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不知道大家會如何定義一輛好車,大氣的外觀或是精致的內飾,又或者是豐富的配置表現?這些方面的表現確實不能差,但小編覺得動力和操控還是最主要的,“三大件”表現出色是最重要的,其他方面的出色表現才更加有意義。作為一款中大型車,奔馳E級(查成交價|車型詳解)的關注度也不低,今天我們就來說說它。
奔馳E級車頭看起來非常端莊,中網采用了雙幅式的設計,加上黑色飾物,這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。
奔馳E級車尾呈現出豪華的設計風格,搭配銀色飾條,優秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。同時,采用了精致的尾燈設計,內部結構精巧,點亮后能帶來不錯的辨識度。
奔馳E級內飾整體走了柔和路線,非對稱式中控臺采用了銀色飾條進行裝飾,在視覺效果上相當耐看。
奔馳E級配備2.0T L4發動機,發動機最大功率211馬力,峰值扭矩350牛·米,工信部綜合油耗6.7L/100km。
這款車匹配7擋自動變速箱。
該車前懸架為三連桿式獨立懸架,后懸架是多連桿式獨立懸架。
最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點,后排座椅方面,奔馳E級后排空間的表現出色,符合這一級別應有的水準。另外,奔馳E級標配了自動泊車入位、定速巡航、防紫外線玻璃、自動空調、后排側隱私玻璃、可變轉向比等配置。如果你也喜歡它,那就趕緊行動吧。
2015款 改款 E 260 L 運動時尚型?奔馳E級底盤好嗎,讓我們來看看廣大車主對2015款 改款 E 260 L 運動時尚型針對動力底盤的看法吧:網友@wj說道:“起步很慢,從靜止到加速,感覺踩油門都沒反應。一般情況下,紅綠燈還有一兩秒的時候,他們就會松開剎車,讓車子滑下來,踩油門的時候,會更加的順暢,而且還能降低油耗。一動起來,速度就快多了。”
網友@fest12345說道:“豪華車的操控,確實比十萬塊要好得多。奔馳 C發動的速度很快,起步很快,很安靜。加速的時候也很順暢,感覺很順暢。方向盤開的還不錯,老婆卻有點沉,不過不管是我還是老婆,都覺得方向挺準的。其實他對操控并不是很了解,但是開著車還是很舒服的。很多人都說,奔馳的操控不如寶馬,但我覺得,這是杞人憂天了。”
網友@kitty小欣說道:“以前的途觀車長是四米七,現在五米一的車長雖然不好控制,但開起來卻很輕松。駕駛輔助系統一定要開著,雖然剛開始的時候還不太適應,但有了它的提醒,就能避免很多事故。啟停系統與自動停車系統相結合,讓我們只用一只腳開車。自動泊車必須大膽使用,停車空間再小也能停車。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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