首搭EyeSight輔助系統 試2017款傲虎/力獅

憑借多年活躍在WRC及各項賽車運動中立下的名聲，只要提起斯巴魯，腦海中第一反應便浮現操控二字。但更多人不知道的是，安全性能同樣是斯巴魯尤為注重的部分。在今年廣州車展上，EyeSight駕駛輔助系統首次被斯巴魯引入到國內，究竟它是否如同宣傳所說的提升了駕駛安全性呢？

● 改變在哪里？

2017款力獅（查成交價|車型詳解）/傲虎并沒有對外觀及內飾部分做出改動，眼所能及的地方繼續保持原有的設計，要是不仔細留意的話，辨別16款與17款得費點眼神。

傲虎（查成交價|車型詳解）/力獅" class="piclibImg2 art-pic-for-cmt" index="2" page="1" style="border:#C6C6C6 1px solid;" title="首搭Eyesight輔助系統 試2017款傲虎/力獅" src="http://imgw.pcauto.com.cn/images/pcautogallery/modle/article/201612/15/spcgroup/width_800-qua_89/14818124166279830.jpg" />

● EyeSight是什么來頭？

EyeSight駕駛輔助系統有四大功能，分別是防碰撞制動系統PCB、自適應巡航系統ACC、起步油門誤操作預防功能、警報與提示功能。

不過這個功能更適合有私人車庫的車主，圖方便車頭扎進去的停車方式。畢竟國內則大部分人都會車頭朝外停車，相對而言用得上這功能的場合會少一些。

相比之下，預碰撞制動系統的發揮場合會更多。當系統偵測到有發生碰撞的危險時，系統會發出警報提示并施加制動力，當駕駛員依舊沒有制動行為，系統將把車輛剎停，防止碰撞發生。

如果警報響起后，駕駛員踩下剎車踏板，但系統判斷剎車力度不足以在碰撞前把車子剎停的話，則會啟動緊急剎車輔助系統，幫助駕駛員增加制動力。

全車速自適應巡航系統能夠在0-180km/h速度之間工作，換言之在走走停停的市區道路里，這套系統也是可以使用的。

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2EyeSight的優劣及試駕體驗回頂部

● EyeSight的優勢和局限性

從EyeSight系統實時監控的畫面中可以看到，除了能夠識別現場的三個行人和最左側的固定障礙物（紅框處）以外，還單獨判斷檢測出各自的距離。這種與人類眼睛相仿的能力，是單攝像頭+雷達的系統所不具備的。

但考慮到重疊率越小，駕駛者可以主動避讓的機會越大，所以系統發出的提示音的時機會晚一些。

● 2017款傲虎簡單試駕體驗

這次試駕以體驗Eyesight系統為主，加上17款力獅/傲虎的動力部分并沒有變化，所以道路試駕并非重點所在，不過我想在這里談一下斯巴魯全方位安全理念中的初始安全與主動安全，也是容易被大家忽略的地方。

而主動安全很容易被誤解為一些列的主動安全配置，但在斯巴魯的理念中，則是指車輛良好的可控性與通過性。而實現的方法就是賴以成名的左右對稱全時四驅系統以及低重心的水平對置發動機。

加上靈敏的油門，開起來與乏力二字斷然拉不上關系。與此前測試的2.0T車型相比，中段的爆發力度雖然有所緩和，但勝在全段的扭力分布比較平均，后段再加速依然有不錯的勁頭。

總結：

目前配備類似系統的車型越來越多，從今天的體驗來看，這套EyeSight系統能夠發揮出雙攝像頭成像的優勢，其工作的穩定性可以放心，至少現場多次的碰撞測試中沒有出現掉鏈子的情況。但廠家人員也表示，EyeSight系統并非以自動駕駛為發展方向，而是以輔助的角色存在，駕駛者才是決定安全的關鍵。（圖/文/攝：太平洋汽車網 區廣賢）

3車型參數配置對比回頂部

車型參數對比
圖片
車型	傲虎2017款2.5i 運動導航版 EyeSight	傲虎2017款2.5i 豪華導航版 EyeSight	力獅2017款2.5L 全驅榮耀版 EyeSight
官方價	32.98萬	31.98萬	26.28萬
廠商	斯巴魯	斯巴魯	斯巴魯
級別	中型SUV	中型SUV	中型車
上市時間	2016-11	2016-11	2016-11
發動機	2.5L H4	2.5L H4	2.5L H4
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)	175	175	175
最大扭矩(N·m)	235	235	235
變速箱	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬6擋)
車身類型	5門5座SUV	5門5座SUV	4門5座三廂車
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