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上一期，3.8T V8雙渦輪增壓加持下的邁凱倫650S盡顯不羈與風流。主編說，這一期也有八缸與雙渦輪等著我們，而且空間大得可讓四位編輯一同長途旅行。只不過在出發日早晨，四位編輯來到公司停車場時卻沒發現類似寶馬X5 xDrive50i或奔馳GL500的物體，迎接我們的居然是兩臺2.0T頂配的斯巴魯，還有一段充滿未知野性的競速旅程。
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● 編輯結語：
世界上不是豪華車但價格堪比豪華車的品牌有2個：一個是薩博，另一個是斯巴魯。前者早已無力回天，后者的信仰不知還能延續多少個秋冬，但至少從這兩款換代新車身上還能感受得到。沒有象征小康生活的全尺寸天窗和按摩座椅，沒有歌頌奢華的高端音響和整車真皮，只有你真正與之交流時，薩博與斯巴魯才會告訴你為何“看起來不貴，用起來很值”。
當年薩博在通用麾下的日子并不好過，因為對安全與操控投入過多研發資金最終入不敷出；好在如今斯巴魯還能支撐這部分看不見但感受得到的技術研發投入，起碼作為股東之一的豐田無權阻止。
《名車浪漫旅》第二季，甩掉導航的旅途有多浪漫？大家心中已有的答案，恰好也解釋了：為何有了縱橫交錯的高速路，人們還在堅持制造全能SUV。（圖/文/攝：朱濤、黃恒樂、謝鵬、張捷操、陳勝博、郭睿）
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