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對于大部分買車的消費者來說,汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西,而是自己日常實實在在需要使用的工具,因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎,畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。如果你正打算購買一款緊湊型車,那不妨來看看今天介紹的這輛微藍(lán)6(查成交價|車型詳解)。
微藍(lán)6車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格,這樣的設(shè)計能吸引到更多的年輕消費者。
微藍(lán)6車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格,配合運動的尾燈,整體看著還是非常賞心悅目的。
微藍(lán)6內(nèi)飾設(shè)計看起來非常炫酷,富有個性氣息,很對年輕消費者的口味。
微藍(lán)6搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng),配備1.5L L4發(fā)動機和前置永磁同步電動機,發(fā)動機最大功率102馬力,峰值扭矩143牛·米,電動機總功率178馬力,電動機總扭矩405牛·米,工信部綜合油耗1.4L/100km,工信部純電續(xù)航里程60km。
這款車匹配電子無級變速箱。
這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架的組合。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了,微藍(lán)6的前臉造型很運動,看起來具有運動氣息。微藍(lán)6的車側(cè)看起來十分運動,整體輪廓富有靈動的感覺,符合其自身的定位。如果你正有購車的打算,那么不妨考慮一下它。
微藍(lán)6?2020款 插電混合車 互聯(lián)智享型動力強嗎,讓我們來看看廣大車主對2020款 插電混合車 互聯(lián)智享型針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@0_123說道:“我覺得懸架的整體表現(xiàn)還不錯,很結(jié)實,很緊實,舒適度也不錯。底盤更柔軟,更舒適。方向盤手感不錯,轉(zhuǎn)向輕盈。開起來感覺非常順暢”
網(wǎng)友@0_123說道:“發(fā)動機跟電動機混合之后,最大功率可以達(dá)到135千瓦,380牛米,這個功率還算不錯,當(dāng)然前提是要有電。它的發(fā)動機輸出和電機結(jié)合起來非常順暢。”
網(wǎng)友@hrr92說道:“方向盤輕,開起來容易,油門和剎車都很靈敏,比駕校學(xué)駕照的車要容易得多。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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