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隨著汽車工業技術的發展,各類先進的新科技也在汽車上得以應用。最直接的一個方面當然是汽車上各種新出現的配置,在百萬級別的車型中,配置豐富度的話大家都已經做到極致了,所以操控性做好的話在這個價位的車型中就更有優勢了。說曹操曹操到,今天我們就來看看這款寶馬7系(查成交價|車型詳解)的實力如何。
寶馬7系車頭顯得頗具沉穩的感覺,雙腎式格柵輔以黑色飾物,家族式的設計極具辨識度。
寶馬7系車尾呈現出精細的設計風格,配合精巧的尾燈,造型看上去不僅時尚,而且設計感也很強。
寶馬7系內飾設計走了莊重路線,沒有過多華麗的裝飾,符合主流審美。
寶馬7系配備了3.0T L6發動機,發動機最大功率340馬力,峰值扭矩450牛·米,工信部綜合油耗7.9L/100km。
該車匹配8擋自動變速箱。
這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。
又到了最后的總結環節,另外,寶馬7系搭載了防紫外線玻璃、全速域自適應巡航、電動后排側遮陽簾、溫度分區控制、前排手機無線充電、HUD抬頭數字顯示、360度全景影像、自動泊車入位等配置。寶馬7系的頭燈近光燈為LED光源,遠光燈為激光光源,造型設計符合這一定位車型的身份,點亮后的辨識度很高。如果你也喜歡它,那就趕緊行動吧。
2019款 740Li xDrive 華彩定制限量版?寶馬7系底盤扎實嗎,讓我們來看看廣大車主對2019款 740Li xDrive 華彩定制限量版針對動力底盤的看法吧:網友@liangheliuyu說道:“他已經習慣了慢慢開車。老婆開的比我還快……家里有錢,有穩定,才能給家人帶來安全感。”
網友@tekcay說道:“操控性比較簡單,雖然看起來笨重,但是開起來還是很輕松的,而且很容易控制,剎車也很靈敏,但是轉向不夠靈活。”
網友@cai__yang說道:“即使是在 ECO模式下,日常超車也是輕而易舉的事情,因為沒開過第一檔,也沒踩過油門,但是油門卻很平穩,很適合日常駕駛。很顯然,它的動力要比A6L好得多。ECO PRO模式最喜歡了,一腳油門就能開出很遠的距離,一點都不拖泥帶水,也不知道攻城獅是怎么做到的,在高速行駛的時候,油門一收,發動機就停了,更厲害的是發動起來都沒有感覺到。這和停車后的啟停是不同的。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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