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TESLA MODEL S在國內(nèi)正式上市,85車型售73.4萬,P85售85.25萬。可謂業(yè)界良心。
| TESLA MODEL S 官方指導(dǎo)價格 | |
| 車型 | 價格(萬元) |
| 85 | 73.4 |
| P85 | 85.25 |
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TESLA給出了MODEL S國內(nèi)售價的計算公式。MODEL S 85在美國起售價為81070美元,加上3600美元的運輸與裝卸費、19000美元的關(guān)稅以及其他稅、17700美元的增值稅,以6.05元人民幣/美元的匯率來算,得出國內(nèi)最終售價為734000元人民幣。
TESLA表明:“Model S在中國定價之所以比競爭對手低很多,原因純粹是我們希望像對待其他國家和地區(qū)的客戶一樣對待中國客戶。也就是說,這款車型在中國的價格與在美國一致,多的只是不可避免的關(guān)稅、運輸費用和其他稅費。我們甚至沒有考慮匯率波動和Tesla(特斯拉)將在全中國建設(shè)Supercharger充電網(wǎng)絡(luò)(供免費使用)的費用。”(有關(guān)TESLA官方聲明請看第二頁)
MODEL S 85和MODEL S P85最大的區(qū)別在于電動機的功率,P85車型最大功率310kW(422PS),0-100km/h僅需4.4s,極速可達209km/h;而85車型最大功率為270kW(367PS),0-100km/h的成績?yōu)?.6s,極速可達200km/h。最大功率為225kW(306PS)的MODEL S 60車型國內(nèi)暫時還不會有。
充電時間方面,如果采用特斯拉超級充電方式,最高配車型也能在大約半小時內(nèi)補充50%的電能,基本可以滿足長途旅行需要——慢悠悠吃一頓午飯,車子就充好電了。當(dāng)然快速充電對電池有一定損耗,采用普通充電的話在5-8個小時可以充滿。
據(jù)經(jīng)銷商透露,MODEL S 85車型享受整車4年或8萬公里(以先到為準(zhǔn)),電池8年或16萬公里(以先到為準(zhǔn))的質(zhì)保政策;P85車型則提供整車4年或16萬公里(以先到為準(zhǔn)),而電池方面將提供8年不限里程質(zhì)保政策。充電設(shè)施方面,購買了TESLA的車主均可享受經(jīng)銷商將提供的上門定制服務(wù)。
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● TESLA特斯拉官方聲明:一個公正的價格
今天我們在中國推出了Model S在線設(shè)計室,同時也正式公布了該車型的市場零售價。Model S 85 kWh在中國的起售價為人民幣734000元。
做出這樣的定價策略對Tesla(特斯拉)而言需要相當(dāng)?shù)挠職狻N覀兿M降貙Υ袊M者。如果按照汽車行業(yè)在中國的慣例, 我們完全可以把Model S在中國的價格定為美國的兩倍以上。但我們決定不遵循慣例。也許某些人看到這個定價后會錯誤地認為:這說明Model S的價值不及競爭車型。
事實并非如此:Model S榮獲《汽車趨勢》雜志“年度車型”獎、《消費者報告》雜志評出汽車歷史上的最高分——99分(滿分100分),美國高速公路安全管理局(NHTSA)給出有史以來的最佳評級。
Model S在中國定價之所以比競爭對手低很多,原因純粹是我們希望像對待其他國家和地區(qū)的客戶一樣對待中國客戶。也就是說,這款車型在中國的價格與在美國一致,多的只是不可避免的關(guān)稅、運輸費用和其他稅費。我們甚至沒有考慮貨率波動和Tesla(特斯拉)將在全中國建設(shè)Supercharger充電網(wǎng)絡(luò)(供免費使用)的費用。
我們做了一個果敢的決定,把中國的價格定在人民幣734000。我們深知這不合常規(guī)。我們更清楚原本定價可以更高。我們也預(yù)見到競爭對手將會試圖誘導(dǎo)中國消費者,讓他們認為我們較低的定價表明Model S遜色于他們的產(chǎn)品,而他們定價較高的真實原因是——他們在中國銷售的每一輛車,利潤是在美國或歐洲的兩倍。
但我們決定無論如何都要放手一試。
我們看重的是公平;我們看重的是透明;我們看重的是推動中國的電動汽車事業(yè);我們看重的是以正確的方式對待每一個客戶——無論他/她身在何地。(Tesla特斯拉團隊)
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