長安。

中控屏中的海馬HM-Link系統介紹的不多，但我們在不久前的M5文章中介紹過。我很喜歡這套系統中的全景攝像功能。對于這種駕駛視線比轎車差的SUV來說，全景攝像功能確實很實用。1.8T頂配車型還增加了一些原來2.0L頂配車型沒有的裝備，比如前座加熱功能，自動大燈，陪我回家的功能，但最重要的是1.8T車型終于標配了ESP，太及時太及時了。

車廂有什么問題？在后座和后備箱里。因為這個平臺的年代擺在那里，新S7的后排座椅膝部空間在同級別車型中明顯處于中下游。隨便拉出來幾款，哈弗H6，CS75甚至瑞風S5，奔騰X80，沈峰AX7…….后座比它大。而且這款車雖然有完全放平的后座和可調節的后座，但還是缺少后排空調的出風口，很容易被品味被培養出來的中國消費者所排斥。

后車廂是常規空間，座椅放倒后的空間還不錯。但是，如果要放平后排座椅，必須先抬起座墊并拆下頭枕。流程很繁瑣，女車主可能一次就不敢再用了。這也是新S7面對競爭對手的明顯劣勢。

總結一下問題：是要面子還是要內部？

海馬全新S7 1.8T是一款內涵豐富的自主SUV，自動擋匹配完美，轉向底盤優秀，NVH水平優秀，基本上與駕駛相關的各方面都很到位。但其相對簡單的形象和較小的后座會使其容易被消費者忽視。因為目前國內的消費者還是比較青睞外觀好看、空間大、價格低的SUV，比如前段時間某自主SUV的首發試用文章中，網友們都在討論為什么一些外觀好看但動力表現差的SUV還是那么受歡迎。答案是，這個層次的消費者并不那么在意汽車的“內在”。所以新款S7 1.8T是海馬的杰作，但我們現在能做的就是祝它在市場上好運。

【海馬新S7 1.8T首測印象】

突出優點：完美的動力匹配；NVH水平高；1.8T車型配備ESP車身電子穩定系統。

主板缺失：后座小；后排座椅放平太繁瑣；內飾外觀不夠好。 查看全文