怎么選?全新科魯茲兩廂對比昂克賽拉兩廂

內飾對比：

兩款車都針對年輕人而來，在設計上都是非常的年輕，全新科魯茲兩廂的雙拼色+皮革包裹的中控臺的確看上去要更上檔次。但是昂克賽拉兩廂的全黑內飾和更運動的方向盤又在刻意的營造運動質感，兩者在取向方面會有不同，可以很明顯的感覺到全新科魯茲在針對運動風格進行設計的時候還考慮到了日常的家用，中央扶手區域的置物空間都會比昂克賽拉更多更順手。

全新科魯茲兩廂與昂克賽拉兩廂都配備了相同的7英寸大屏，實際操控感受是科魯茲的反應速度更為迅速，另外科魯茲還支持CarPlay和百度CarLife的連接支持，與手機交互操作更簡單，再搭配上安吉星24小時在線服務等功能，智能化科技化方面的配置要比昂克賽拉高出不少，用起來也更為便利。

配置對比：

兩款車在配置方面的著重會有不同，從差異的功能配置來看， 科魯茲兩廂注重的是舒適與安全，而昂克賽拉兩廂則更為偏執于運動。

空間對比：

空間方面，這個一直是昂克賽拉車系的弱勢，特別是后排空間的表現，與全新科魯茲對比可以說是差距非常明顯，腿部空間的表現昂克賽拉要優異許多。

至于行李廂的空間表現，昂克賽兩廂拉則又比全新科魯茲兩廂稍大一些，兩款車的行李廂都很平整，都能滿足一般的日常的使用。

動力底盤對比：

全新科魯茲兩廂配備的1.4T渦輪增壓發動機在最大扭矩方面要優勝于昂克賽拉兩廂的2.0L自然吸氣發動機，再搭配效率很高的7速雙離合變速器，在性能方面要優于昂克賽拉，另外基于渦輪發動機的特性，在爆發力感受方面全新科魯茲也要比昂克賽拉來的更為迅猛。

在實際感受方面，全新科魯茲的1.4T發動機發力迅猛，轉速攀升很快，2000-4000轉就有著足夠的力量輸出，提速超車很有信心。而昂克賽拉的2.0L發動機表現也不弱，只是要想得到更大扭矩的輸出則需要把轉速控制在3000-4000轉左右，最大扭矩輸出的范圍不如科魯茲來的寬泛。在油耗方面，全新科魯茲的小排量渦輪增壓發動機的優勢就出來了，比2.0L的昂克賽拉的百公里油耗要低了0.5L。

底盤方面，昂克賽拉兩廂的四輪獨立懸架系統調教非常的偏向運動，很緊湊。而全新科魯茲兩廂的后懸掛雖然為非獨立懸掛，但是在瓦特連桿的支持下，運動性一點不差，在轉向的時候可以給到車身足夠的支撐性，能夠很好的控制側傾，讓車身更加的平穩以及有更好的轉向響應，這也是科魯茲車系多年來一直堅持以運動操控為賣點的原因。而昂克賽拉的四輪獨立懸掛同樣也為運動而生，轉向的支撐以及對路面的緩沖都很到位，舒適性方面也有不錯的兼顧。

對比總結：

一番對比下來，從配置還有空間以及動力表現等方面綜合來看，全新科魯茲兩廂版以運動科技安全功能作為賣點，這對于一臺車來說非常重要，有強勁的動力和不錯的操控，還能夠兼得安全與舒適，全新科魯茲兩廂的確做到了。而昂克賽拉則以創馳藍天幾乎的發動機、底盤還有操控性為賣點，2.0L的發動機表現也不差，但是在乘坐空間等方面一直是它的短板，整體表現有點偏科，不如科魯茲來的全面。這么一番對比下來，大家都應該知道哪款車更適合自己了吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 王仕政）

車型參數對比
圖片
車型	科魯茲2017款兩廂 1.4T 雙離合領鋒版	昂克賽拉2017款兩廂 2.0L AT 運動型
官方價	16.99萬	15.99萬
廠商	上汽通用雪佛蘭	長安馬自達
級別	緊湊型車	緊湊型車
上市時間	2017-02	2017-02
發動機	1.4T L4	2.0L L4
進氣形式	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)	150	158
最大扭矩(N·m)	240	202
變速箱	7擋雙離合	6擋手自一體
車身類型	4門5座兩廂車	5門5座兩廂車
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