更好的駕控測試大眾速騰R-Line

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我知道很多人的心里依舊有著熱血，想擁有一臺運動型車，但要知道，日常的用車對于實用性以及舒適性的剛需遠大于運動性，而大眾速騰（查成交價|車型詳解）提供了R-Line這一車型的解決方案。極大程度保留了家用車的特性，但又給你帶來更多的駕控樂趣。

快速了解大眾速騰R-Line

速騰R-Line概況

速騰R-Line是今年7月份新增的一款車型，僅有一款配置，售價為17.08萬元。速騰R-Line最大的亮點在于R-Line的套件，其中包括外觀的運動包圍以及運動座椅等等。動力則搭載了1.4T的高功率發動機。

測試大眾速騰R-Line

R-Line運動套件

測試大眾速騰R-Line

配置上的差別

下面將速騰R-Line的配置與230TSI DSG豪華型進行對比：

多出的：更強的1.4T發動機，17英寸輪圈，運動包圍，方向盤換擋，運動座椅，發動機啟停。

變成選裝的：無鑰匙啟動/進入系統，多功能方向盤，駕駛位電動調節，前排座椅加熱，氙氣近光燈，內后視鏡自動防眩目，感應雨刷，6.5英寸中控顯示。

減少的：前雷達，自動空調，氙氣遠光燈，轉向輔助燈，前霧燈。

對于選裝的配置就是要在官方指導售價的基礎上加錢才能獲得，這樣看來這臺R-Line在配置上真的比230TSI DSG豪華型要少很多。

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2駕控：更好的操控回頂部

駕控：更好的操控

動力方面，速騰R-Line搭載的是EA211 1.4T高功率版的渦輪增壓發動機，最大功率為110kW(150PS)/5000-6000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

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其實這套動力在之前的全新的斯柯達明銳上已經見識過，甚至在發動機參數都一致，但調校真的不一樣。我不能區分是由于平臺的差異還是品牌的差異導致兩車在調校上的不同。因為在最近接觸的同為MQB平臺誕生的斯柯達速派和大眾邁騰，兩者的性格還是有著聽明顯的差異。

作為PQ35平臺的速騰，很多所呈現的駕控感受還是非常經典熟悉的大眾風格，就單單在變速箱與發動機的調校上就會與現在的車型有些許不同。

測試大眾速騰R-Line

如今整個大眾集團在DSG上的調校越來越偏向于AT變速箱，無論是比以前更加自然的起步，還是少了一些讓你覺得非常爽快的鏗鏘，這一點在如今的高爾夫GTI上也有所體現。不過需要注意的是，少了鏗鏘的感覺并非與換擋效率變低對等，畢竟數據告訴我們，測試的各新車型中換擋的動作并沒有變慢了。

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當然這個成熟且普遍使用的TSI＋DSG的實力已經不需要在花更多詞藻去闡述，除了低扭時動力稍弱之外，假若你是個文靜且非暴力駕駛著，動力爆發之時的表現已經可以超出你所需。這套總成依舊時目前在家用車中出色高效的動力代表之一。

測試大眾速騰R-Line

在經歷完"懸掛門"之后，速騰如今已全系采用了獨立后懸掛，不過在官方的配置單中表示，這臺R－Line為"增強型后獨立懸掛"，但是我反復對比過后，沒有發現懸掛的大體結構有什么變化，但我的屁股告訴我，這確實是經過"增強"，最明顯的是比普通版車型更硬了，這很有可能是更換了避震器。

測試大眾速騰R-Line

你不難感受到，懸掛對于細微的顛簸會更加敏感，也會反饋出更多的路感，在這方面更大更薄的輪胎也會為此做了部分貢獻。不過這臺R－Line也未到GLI那種在市區駕駛見井蓋都想躲的程度，它更多的是想要提供更多的路感以及將多余的擺晃限制得更小些。假如攻道攻到更極限些，你就會發現這還是一臺速騰。

測試大眾速騰R-Line

方向盤則是經典的大眾反饋，路感經過大多數的過濾，指向性不錯但調校總體還是偏向于中性，當然這樣的調校思路時沒有任何問題的。

3測試：數據早在預料之中回頂部

測試：數據早在預料之中

在測試之前首先要說明，在拍攝圖片的時候路面較為濕滑，但后來在干燥的路面上進行過重新測試，因此測試的數據均為干地成績，因此比較具有參考性。

0-100km/h加速測試

雙離合變速箱的保護導致起步時會損失一定的時間，但不錯的發動機數據，以及起步后雙離合表現出非常高效的動力傳遞，最終0-60km/h的加速成績為4.19秒，0-100km/h的加速成績為8.76秒。

100km/h-0制動測試

制動的表現同樣出色，不錯的剎車力度以及線性的釋放都讓駕駛者非常容易掌控和有信心，外加不錯的輪胎抓地力，最終實測的100-0km/h的制動成績為38.85米。

噪音測試

在噪音方面的表現，怠速42.2分貝的成績屬于優秀的水平，但隨著車速的增加，輪胎的噪音變得更為突出，但也為算構成煩擾，表現中規中矩。

編輯點評評測編輯：陳子鋒
速騰 280TSI R-Line
優點1、操控更上一層樓2、動力的表現不錯3、依舊保留不錯的舒適性	缺點1、配置大幅度削減
整體評價萬萬沒想到的是，這臺速騰R-Line的底盤真的有了不少的提升，提供了更好的操控和更多的駕駛樂趣。除此之外你還可以得到一個與眾不同的外觀和內飾，不過為此付出的是您將會失去不少舒適性配置，是否值得，我只能籠統地說，就要看你對于哪方面的需求更多了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網陳子鋒）

4車型參數配置對比回頂部