昊鉑GT操控怎么樣

日前，我們從廣汽埃安獲得一組最新的Hyper GT渲染預告圖。新車將于12月30日廣州車展首發亮相，同時Hyper昊鉑品牌還將設立全新獨立渠道進行銷售。

外觀方面，新車采用短前后懸的流線車身設計，采用大輪圈，并且軸距也更大。整車采用低風阻設計，車頭流線動感，并且取消了中網的設計，車頭保險杠處兩側有兩個進氣口設計。

在AEP3.0平臺的加持下，9月發布的同系列超跑Hyper SSR已經實現了1.9s百公里加速這一史無前例的成績。師出同門的Hyper GT，據悉將搭載AEP3.0下更多、更新的先進技術，強大的性能操控基因已經是不爭的事實，這是讓它傲視群雄的有力依據。

Hyper GT由AEP 3.0平臺和星靈架構打造，AEP 3.0平臺：擁有賽道級后驅駕控，最高可達到300km/h車速，多電機零百加速1.9秒，單電機零百加速4.9秒;搭載超跑級電驅技術，實現轉彎半徑低至5.3m，轉向精準度靈、敏度提升30%，過彎側傾降低40%，百公里制動距離<35m。

而星靈架構，則能賦予Hyper GT海量的“獨門絕技”。有著中國航天深度加持的星靈架構，擁有著航天級紅外遙感技術、星基融合定位技術等一系列國家級的高精尖技術，在安全智駕上的提升領先了行業一個時代。作為車主，隨時都能擁有一顆衛星在太空中幫你掃清前方的障礙，以上帝視角保駕護航，無論多復雜的行駛環境，都大可放一萬個心。

在智能座艙以及智能駕駛方面，Hyper GT引入了三號紅外線遙感技術，通過生命體熱成像的原理，彌補了“雷達+攝像頭”在惡劣天氣時感知上的缺陷。另外，新車還將搭載包含3顆第二代可變焦激光雷達等39個傳感器，可實現L3級高階智能駕駛體驗。

一切驚艷與期待，都是長期積累的必然結果。埃安在EV+ICV領域的厚積薄發，正是Hyper GT如此被我們看好的基礎原因。有著雄厚技術積累與僅靠輪廓便令人贊嘆的造型，Hyper GT有充足的理由讓我們感到興奮，也定會成為2022年收官的壓軸大戲。

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