柯珞克?1.4T?自動(dòng)版底盤(pán)怎么樣?柯珞克購(gòu)車手冊(cè)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車無(wú)疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過(guò)幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購(gòu)車時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。如果你正打算購(gòu)買一款緊湊型SUV，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛柯珞克（查成交價(jià)|車型詳解）。

• 分期購(gòu)車獲取底價(jià)

  柯珞克查看更多優(yōu)惠

  商家報(bào)價(jià)：14.99~15.89萬(wàn)

柯珞克車頭呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

柯珞克車尾給人一種十分簡(jiǎn)約的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出實(shí)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格，迎合了部分消費(fèi)者的簡(jiǎn)約審美。

柯珞克內(nèi)飾給人一種非常低調(diào)的感覺(jué)，沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

柯珞克配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，柯珞克的車尾彰顯了素雅的氣質(zhì)，雖然質(zhì)樸但并不乏美感。此外，柯珞克配備了倒車影像、上坡輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置。總的來(lái)說(shuō)，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

柯珞克?1.4T?自動(dòng)版底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 TSI280 智行旗艦版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@mb48906298說(shuō)道：“越野還功能沒(méi)有實(shí)地試過(guò)，但是通過(guò)性還不錯(cuò)，畢竟是SUV，底盤(pán)高。”

網(wǎng)友@傳說(shuō)哥說(shuō)道：“1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最高功率110kW5000rpm，峰值扭矩250Nm1750-3000rpm，和大眾上用的是同型號(hào)的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，大家都非常熟悉，匹配的是7檔干式DSG雙離合變速箱，動(dòng)力組合正是TSI+DSG的黃金組合，大家可能對(duì)雙離合變速箱的可靠性存在疑惑，現(xiàn)在這么多年過(guò)去了，DSG還在使用，說(shuō)明技術(shù)還是值得信任的。值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)配備了自動(dòng)啟停功能，可以帶來(lái)更低的油耗。車子在加速時(shí)的表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過(guò)變速箱提供了S運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)操作模式，如果舍得給油，在運(yùn)動(dòng)模式下，1.4T的車子動(dòng)力響應(yīng)還是很不錯(cuò)的，超車絕對(duì)有信心！”

網(wǎng)友@jafetwong說(shuō)道：“不得不說(shuō)操作起來(lái)還是比較輕松的，而且是在任何情況下都比較輕松，各種的智能輔助系統(tǒng)和功能，讓駕駛成為一種樂(lè)趣，非常的不錯(cuò)。方向盤(pán)很輕盈，助力系統(tǒng)不錯(cuò)，而且很精準(zhǔn)，指哪打哪。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）