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對于車企而言,生產制造一款新車絕非容易的事,各個方面都要反復斟酌。就比如在內飾設計上,各大廠商都在絞盡腦汁地“抒寫”風格,以迎合現在市場的主流,滿足消費群體的需求。作為一款小型SUV,豐田C-HR(查成交價|車型詳解)的關注度也不低,今天我們就來說說它。
豐田C-HR內飾顯得頗具素凈的感覺,采用了藍色飾條進行裝飾,視覺上非常干凈素雅。
豐田C-HR三輻式方向盤采用了真皮材質,給人一種想要駕馭的沖動。
豐田C-HR儀表盤運用了組合式的設計,配備了7英寸的屏幕,給人一種十分時尚的感覺。
豐田C-HR中控屏運用了懸浮式的設計,尺寸是9英寸,給人一種非常簡練的感覺,布局合理,且看起來很美觀。另外,中控屏配備了藍牙/車載電話、導航路況信息顯示、GPS導航系統等五項配置。
該車配備了仿皮座椅,相較于織物座椅,這樣的材質顯得更為高級。
豐田C-HR后排空間表現一般,僅能滿足日常代步通勤的需求,并且地板中央也有鼓包,一定程度上影響了中間乘客的乘坐舒適性。同時,該車配備后排側氣囊、后排頭部氣囊。
總體來說這款的亮點還是不少的,來看一下后排,豐田C-HR后排空間夠用,能滿足日常出行需求,地板中央雖然存在鼓包,但好在凸起程度不大,對中間乘客還算友好。功能配置方面,豐田C-HR配備了主動剎車/主動安全系統、上坡輔助、疲勞駕駛提示、藍牙/車載電話、GPS導航系統、剎車輔助、無鑰匙啟動系統、自動駐車等配置,配置表現相當不錯,帶給駕乘者舒適的用車體驗。感興趣的朋友可以到店體驗一番。
2021款 自動版?豐田C-HR?5座內飾好看嗎,讓我們來看看廣大車主對2021款 雙擎 2.0L E-CVT豪華版針對內飾的看法吧:網友@aoxiang說道:“說到舒適度, CHR給我的感覺還是很不錯的,首先是操作起來比較方便,比較輕松,不會因為時間長而不舒服,其次就是動力很強,不用踩油門。新車的味道并不是很好聞,半個月后,已經沒有什么味道了。懸架減震效果不錯,沒有車震,緩沖效果也不錯。PM2.5這個東西還是很有用的,可以全方位的過濾空氣,對身體和精神都有很大的好處?!?/p>
網友@hrv58985說道:“內飾時尚簡約,很多實用的科技,非常的方便,非常適合駕駛者,而且剛買的時候,也沒有什么味道。還有更多的語音控制功能,解放了雙手,使用起來更加流暢,多功能方向盤按鍵排列在兩側,看起來賞心悅目,倒車效果也很好?!?/p>
網友@kaiyue9說道:“舒適度不錯,電動座椅,前后靠背,腰部,座椅包裹,完美的設計,10分滿分的話,可以打8分,后面的靠背要靠在靠背上才能舒服一些,后面的靠背有點直,還有枕頭和抱枕。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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