奔馳E級(進口)?2020款 E 260 4MATIC 轎跑車底盤好嗎?奔馳E級(進口)購車手冊

隨著新技術的開發和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款指導價54.78萬元的車型，奔馳E級(進口)（查成交價|車型詳解）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

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  商家報價：44.82~66.4萬

奔馳E級(進口)前臉給人一種非常豪華的感覺，格柵使用五邊形的設計，看上去十分豪華，不失檔次感。

奔馳E級(進口)車尾呈現出莊重的設計風格，搭配銀色飾條，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優點。同時，采用了精致的尾燈設計，運用了時尚的設計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

奔馳E級(進口)內飾看起來十分精細，整體造型可圈可點。同時，該車精美的內飾還采用銀色飾條進行裝飾，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

奔馳E級(進口)配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗7.61L/100km。

該車匹配9擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，來看一下后排，奔馳E級這個級別定位的車型，后排空間并不是它的長項，可以用來放一些隨身物品。奔馳E級的車側看起來十分修長，線條流暢，觀感非常大氣。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

奔馳E級(進口)?2020款 E 260 4MATIC 轎跑車底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 E 260 4MATIC 轎跑車針對動力底盤的看法吧：網友@ceczhuzhu_leetro說道：“絲滑的感覺很舒服，不過這種感覺應該和胎壓有關，以前有一次胎壓降到2.5的時候，感覺不是很好，后來又改成了2.4后輪2.5。”

網友@xiaogao6說道：“操控方面轉向虛位較小,方向盤也比較輕,女生也可輕松駕馭底盤懸架支撐：底盤扎實緊湊,整體性強,轉向、變道避震支比較好”

網友@被欺騙的感覺說道：“首先申明，動力充沛，高于北奔E260，有2.0t的錯覺。因為本身軸距要短于國產，重量減輕，且并沒有國產一樣鋁換鋼，這點很重要，整個車身輕了很多，動力輸出比想象要快不少。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）