隨著經濟水平的發(fā)展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。作為一款緊湊型SUV，哈弗H4（查成交價|車型詳解）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

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哈弗H4前臉呈現出簡單的設計風格，整體看上去很干凈。

哈弗H4車尾呈現出淡雅的設計風格，加上簡約的尾燈，雖然質樸但并不乏美感。

哈弗H4內飾造型走了文雅路線，在視覺效果上相當耐看。

哈弗H4配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩285牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后雙橫臂式獨立懸架的組合。

總體來說這款的亮點還是不少的，功能配置方面，哈弗H4標配了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示。哈弗H4的內飾給人一種十分簡約的感覺，和該車定位相符合。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2019款 1.5GDIT 自動豪華智聯版 國VI?哈弗H4動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5GDIT 自動豪華智聯版 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@會飛的lmm說道：“除掉前面說的沒有倒車影像帶來的操控不便以外，其他的操控都還是挺順手挺令我滿意的。多功能的方向盤，不輕不重，使用起來正正好，而且裝轉向也很精準，日常在市區(qū)里開起來就特別得得心應手。油門踩起來腳感也很好，反應也很及時，剎車很靈敏，而且不是那種一踩下去就很急的剎車，剎車比較線性和平順，總之感覺很棒。”

網友@飛翔的r說道：“動力這一塊，我還是對他挺滿意的，通過性很好，我們這邊到冬天，大部分路面都有積雪，而且有的時候也要走一些路況不好的路，小4的動力挺棒的。”

網友@笑飲獨說道：“試駕的時候開著很舒服，店員跟我說方向盤有三種模式可以設置，我現在用的是較輕的，如果速度很快就設置成較重，不管怎么說很好開就對啦。原本女的開大車，并且還是手動檔的，就怕方向盤太重，兩只手都轉不過來，但H4不會。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）