很多朋友對于金杯海獅s和金杯新海獅s的真實油耗不太懂,下面來為大家分享,希望可以幫助到大家。
金杯新海獅s真實油耗
金杯海獅s油耗為10-11升左右,它的性能:
1、整車內飾演色重新調整,更加穩重大方,更符合當今消費者對內飾顏色的要求,高級緯編絨織座椅面料,透氣性好,立體感強。有手動、電動空調可以選擇,手動空調采用電動鼓風機、電磁水閥控制,使風門的動作準確度大大增強,控制機構手感更好;
2、造型更加豐滿、更具美感的前門板,并且帶回復式反射器。組合開關面板布置在門板上,有中控鎖開關,電動窗控制器、電動后視鏡調節功能。造型美觀的茶幾盒。前部配備兩個茶杯托架,使用方便,后部帶兩個隱藏式茶杯托架,方便后部乘員的使用;
3、金杯海獅動力王裝備了采用全新技術的XG4G20D4型發動機。該型號發動機是XG491Q系列發動機的升級產品,由沈陽新光與德國FEV公司參照了豐田同類產品技術合作設計開發的,排量減小為2.0L,但動力性卻沒有損失,反而比原來的動力提升了將近20%,而且比原來更省油,百公里平均油耗7.9L,是同類產品中用油最少的。
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2.0金杯海獅百公里油耗
金海獅2.0的工況油耗為百公里7.2L。2.0L的動力工況油耗才7升多。全新的商務且穩重的前臉整體設計風格,使整車看起來更加大氣穩重。意大利技術全新研發金剛鉆DP動力平臺。起步穩,加速快。最高功率達110KW,最高扭矩達200N.M,采用R11后橋+高性能傳動軸進一步提升傳動效率。前置布局設計。相應帶來動力輸出系統。傳動系統和底盤系統等研發設計匹配,前置布局增加碰撞潰縮空間,大大提升駕乘人員安全性。發動機采用最新標準發動機專用的低密度高強度樹脂材料,實現了發動機33%輕量化提升。達到發動機7%的油耗降低。
金杯海獅的油耗是多少
合理,不多不少,如果有VVT更好。油耗其實我買之前還是有準備的,但是油耗我感覺還是比我預期的油耗要高了,基本現在就是14到15個油,我跑的路況也不算差呀,基本就是2級路,市區基本很少跑的,油價高的時候基本就是1塊一公里了,這個的確有點高了!但是高速油耗還是不錯的,基本拉個兩噸貨就6毛錢一公里!總體來說油耗有點偏高了!高!真的有點太高了,我車上基本就是1噸貨左右呀!這市區和2級路的綜合油耗都快15個油了,真的是加200元油跑不到幾天就沒有了!在高速上還算不錯,我高速基本算下來就是6毛多一公里!這個還是比較滿意的!合理,不多不少,如果有VVT更好。合理,不多不少,如果有VVT更好。油耗一般,高速10個,市區大概12個。差不多啦!很滿意,百公里十升,又能裝人又能拉貨,十升感覺非常不錯了!合理,不多不少,如果有VVT更好。油耗還可以,我高速加了300元的油跑了550公里,市區要9到12個油左右吧??丛趺撮_了。油耗真高啊,不拉貨能來個10個,拉上點貨物,動不動就12-14個之間吧。駕駛習慣,拉貨多少最關鍵啊,這是我們開車的經驗,排量在那里,在加上拉上貨,車沉的很,能不費油嗎。要善待車輛,不能不當好的使用,那樣油耗更高。 收起
不錯,空間大。 跑客運太合適了。 做客運太合適了,空間大,油耗低。這車的座位有三排,一趟坐滿能拉6個人,而且高頂設計,高個子坐起也舒服。后面兩排還可以放倒,空間足夠絕對裝得下。
金杯新海獅x30l每百公里油耗7-8L。汽車油耗主要取決于發動機技術、變速箱傳動比、汽車外形阻力系數、駕駛員駕駛習慣等。發動機的熱轉換率越高,內耗越低,可以將更多的汽油燃燒轉化為發動機的做功輸出。
質量還不錯的。油耗:綜合百公里8升的油耗真的不高,車子基本不在市區跑,實際開起來沒這么高的油耗,油耗方面鎮的很經濟。 查看全文
1、海獅 X30L實際油耗如何?車主一:油耗的經濟性還是不錯的,金杯新海獅這車是5L的發動機,油耗還是很客觀的,比較省,我開的話就是7個左右,平均下來的是這樣,拉貨的時候多點,拉東西少的時候油耗也會降點。
2、不錯,空間大。 跑客運太合適了。 做客運太合適了,空間大,油耗低。這車的座位有三排,一趟坐滿能拉6個人,而且高頂設計,高個子坐起也舒服。后面兩排還可以放倒,空間足夠絕對裝得下。
3、金杯新海獅x30l每百公里油耗7-8L。汽車油耗主要取決于發動機技術、變速箱傳動比、汽車外形阻力系數、駕駛員駕駛習慣等。發動機的熱轉換率越高,內耗越低,可以將更多的汽油燃燒轉化為發動機的做功輸出。
4、質量還不錯的。油耗:綜合百公里8升的油耗真的不高,車子基本不在市區跑,實際開起來沒這么高的油耗,油耗方面鎮的很經濟。
5、華晨金杯新海獅x30的油耗為每百公里7升。汽車的油耗受到多種因素的影響,包括發動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數以及行駛人員的行駛生活習慣等。
6、車子已經開了兩萬多公里,方方面面大白的感受: 油耗,用的天然氣,還行,比燒油節省些,挺滿意。 動力,較燒油的差點意思,起步、提速都比燒油的慢。在市區、偶爾跑一跑高速,動力基本夠用。 查看全文
金杯新海獅百公里油耗7升。以下是油耗相關介紹:習慣、路況:油耗跟開車習慣路況都有很大的關系。不要大腳踩循序加速起步最省油。要省油就得避免起步時重踩油門重踩油門比一般正常速度起步耗油量會增加2到3倍。
差不多啦! 很滿意,百公里十升,又能裝人又能拉貨,十升感覺非常不錯了! 合理,不多不少,如果有VVT更好。 油耗還可以,我高速加了300塊錢的油跑了550公里,市區要到9到12個油左右吧??丛趺撮_了。
金杯海獅s油耗為10-11升左右,它的性能:整車內飾演色重新調整,更加穩重大方,更符合當今消費者對內飾顏色的要求,高級緯編絨織座椅面料,透氣性好,立體感強。
金杯面包車一般排量在2~4之間,其百公里油耗大概在12~15升左右(當然是否滿載是否使用空調等因素也要考慮進去),所以根據這些你就可以計算出大概的油耗了。
款的金杯海獅王的油耗平均保持在10升百公里左右,不過在高速油耗會低一點的,大概在5升百公里左右,當然具體油耗還是以自己的實際價值為準。
海獅現在采用DK4A柴油機發動機通過直噴系統、渦輪增壓器及中冷器的使用,大幅度提高了發動機性能,降低了發動機低油耗。同時使用了直立式DOHC4氣門結構和中央噴射器。 查看全文
金杯新海獅x30l每百公里油耗7-8L。汽車油耗主要取決于發動機技術、變速箱傳動比、汽車外形阻力系數、駕駛員駕駛習慣等。發動機的熱轉換率越高,內耗越低,可以將更多的汽油燃燒轉化為發動機的做功輸出。
華晨金杯新海獅x30的油耗為每百公里7升。汽車的油耗受到多種因素的影響,包括發動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數以及行駛人員的行駛生活習慣等。
質量還不錯的。油耗:綜合百公里8升的油耗真的不高,車子基本不在市區跑,實際開起來沒這么高的油耗,油耗方面鎮的很經濟。
舒適性 我第一次開這個拉貨車,開起來感覺還是挺不錯的了,座椅比我想象的要舒服些,過減速帶也沒有那么顛簸的。油耗 已經開了三千多公里了,拉重貨和跑長途時有的事,目前百公網里8個油左右。
在爬坡路段表現尤其突出,真正做到了3L的排量。5L的動力、1L的油耗。經過國家機動車檢測中心進行的權威測驗顯示,金杯新海獅X30L百公里油耗僅為2L,相當于每公里僅需四毛錢。
有感覺有點憋屈。這個車的黨外挺靈敏的,掛檔比較好掛。大為也比較清晰,手感也不錯。油耗 油耗細算了一下,不高。就是個5個左右的樣子。正常,我就是加九二的油,200塊錢的油,基本能跑個350公里左右。 查看全文
華晨金杯新海獅x30的油耗為每百公里7升。汽車的油耗受到多種因素的影響,包括發動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數以及行駛人員的行駛生活習慣等。
海獅 X30L實際油耗如何?車主一:油耗的經濟性還是不錯的,金杯新海獅這車是5L的發動機,油耗還是很客觀的,比較省,我開的話就是7個左右,平均下來的是這樣,拉貨的時候多點,拉東西少的時候油耗也會降點。
質量還不錯的。油耗:綜合百公里8升的油耗真的不高,車子基本不在市區跑,實際開起來沒這么高的油耗,油耗方面鎮的很經濟。
不錯,空間大。 跑客運太合適了。 做客運太合適了,空間大,油耗低。這車的座位有三排,一趟坐滿能拉6個人,而且高頂設計,高個子坐起也舒服。后面兩排還可以放倒,空間足夠絕對裝得下。
這一款車油耗還算可以,5L自吸發動機,一般就是6~7個油百公里吧,但是油耗這個數據要看人開了,同樣的車不同的人開,油耗也會有一些差別,不能一概而論。希望能幫到你,謝謝采納。
金杯 大 海獅 實際油耗如何?車主一:算是比較省油的,用到現在大概8個多的油,挺滿意。車主二:省油,這是相對于其他品牌的MPV來說的,對于轎車類車型來說,大海獅10個油的油耗真的不算省。 查看全文