外觀方面,它采用大量直線條,前臉鍍鉻封閉式中網醒目,有勞斯萊斯的氣勢。隱藏式雙 A 柱曲面玻璃和大尺寸風擋降低風阻風噪。分體式大燈獨特,前格柵有可進化燈語交互。車身側面平直,保留傳統 MPV 風格,懸浮式車頂和大輪轂增添氣場。車尾貫穿式尾燈與前燈呼應。
內飾方面,與極氪 001 接近,布局有獨特細節,取消了中控臺上的物理按鍵,黑白相間配色簡約未來感,搭載 8155 智能座艙計算平臺。
座椅方面,全車大六座布局,第二排 Sofaro 頭等艙航空座椅,材質昂貴舒適,有多種按摩模式和調節功能,配備大尺寸隱藏式桌板。第三排座椅也有不錯的空間和調節功能,便于進出。
座艙舒適性配置豐富,“空中大平層”套內面積大,噪音低,有雙天幕玻璃、多種氛圍燈、智能空調系統等。
影音娛樂方面,有全球首個 MPV 數字電視生態,包括可調節的中央吸頂屏、YAMAHA 頭枕揚聲器等,搭載多模態立體交互系統。
智能駕駛輔助方面,硬件強大,可實現 NZP 自主領航輔助駕駛和“羚羊避險”功能,算法與感知能力出色,功能將分批推送并進化。
動力和續航上,WE 版 116kWh 續航 702km,ME 版 140kWh 續航 822km。全系標配高性能永磁同步電驅動系統,動力強勁,底盤有多種懸掛和智能系統,制動和操穩表現優秀。
總之,極氪 009 在多個方面的配置都展現出較高的水準,能為用戶帶來舒適、智能、高性能的駕乘體驗。 收起
奔奔是什么發動機
奔奔的發動機是長安汽車在羚羊發動機的基礎上仿制的,各種參數完全一致,區別就在于和羚羊的發動機不是同一條生產線生產;技術源自羚羊與雨燕采用的鈴木發動機/技術源于羚羊而高于羚羊。比較省油。而且奔奔的油門是電子的。。。。。。還有一些小細節你自己看看吧,哥們!
08款長安奔奔參數配置
08款長安奔奔的參數配置如下。
1、外觀尺寸:長×寬×高(mm):3580×1630×1480軸距(mm):2340最小離地間隙(mm):150整備質量(kg):970。
2、發動機:型號:SQR472排量(L):1.0最大功率(kW/rpm):50/6000最大扭矩(N·m/rpm):90/4500。
3、燃油形式:汽油。
4、變速器:型式:手動5擋。
5、底盤制動:前懸掛:麥弗遜式獨立懸掛,后懸掛:扭力梁式非獨立懸掛制動系統:前盤式制動,后鼓式制動。
6、輪胎:規格:165/60R14。
7、安全配置:主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、安全帶未系提醒、車門未關提醒、防盜系統、中控鎖、倒車雷達等。
長安奔奔的發動機怎么樣
長安奔奔小毛病多但發動機特別好,發動機壽命大概5年左右。
發動機特點:
1、長安新奔奔全系發動機采用的是長安汽車全新一代BLUECORE1.4LVVT發動機,相比老款的1.4L發動機具有更好的加速性能。
2、奔奔的這1.4L自然吸氣發動機最大功率為74kW,最大扭矩為135Nm,數據上看并不是很高,但在擁堵的城市足夠日常使用。
擴展資料:
其為長安的第一款自主品牌轎車,長安奔奔的誕生具有重要的戰略意義,它是長安“以轎為主”發展戰略的進一步體現,不但意味著長安在廣闊的轎車市場正式揚帆起航,而且標志著長安正式加入我國自主品牌轎車的大軍,長安將與一汽、上汽、東風等汽車企業共同創造中國自主品牌轎車的輝煌。
長安奔奔是一款經濟型的小轎車,是長安汽車集團公司歷經了3年時間,由上百名中外專家和技術人員設計和研發完成的,其1.3L排量的百公里油耗僅為4.4升是目前國內經濟型轎車領域中的典范,同時也是長安汽車集團公司自今年7月中旬發布自主品牌轎車戰略以來第一款問世的自主品牌轎車產品。 查看全文
羚羊1300自重多少
1100KG。羚羊1300自重1100KG,是長安鈴木最先進的1300CC4缸16氣門鋁合金多點電噴發動機。羚羊汽車是長安鈴木公司出產的一款轎車,有普通型、舒適型及豪華型3種,而羚羊1300是車的型號,外觀大方車身全高1380,行李箱容積大。
鈴木羚羊1300汽車空調濾芯在哪
鈴木羚羊1300汽車空調濾芯位于如圖所示的位置:
鈴木羚羊1300汽車空調濾芯位于汽車油門踏板右上角位置與防火墻接近。
鈴木羚羊1300汽車空調濾芯是一種專門用于汽車室廂內空氣凈化的過濾器。采用高效吸附材料-活性炭與長絲無紡布復合的活性炭復合濾布;結構緊湊,能有效過濾煙臭、花粉、塵埃、有害氣體和各種異味。
空調濾芯還能高效過濾吸附顆粒雜質達到濾油、凈化空氣性能的同時,又能很好的去除TVOC、苯、酚、氨、甲醛、二甲苯、苯乙烯等有機氣體,是各類高檔汽車、轎車、商務用車中作汽車空調濾清器用的一種理想的材料。
鈴木羚羊1300是長安鈴木當年最先進的1300CC4缸16氣門鋁合金多點電噴發動機,動力強勁,激情澎湃,采用先進的多點順序電子,燃油大幅度節省,是名副其實的“省油大師”。 查看全文
長安悅翔v3兩箱重量1.5多少
長安悅翔v3兩箱重量1.5是985公斤。長安悅翔V三這款車的自身的重量是在九八五千克,悅翔V3是長安汽車2012年推出的一款經典轎車,首發亮相于2011年廣州車展,因其定位略低于悅翔,于2012年正式被命名為悅翔V3,其主要的競爭對手將鎖定夏利N5、羚羊、新賽歐等車型。
14年長安悅翔v3多大排量
14款長安悅翔V3排量1298也就是是1298毫升,約等于1.3升。
1.3L車型94馬力,1.4L車型101馬力。雖然這款車動力不強,但滿足家用需求絕對沒問題。悅翔v3是小型車,車身比較小巧靈活。悅翔v3軸距為2410mm,該車長寬高分別為4200mm、1650mm、1465mm。
悅翔v3的1.3升自然吸氣發動機,最大扭矩121牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分,最大扭矩轉速為4000至5000轉/分。這臺發動機配備多點噴射技術,采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是一臺5速手動變速箱。悅翔v3的1.4升自然吸氣發動機,最大扭矩135牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分,最大扭矩轉速為3500至4500轉/分。這臺發動機配備多點噴射技術,采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是一臺5速手動變速箱。悅翔v3的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架,后懸架采用多連桿式獨立懸架。這個價位的小型車很少使用多連桿獨立懸架。
多連桿獨立懸架可以提高車輪在地面上的性能,從而可以提高車輪的抓地力,改善抓地力,提高汽車的操控性。
悅翔v3的車身重量僅有985公斤。這個國產車,也看運氣吧,總體來說質量還是可以,我的悅翔2010年款的豪華型,3年了,我比較愛惜,就只換了一對雨刷,2個剎車燈,除了保養基本上就沒花錢咯,其他的都沒問題,油耗綜合7.3,經常去旅游,挺感謝我的小悅的,特別這次跑的最遠,從成都到若爾蓋草原玩,來回1100公里,完全沒問題。 查看全文
長安鐳蒙的基本參數
生產廠商長安汽車
品牌長安
型號(款式)長安鐳蒙SC6381
生產時間(年式) 2003
驅動形式前置前驅
最高車速(km/h)≥135
油耗(L/100km)≤6.3
排放標準歐2
主要尺寸與質量:
長/寬/高(mm) 3826/1515/1924
軸距(mm) 2430
輪距(前后)(mm) 1300/1310
油箱容積(L) 46
整備質量(kg) 1130
發動機參數:
發動機型式 JL474Q四缸、直列四沖程、水冷、頂置凸輪軸式、電噴汽油機
氣缸數 4
排量(mL) 1012/1310
最大功率(kw) 60
最大扭矩(N.m) 102
車身參數:
最小轉彎直徑 9.5
其他:
國內參考價格(萬元人民幣) 4.69
長安雷蒙面包車的重量
一輛長安面包車有2321.62斤。車輛越重,駕駛員開車行駛在坑坑洼洼的路面上,高海拔的公路上,土路上一路上任何公路上汽車都不會出現有打滑的現象發生,一臺汽車的重量越重,說明汽車質量越好,達到了高頻汽車,高端大氣上檔次,所有的配件都能夠達到安全穩定系數,駕駛員開車行駛在高速公路和低速公路上,對車輛要進行緩慢的開車,嚴禁私自更改車輛的任何數據
長安面包車一般多重
長安之星面包車為990千克。
長安之星面包車的長寬高為:3.600米×1.475米×1.925米。車庫根據具體車型的尺寸進行選擇,面包車的高度一般都在1.8m-1.9m左右,車庫門的高度至少要2米多。
長安雷蒙車配件去哪買
雷蒙的配件是比之星要少許多,之星的配件在路邊的配件店大多可以買的到。
雷蒙的配件相比是少的可憐,不過在特維還是可以定的到的。動力方面474, 465動力和之星的474, 465完全一樣,474的動力大多的配件和羚羊 1.3的雨燕是通用的。所以動力的配件不成問題,尤其是465配件遍地的微型車配件店都有的賣。剩下的就是底盤懸掛,儀表前后保險杠全車燈具等容易損壞的配件,我看了以前的雷蒙和后車的加長雷蒙應該說是一樣的。(老雷蒙后減振為彈簧)在特維修那里定貨一般2-3天我們這里。大點的特維懸掛那套都是現貨。
對比東南產的菱利車,那配件才真的難買,那車在我們地級市我只看見過1輛,據說只賣出2輛,而雷蒙光我們市已經有10多輛了,整個地級市估計應該有50-100輛以上。 查看全文
當時買了一輛捷達伴侶,開著它回村。看來我是村里第一個買車的,可謂風光無限。現在回村,路邊全是小橋車,再看看我的捷達伙伴。大燈沒開,車頭噴漆。幾乎成了村里汽車里最寒酸的存在。
說來慚愧,自從買車以來,從新鮮到現在都沒怎么注意過車子的顛簸和顛簸。撞墻,掠過樹,趟過路邊的花池。我也被側面撞進了一個小洞里。我覺得麻煩,擺擺手就讓人走了。以至于我的車現在都被擦傷了,尤其是四個角。但是我對車子的保養從來沒有懈怠過,每5000公里一定要按時保養一次。所以,我從不懷疑我的捷達伙伴的內在品質。外表的起伏隱藏著內在品質的保證。
兒子上高中的時候,我曾經在朋友面前吹噓說,等兒子上大學,我會給他買一輛好一點的車,一家人會送他兒子上學。當時年薪10萬多元,銀行還配合經銷商出臺政策,鼓勵員工分期購車。零首付,三倍年薪就能買車,換20萬元的車也相對容易。有一天,工資無故下降,收入銳減。月薪幾乎入不敷出,購車計劃擱淺。我買不到新車,所以我買了一個新的座套來提高舒適度。
那時,我是肇城分會的會長。每次出門都會被門口等生意的出租車司機取笑。老板,該換車了!我無力改變。他說,你不能換頭!我說,這說明我是個好領導,不貪心。
轉眼幾年過去了,兒子畢業工作了,我從所謂的銀行高管辭職也有兩年多了。我的Jetta 伙伴還在我身邊。
聽說同事老王這兩天換車了。他比我的捷達伙伴早一年買了長安羚羊,賣了1500元,又買了新的比亞迪。據說車子經常拋錨,實在是堅持不下去了。我的同事比我有錢。開了羚羊這么多年,堅持不換車一直是我的一部分理由和心理安慰。現在同事都換車了,我想老伙伴們都會說老王換車了。你什么時候換車?
其實我去年就有換車的想法。當我發現我的捷達好伙伴和辛苦了這么多年的小伙伴只能賣到幾千元的時候,我真的很不甘心,于是決定花幾千元做整體保養,繼續住在一起。
維修時遇到二手車商,騙我把車當作二手車賣給他。據說車況較好的本地一手車,價格不會太高。我說那我把車賣給你再買回來怎么樣?
很多年前看過一篇文章。大致意思就是大家都說狗跟人打架。我不知道人與狗打架。牽著狗繩的德國牧羊犬可以使狗變得強壯和令人生畏,而牽著狗繩的貴賓犬似乎會讓你變成一位女士。其實這句話放在車上也是適用的。車可以靠人的潛力,人也可以靠車。我知道一輛閃閃發光的名車肯定能給人留下深刻印象,增添幾分自信,但我的實力不允許,只能逼著自己走一條修身養性,不貪虛榮的道路,哈哈。 查看全文