初心未改 試駕進口路虎全新一代發現

● 公路駕駛：舒適至上

動力方面，全系搭載的是一臺3.0T V6機械增壓發動機，大家對它已經不陌生了，目前在路虎和捷豹的車型上都有搭載，最大功率為250kW(340PS)/6500rpm，最大扭矩為450N•m/3500-5000rpm，參數也與之前保持一致。變速箱方面，匹配的依然是ZF的那款8速手自一體變速箱。

油門的前段調校偏沉穩，平穩起步就不需要精準控制油門行程，這樣不必擔心后排乘客對你有所埋怨。當然，這不是說它肉，隨著油門的下探，加速的力道會越來越強，而這一過程相當線性，沒有一些渦輪增壓發動機的突兀介入。

這一加速力道即便時速上到120km/h也不見減弱，后段加速同樣給力，底氣十足。尤其是在這種對向兩車道的公路上行駛，超車更有信心。值得一提的是，深踩油門加速時，高亢的V6發動機聲線相當悅耳，非常享受這一加速過程。

在蜿蜒的山路中馳騁，我更喜歡使用S檔，這時發動機的轉速基本維持在3000轉左右，動力的響應更靈敏，提速更得心應手。彎道中，輕盈的轉向說不上精準，不過車頭的跟進還是挺快的，車身也沒有想象中笨重，還是比較好操控的。

懸掛的調校明顯偏于舒適，對于路面的細碎震動過濾的比較徹底(試駕車實用20寸的薄胎，路感還是多了一些)，舒適性有保障。值得一提的是，即便高速行駛在起伏的顛簸路面上，舒適性依然出色，懸掛的動作相當迅速，車身基本沒有多余的晃動，像我們走了幾十公里這種路況也不覺得暈車。

隔音方面，新發現達到了這個級別應有的水平。首先，日常駕駛對于底盤的噪音抑制到位，發動機的噪音也隔絕的比較徹底，車廂靜謐性表現不錯。相對來說，高速行駛的風噪會稍明顯些。

●全路況體驗：游刃有余

這次試駕的重頭戲在后頭，路線包括了沙漠、高難度的爬坡與下坡、砂礫路以及涉水等不同地形，足以全面體驗全新發現的越野性能。樣子變得更都市化了，車身也采用了承載式的結構，容易讓人看輕它的實力。那實際表現如何？實踐才得真知。

總結：可能當你看到全新發現的樣子時，會懷疑它的能力。不過經過沙漠、陡坡、溝壑、砂礫、涉水等一系列路況體驗，全新發現表現出強大的越野能力，它還是它，“初心”從未改變，只是順應市場的需要，進一步進化罷了，容貌迎合主流、內在更懂豪華，更多智能技術的加入讓多功能性與便利性更全面。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）

車型參數對比
圖片
車型	第五代發現2017款3.0L V6 首發限量版
官方價	110.8萬
廠商	路虎(進口)
級別	中大型SUV
上市時間	2017-03
發動機	3.0T V6
進氣形式	機械增壓
最大馬力(PS)	340
最大扭矩(N·m)	450
變速箱	8擋手自一體
車身類型	5門7座SUV
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