理想L7內飾怎么樣

全新蔚來ES6昨天正式發(fā)布售價，75度電版本36.8萬元起。

看起來并沒有什么驚喜，之前網上盛傳的35.8萬的定價最終還是敗給了現(xiàn)實。

36.8的定價雖然和老ES6售價持平，但是在現(xiàn)在的市場下，也讓很多本來已經決心買ES6的用戶重新糾結起來。

尤其是在發(fā)布價格之后，網絡上一片吐槽聲“選裝太多太貴”，“隨便選選就上40萬”。

那今天我們就來看看選配一臺“還算過得去”的ES6到底要多少錢。

我們先來看看36.8萬標配ES6我們能得到什么？

首先新ES6全系取消了空懸，也不再區(qū)分簽名版和運動版，全系鋼制彈簧+CDC減震器，標配雙電機四驅，百公里加速4.5s，標配智能多光束大燈和23揚聲器，以及HUD抬頭顯示。

乍一看是不是不錯？ES7上沒有的智能多光束大燈和尺寸更大的HUD現(xiàn)在全標配，就連23揚聲器現(xiàn)在也標配，有一種標配即滿配的感覺，好像不用再選什么了，我們接著往下看。

36.8萬元車型搭配75度電池包，CLTC續(xù)航490km，在現(xiàn)在的同級車型中這個續(xù)航水平好像不夠看了，不過蔚來有換電站，每月四次換電權益也將將夠日常通勤，問題應該不大。

車漆顏色上選一個全新的曙光金配色，+10000元，去店里看過實車，新配色調性還是在的，可以選。

本著勤儉持家的原則，輪圈就直接用標配的20寸低風阻輪圈，如果想要最奢侈的21寸帶碳纖維插片的輪圈，不僅還要犧牲40km續(xù)航里程，還要額外付出17000元的選裝費用，有錢人的任性之選。

內飾同樣選擇標配的合成皮內飾，而Nappa真皮內飾則需要額外的16000元選裝。

最后來到選裝配置，NOMIMate2.0作為蔚來的品牌化配置，4900元的價格蔚來粉絲都應該支持一下吧。

舒適性配置上，ES6提供了舒享和全享兩個配置包，價格分別為9500元和15000元，兩個選裝包都包含方向盤和后排加熱功能、智能香氛系統(tǒng)和發(fā)光迎賓踏板，區(qū)別在于舒享套裝只包含前排座椅的通風和按摩，而全享套裝則增加了后排的通風按摩功能。

但就后排的通風按摩是否值得差價的5500元暫且不說，如果兩個套裝都不選，36.8萬裸配車型只有前排座椅加熱，對于一款35w以上的SUV來說實在有點說不過去。

具有零重力功能的女王副駕，如果家里有老婆的可以選一個，不過只適合家里有少于等于一個孩子的家庭，對于二胎家庭，或者家里還有老人照看孩子的情況，老婆在副駕能使用女王座椅的機會無限接近于零，沒必要選裝。

其他選裝還有像外觀套件、N-box娛樂主機、拖掛套裝和前雨刮解凍功能，我們一概不選。在這樣極其克制的選裝后，75度電ES6的總價就來到了39.2萬元。

接近40萬的售價對于這樣一輛軸距2915mm的五座SUV來說，在當前的市場環(huán)境看，明顯是偏高的。

當然我們還要算進蔚來的服務體系和補能體系的價值，可能相比于純粹的產品力，服務和換電才是蔚來敢于定36.8萬這個價格的最大底氣，只不過相比于同配置，甚至配置更高的直接競品理想L7和智己LS7，5萬元以上的差價是否值得蔚來用戶為了服務和補能買單，歡迎各位下定ES6的車主來聊一聊。

最后貼一張選一輛75度電大頂配全新ES6多少錢，反正看看也不花錢咯。

46.5萬竟然沒有想象中那么貴，畢竟ES7裸車價就要46.8萬元，現(xiàn)在你理解為什么ES7的車主們要罵人了么？ 收起