隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購買車輛時(shí)消費(fèi)者對動力和操控的需求是需要認(rèn)真對待的。今天為大家介紹的是宋Pro新能源（查成交價(jià)|車型詳解），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

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  宋Pro新能源查看更多優(yōu)惠

  商家報(bào)價(jià)：12.98~16.58萬

宋Pro新能源前臉呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配多邊形格柵，動感年輕的氣息很濃郁。

宋Pro新能源車尾呈現(xiàn)出動感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，整體動感的風(fēng)格十分吸引人。

宋Pro新能源內(nèi)飾顯得頗具新潮的感覺，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動感。此外，這款車年輕的內(nèi)飾還輔以銀色飾條，整體設(shè)計(jì)十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

宋Pro新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.5L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率110馬力，峰值扭矩135牛·米，同時(shí)配備了前置永磁同步電動機(jī)，電動機(jī)總功率197馬力，電動機(jī)總扭矩325牛·米，工信部綜合油耗0.9L/100km，工信部純電續(xù)航里程110kM。

該車匹配電子無級變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

最后來做個(gè)總結(jié)，接下來看下配置，宋Pro新能源配備了主/副駕安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、被動行人保護(hù)、并線輔助等配置。宋Pro新能源搭載了可開啟式全景天窗，視覺效果非常棒，而且高采光率也會給乘客帶來更好的體驗(yàn)。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

宋Pro新能源?2022款 DM-i 110km 旗艦型Pro動力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 DM-i 110km 旗艦型Pro針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@phrjb說道：“方向盤特別輕巧，語音操作特別方便，在高速行駛的時(shí)候剎車特別穩(wěn)”

網(wǎng)友@a7886670說道：“混動的車型可以用油也可以用電，雙動力很強(qiáng)勁，在爬坡的時(shí)候優(yōu)勢明顯，油門不用腳踩到底就可以上去，超車的時(shí)候不困難，提速反應(yīng)迅速靈敏。百公里加速很快，踩油門的時(shí)候推背感強(qiáng)烈。”

網(wǎng)友@engstorm說道：“我個(gè)人的話，對動力有一些追求，畢竟天天開車嘛，對于駕駛的快樂還是比較在意的，宋Prodmi的話，他是搭載了1.5的一個(gè)發(fā)動機(jī)，平時(shí)啟動混動模式以后，是電機(jī)和發(fā)動機(jī)共同驅(qū)動車輛，其中的一個(gè)轉(zhuǎn)化關(guān)系我不太懂，但是整體的動力表現(xiàn)明顯是要比單純的只有發(fā)動機(jī)要強(qiáng)特別多，尤其是在起步階段，比2.0排量的燃油車更給力，在使用純電模式的情況下，爬坡都非常的輕松，更不用說混動模式下，發(fā)動機(jī)介入，爬坡一點(diǎn)問題都沒有，這一點(diǎn)的話大家不用擔(dān)心。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）