文章分頁功能可以快速定位到想看的內(nèi)容哦~
【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】日前，寶馬全新一代7系正式上市，同時還帶來話題熱度頗高的純電版車型i7。作為備受期待的寶馬頂級旗艦轎車，新車一公布，極具顛覆感的夸張造型和令人咋舌的31英寸8K后排巨幕無不引人嘩然。從此，奔馳S級（查成交價|車型詳解）亦也不再寂寞，這款融合了奔馳無數(shù)尖端造車技術(shù)的旗艦在推出之時也因為和傳統(tǒng)S級截然不同的風(fēng)格，引來不少褒貶不一的聲音。兩家德國傳統(tǒng)豪門的旗艦轎車斗了幾十年，各自有何魅力與迥異之處？
本文對比車型：
寶馬740Li 尊享型 M運動套裝 官方指導(dǎo)價：126.9萬
奔馳S 450 L 4MATIC 官方指導(dǎo)價：128.45萬
對于兩位車壇大哥大，最新的換代車型都不約而同地走了頗具爭議的路線。現(xiàn)今寶馬車的造型在其設(shè)計主管馬戈吉·杜克的帶領(lǐng)下，設(shè)計日趨激烈，這次發(fā)布新一代7系/i7，臉孔對于舊日7系來講極具顛覆性，幾乎有整個車頭高度的環(huán)形光耀格柵和分體式大燈將會重新構(gòu)建人們對這個寶馬旗艦車系的印象。而S級的比例和形態(tài)延續(xù)了上代W222的風(fēng)格，但前臉以及尾燈設(shè)計則偏向于CLS那種較為細長的大燈和三角形尾燈的布局，導(dǎo)致整車在圖片上看起來會顯不出旗艦感。不過，也有不少人表示，這一代S級的實車看上去比圖片要動人許多，優(yōu)美而又兼具現(xiàn)代感。
這一次寶馬一同發(fā)布了燃油版7系和純電版的i7。燃油動力方面，740Li與735Li都將會是國內(nèi)市場的主力銷售車型，搭載最新的B58TU2 3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，分別可以輸出286馬力和380馬力，均搭配最新的8HP60系列8擋ZF自動變速箱原生支持48V微混系統(tǒng)以及P2結(jié)構(gòu)的插電式混合動力，以相似的結(jié)構(gòu)滿足不同的需求。
而i7搭載了前后雙電機，最大功率400kW，最大扭矩745N·m，三元鋰電池容量105.7kwh，CLTC續(xù)航650km。另外就是還配備了魔毯空氣懸掛及電子防傾桿48V電機。
奔馳S級全系使用直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，排量分為2.5T和3.0T兩種，并且還帶有48V輕混系統(tǒng)。2.5T低功率車型的最大功率為230kW（313PS）、峰值扭矩450N·m；實拍車型為2.5T高功率版本，最大功率為270kW（367PS）、峰值扭矩500N·m；頂配的S 500L 4MATIC采用3.0T發(fā)動機，最大功率為320kW（435PS）、峰值扭矩520N·m，均匹配9速手自一體變速器。
我們的專業(yè)編輯此前也曾對寶馬7系/i7以及奔馳S級進行過深入試駕體驗，對它們的行駛質(zhì)素感興趣的朋友不妨點擊一下圖文和視頻。
試駕體驗圖文：
《它終于把豪華玩明白了 全網(wǎng)首測寶馬i7 xDrive60L》
《數(shù)字豪華的完美演繹 測試全新一代奔馳S 500 L》
試駕體驗視頻：
數(shù)十年前，車壇總是流傳著“坐奔馳，開寶馬”的格言，如今兩者都已經(jīng)漸漸向?qū)Ψ疆?dāng)年的優(yōu)點互相滲透，既要駕駛也要乘坐，來到頂級旗艦級別，各自都交出了含金量極高的答卷，希望能繼續(xù)得到消費者們的青睞。新7系擁有創(chuàng)意十足的造型和炫目的豪華科技，而S級也比起傳統(tǒng)奔馳有著徹底的革新，無論是車壇口碑還是偉岸形象，一時間仍難以撼動。新一輪德系旗艦大戰(zhàn)從此開啟。（圖/文/攝：太平洋汽車 楊嘉臻）
新一代寶馬7系/i7上市 售91.9-145.9萬
6評論 5小時前
或許是最佳入手時機 編輯探店寶馬7系
17評論 2022-07-15
強中自有強中手 寶馬7系車主體驗奧迪A8L
2036評論 2020-01-15
還跟的上S級的腳步嗎？ 測試新款寶馬730Li
59評論 2020-09-19
純電燃油齊發(fā)力 全新寶馬7系/i7或于12月上市
35評論 2022-10-09
日內(nèi)瓦車展 | 新款寶馬7系插電混動實拍 西裝猛獸
皆電新能源 2019-03-06
比亞迪護衛(wèi)艦07哪款最值？3種續(xù)航+6款配置，最推薦的是...
皆電新能源 2022-12-09
正在加載中...
海報生成中...
生成失敗
