內飾部分，和預先想象的一樣，捷達的內飾部分較為簡潔，風格和材料都是上個世紀的元素，你在感慨的同時也能回味一下當年的那個浮動的年代，三旋鈕的手動空調，制冷效果還不錯，只不過這CD機的顏色與車內風格不太一致，沒有關系，買捷達的車主應該不會建議這小小的瑕疵。
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進入新寶來的駕駛艙，迎面而來的仍然是老寶來的內飾。這個內飾與高爾夫、老款帕薩特、POLO的非常接近。新寶來雙色內飾設計中規中矩，絨布座椅包覆性較強延續了寶來一貫的風格。頭枕的支撐感良好，后視鏡電動調節設計方便了駕駛者。新寶來的儀表盤和老寶來一樣，設計緊湊簡潔，里程表為電子脈沖數字顯示，中央也設有行車參考數據的多功能指示器。中央控制面板采用非常標準的3-DIN設計，其中帶MP3功能的車載CD以及空調控制面板各占了一DIN的空間，最上面的暫時閑置可以作為臨時儲物盒，車主也可以直接將車載CD換成帶液晶屏的DVD或者GPS。
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內飾是淺色與黑色的搭配，整體質感趨于內斂，并無太多花俏的色彩。速騰的雙區域自動恒溫的空調系統可以精確到每0.5度一調節，而且還可以分區控制。整個速騰車廂內的出風口有27個之多，在人們的印象中老捷達一向就以空調反應快著稱，而速騰更是在這方面做到了最高標準，有了如此的之多的出風口，可以讓車內的溫度將一般車輛要降的快一些，同時多出風口也降低了車內空調的風噪，使車內變得更為安靜，但是我們仍然感覺后排出風口的風量不夠大。由于速騰的車身尺寸比寶來有了明顯的改善，車長增加了178mm，軸距增加了近60mm，后排空間雖不能用寬敞來形容，但也絕不顯得局促，乘坐3個成年人并沒有顯得擁擠。
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從內飾的風格和內部的配置變化，我們見證了大眾汽車的發展歷史，從更大的角度來說見證了歐洲汽車工業發展的歷史，大眾汽車是典型德國車或者歐洲車型代表。不過怎么變，我們還是看到其車型與日韓系車型在內飾上的區別，也許前者就如同這個國家的性格一樣，嚴謹而實在，而亞洲人的華麗觀念依然和德國車格格不入。