預(yù)定下一個(gè)爆款榮威i6靜態(tài)體驗(yàn)全解析

新車(chē)體驗(yàn) 2017-01-14 00:15

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相關(guān)車(chē)型：

繼大提琴手e950和小提琴手RX5之后，鋼琴家i6加入了榮威大樂(lè)隊(duì)，其代表優(yōu)雅柔和的第三樂(lè)章即將奏響。在榮威RX5成為爆款之后，在阿里爸爸的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)加持下，榮威的新車(chē)型關(guān)注度也是直線上升。榮威i6（查成交價(jià)|車(chē)型詳解）主打A+級(jí)市場(chǎng)，上汽將i6的競(jìng)品直接對(duì)到了威朗、思域上可見(jiàn)野心著實(shí)不小，下面就讓我們一起仔細(xì)聆聽(tīng)來(lái)自鋼琴手的演奏吧。

● 外觀：柔美優(yōu)雅律動(dòng)設(shè)計(jì)家族化

榮威RX5作為第一臺(tái)全面使用榮威家族式律動(dòng)設(shè)計(jì)的車(chē)型已經(jīng)上市就廣受好評(píng)，榮威i6在家轎屬性的基礎(chǔ)上通過(guò)柔化設(shè)計(jì)展現(xiàn)了不一樣的律動(dòng)，小提琴的奔放不見(jiàn)了取而代之的是鋼琴的優(yōu)雅，環(huán)翼型格柵是為首創(chuàng)，弧形車(chē)頭圓潤(rùn)柔美而不像RX5更犀利剛猛；全車(chē)優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)帶來(lái)了0.25Cd全球排名第四的風(fēng)阻系數(shù)。

榮威i6靜態(tài)體驗(yàn)

聊聊開(kāi)頭提到的榮威i6 0.25Cd的風(fēng)阻系數(shù)是怎么回事，先看一組數(shù)據(jù)，目前全世界風(fēng)阻系數(shù)排在榮威i6之前的量產(chǎn)車(chē)都是哪些？

全球量產(chǎn)車(chē)風(fēng)阻系數(shù)排名
1	寶馬新5系	0.22
1	奔馳CLA	0.22
2	奧迪A4	0.23
2	奔馳E級(jí)	0.23
3	特斯拉Model S	0.24
3	特斯拉Model X	0.24
3	奔馳S級(jí)	0.24
3	豐田普銳斯	0.24
4	榮威i6	0.25
5	奔馳A級(jí)	0.26

榮威i6這0.25Cd的風(fēng)阻成績(jī)絕對(duì)躋身世界級(jí)行列的數(shù)據(jù)，降低風(fēng)阻系數(shù)是汽車(chē)研發(fā)中非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢(qián)的項(xiàng)目，一般只有豪華品牌才會(huì)在這上面做些功夫，在加上巨大的風(fēng)洞試驗(yàn)和擬真成本，就光憑這一點(diǎn)就必須要為它豎一豎大拇指，這都是研發(fā)實(shí)力的象征，不是堆材料美其名曰厚道能比的。

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2內(nèi)飾大面積軟包準(zhǔn)B級(jí)空間體驗(yàn)回頂部

● 內(nèi)飾配置：大面積軟包互聯(lián)網(wǎng)新體驗(yàn)

大多數(shù)自主品牌目前還處在東抄抄西拼拼的階段，一年發(fā)三款車(chē)內(nèi)飾可以風(fēng)馬牛不相及，反觀榮威的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)流程和水準(zhǔn)已經(jīng)走在了自主品牌的最前列，原創(chuàng)的設(shè)計(jì)理念、清晰的設(shè)計(jì)風(fēng)格、家族化的運(yùn)用模式都和合資品牌全面接軌。榮威i6的內(nèi)飾和RX5基本上一脈相承，良好的口碑完全不需要我再多費(fèi)口舌。

榮威i6靜態(tài)體驗(yàn)

安全方面完善的EPS系統(tǒng)、5.14噸頂壓載重設(shè)計(jì)、C-NCAP5星作為常規(guī)選項(xiàng)，據(jù)悉i6有銷(xiāo)往歐洲的計(jì)劃，全車(chē)其實(shí)是按照E-NCAP 5星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)制造的，不久即將歐洲送檢，我們十分期待i6撞出好成績(jī)。

● 空間：準(zhǔn)B級(jí)大空間

榮威i6作為A+級(jí)定位擁有2715mm的軸距，后排空間明顯要比競(jìng)品更加優(yōu)秀，這絕對(duì)是國(guó)人更懂國(guó)人的需求，有大空間的保證座椅可以無(wú)需考慮如何偷空間，把一門(mén)心思都放在更舒適的調(diào)教上，從而得到1+1>2的舒適空間體驗(yàn)。

榮威i6靜態(tài)體驗(yàn)

● 動(dòng)力：超低油耗掌握核心科技

來(lái)自RX5的同款動(dòng)力系統(tǒng)按在i6上肯定要比在RX5上更省油更帶勁，0.25Cd的風(fēng)阻系數(shù)更是大大主力油耗，廠方給出了4.8L/100km的油耗數(shù)據(jù)，這數(shù)據(jù)可只有大多數(shù)混動(dòng)車(chē)型能夠達(dá)到，從參數(shù)上來(lái)說(shuō)絕對(duì)是堪比合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，169匹馬力放在i6上絕對(duì)是相當(dāng)給力了。

榮威i6靜態(tài)體驗(yàn)

編輯點(diǎn)評(píng)：榮威的家族式律動(dòng)設(shè)計(jì)自Vision-R概念車(chē)誕生以來(lái)就在不停的驚艷我們，RX5的誕生更是將整部交響曲推向了第一個(gè)高峰，而i6憑借律動(dòng)設(shè)計(jì)理念可剛可柔的一面向我們展現(xiàn)出了正面抗衡合資品牌的顏值；舒適品質(zhì)至上的內(nèi)飾不但是視覺(jué)享受也是摸得到的優(yōu)秀質(zhì)感，實(shí)用配置的精挑細(xì)選各個(gè)切中要害，堪比B級(jí)的空間表現(xiàn)同級(jí)更是鮮有人能及；掌握核心科技，自主研發(fā)生產(chǎn)動(dòng)力系統(tǒng)才是硬道理，最后從各方面來(lái)看榮威i6想要正面剛爆合資品牌似乎不是開(kāi)玩笑。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 洪曉峰）