30萬豪華級轎車開學考 誰才是全科高分學霸

看完這5款車型的外觀，下面我們就看看它們的里子，畢竟它們的內飾配置高不高，用料足不足直接影響車主的使用體驗，下面就看看這幾款中型車誰更出色。

5款車型內飾設計各有千秋，觀感好壞見仁見智。在用料上，林肯Z十分下本，該用真皮包裹的地方一處不少，電鍍飾條毫不吝嗇，任何能營造豪華感的地方都做得一絲不茍。寶馬3系、奧迪A4L以及凱迪拉克CT5的內飾則比較常規，軟性材質是用了，但配合普通的設計，觀感還是稍遜一些；奔馳C級方面，設計不錯，但很多地方沒有用上真皮材質，略顯遺憾。

在NVH優化上，林肯Z與凱迪拉克CT5全系標配ANC主動噪音控制系統，在此基礎上，林肯Z前擋風以及前排均采用了聲學降噪玻璃。

橫向對比之下，林肯Z的大屏可謂是相當震撼，直接延伸到了副駕的正前方，而且還提供了全屏、分屏、協作等多種智能操作模式，功能應用也專為中國市場進行本土優化。奔馳C級則直接將一塊11.9英寸的“平板”放在了中控屏上，僅保留少量觸控式按鍵，功能豐富性上稍遜于林肯Z。寶馬3系、奧迪A4L和凱迪拉克CT5的中控屏采用懸浮式設計，內置功能可以滿足日常的使用需求，不過UI界面則相對普通。

林肯Z的屏幕操作模式上支持全屏、協作、分屏，通過一指至五指之間的靈活操作，實現屏幕之間互聯互通。大尺寸聯屏很好地滿足了年輕人對于科技感的追求。同時林肯Z的數字助理還提供強大的智能AI語音交互功能，可覆蓋70+語義垂類，也支持方言識別，且識別率極高。

在車廂豪華儀式感配置方面，林肯Z十分到位，標配舒享時氛模式，提供四種模式選擇，通過燈光、聲音等多維度的感官體驗，為駕駛員釋放壓力。

此外，交響樂安全提示音、128色座艙氛圍燈、林肯迎賓感應系統均為全系標配。而林肯Z尊享版車型開始，標配駕駛座舒適進出；尊耀版提供林肯香氛系統。

作為豪華中型車，舒適性是重點考量項。林肯Z提供了兩套材質的座椅可選，對應不同的車型版本，觸感細膩還支持多向電動調節。而奔馳C級、寶馬3系的座椅舒適性也不錯，表面也都是用了皮質進行包裹，奧迪A4L的座椅稍硬，但包裹性很足。凱迪拉克CT5的座椅也有不錯的舒適性。五款車型均支持腿托調節和頭枕多向調節。

此外，林肯Z從尊享版車型開始，座椅標配通風/加熱功能。寶馬3系前排座椅標配加熱功能；奧迪A4L在中高配車型上提供座椅加熱；而奔馳C級通風/加熱功能均需要選裝。凱迪拉克CT5中高配車型除了座椅加熱，還提供座椅通風功能。

其余四款車型，奔馳C級提供駕駛輔助組件增強版選裝。凱迪拉克CT5標配定速巡航，中高配車型提供智能主動式巡航。而奧迪A4L的自適應巡航控制系統均需要選裝；寶馬3系全系自動駕駛輔助系統Pro選裝。

在內飾配置上，林肯Z再次領先，貫穿中控臺的大屏除了觀感足夠驚艷，其內置的林肯SYNC+智行互聯系統的智能程度也名列前茅。此外，更加豐富的舒適性配置以及寬敞的后排空間也為它帶來不少優勢。

在豪華車領域，動力的表現十分重要，不僅要求輸出充沛，還要有質感；而其他方面，底盤濾振、隔音降噪等等都是豪華車的必要指標。

通過上面的對比可以看到，30萬豪華轎車中，有盤踞豪華B級車市場的寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L;有同屬美系的凱迪拉克CT5，在如此強大的對手面前，最后入場的智領新生代座駕林肯Z可以說是憑借著過硬的實力 ，見招拆招，兵來將擋水來土掩，從造型設計到儀式感；從整車配置到智能化表現；從空間再到性能，每一項都漂漂亮亮地贏了下來，成為了本次開學季所有課程測驗中的高分車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張華）