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柯珞克(查成交價|車型詳解)作為斯柯達SUV產品線中最重要的緊湊級SUV,是否能為斯柯達整個品牌在市場上打出一片天呢?看慣了頂配車型這質感那配置的,今天我們找來了一臺柯珞克最低配的1.2T標準版,看看這個最低配的車型究竟是誠意之作,還是僅僅意思意思拉低一下售價的。
| 車輛提供 | 上海百合斯柯達 | 圖文/攝 | 洪曉峰 |
| 車型 | 斯柯達柯珞克 2018款 TSI230 標準版 | 售價 | 13.99萬 |
| 銷售地址和電話 | 上海市浦東新區六灶鎮南六公路1189號臨 | ||
| 400-815-9090轉7024 | |||
在整體外觀上設計上柯珞克的標準版、舒適版兩個低配和豪華版、尊貴版兩個高配在外部配置和細節上呈現出了明顯的差別,首先兩個低配中網內部豎條采用全鋼琴烤漆黑代替高配上的鍍鉻飾條,下格柵貫穿的線條也沒了鍍鉻裝飾;然后是大燈,低配沒有了水晶切割的大燈,取而代之的是全鹵素光源,日行燈也下移至霧燈且由光導帶換成了LED顆粒;側窗周圍和頂部行李架也由黑色飾板取代了鍍鉻材質;尾部則區別不大。
柯珞克1.2T標準版的大塊的內飾用料與高配一樣,細節方面有些差別,鍍鉻飾條幾乎絕跡,取而代之的帶三角形紋路的飾條質感并不比鍍鉻要差,大量運用的鋼琴烤漆黑也不顯廉價,座椅造型依舊是一體式的設計就很給力了,雖然換成了全織物的面料;ESP、定速巡航、胎壓監測、藍牙電話等等配置都還挺全,但ACC自適應巡航到豪華版就能享受還是很有誘惑力的。
柯珞克座椅采用一體式設計的同時頭枕是能夠上下調節的,這點非常人性化,但是頭枕并不能拆卸,前排座椅在舒適度和包裹性上都表現出色,有一些運動的感覺;后排座椅三個頭枕齊全,座椅坐墊非常長對大腿支撐很好,椅背角度也十分舒適,但中央地板依舊頑固的有著較大的隆起,兩個低配都沒有后排空調出風口,但兩個USB充電插口卻全系標配了。
柯珞克的最低配開始使用大眾最新的1.2T小排量渦輪增壓發動機,拋棄了大眾系老舊的1.6L自吸發動機,變速箱方面也沒有向斯柯達傳統的入門前行版一樣采用手動變速箱,而是全系標配了7速DSG雙離合變速箱,作為家用型SUV底盤方面還是選擇了更經濟耐久的扭力梁。
首先柯珞克最低配的1.2T標準版標配了7DSG雙離合變速箱、ESP、胎壓監測、倒車雷達、定速巡航、智能疲勞提醒功能、HHC坡道輔助系統、車頂行李架、一體式前座椅、藍牙電話、發動機啟停以及制動能量回收、LED日行燈這些配置,基本上沒有什么短板了,可以說是非常經濟實惠的;然而豪華版,你將擁有1.4T發動機、全景天窗、ACC自適應巡航、前方安全輔助系統、雙區自動空調、18吋鋁合金輪轂、無鑰匙進入/啟動、倒車影像、運動模式、皮革/織物混搭座椅、主駕駛位電動調節、前排座椅加熱、后排出風口和9英寸多媒體彩色大屏,在包括一些列外觀的裝飾件,差價只有3萬元能獲得同級領先的全方位體驗。從目前市場表現來看也是如此,更多的用戶會更偏愛柯珞克的豪華版一些,再低一些的價位區間完全可以讓即將上市的柯米克來補位。(圖/文/攝:太平洋汽車網 洪曉峰)
| 車型參數對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 圖片 | 暫無實拍,僅供參考 | |||
| 車型 | 柯珞克2018款TSI230 標準版 | 柯珞克2018款TSI280 舒適版 | 柯珞克2018款TSI280 豪華版 | 柯珞克2018款TSI280 旗艦版 |
| 官方價 | 13.99萬 | 15.69萬 | 16.99萬 | 18.59萬 |
| 廠商 | 上汽斯柯達 | 上汽斯柯達 | 上汽斯柯達 | 上汽斯柯達 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 上市時間 | 2018-03 | 2018-03 | 2018-03 | 2018-03 |
| 發動機 | 1.2T L4 | 1.4T L4 | 1.4T L4 | 1.4T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 116 | 150 | 150 | 150 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 | 250 | 250 | 250 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
| 車身類型 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 查看全部參數 | ||||
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