2010款 3.0L Royal 真皮版?皇冠動力強嗎?皇冠購車手冊

隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也會減分。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛皇冠（查成交價|車型詳解）。

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皇冠車頭呈現出莊重的設計風格，看起來較為穩重。

皇冠車尾給人一種十分大方的感覺，尾燈呈現出精細的設計風格，豐富的細節點綴其中，凸顯了車輛的格調。

皇冠內飾呈現出高貴的設計風格，整體的高級氛圍營造得很到位。

皇冠配備3.0L V6發動機，發動機最大功率227馬力，峰值扭矩293牛·米，工信部綜合油耗9.6L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架采用前雙叉桿式懸架，后多連桿式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，功能配置方面，皇冠標配了前排側氣囊、前排頭部氣囊、剎車輔助、牽引力控制等配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。皇冠的車尾彰顯了豪華的氣質，看起來十分大氣。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2010款 3.0L Royal 真皮版?皇冠動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 3.0L Royal 真皮版針對動力底盤的看法吧：網友@糯米粑粑說道：“操控上這么長的車大而不笨，電動方向助力輕重也很適中，真皮方向盤握感不錯。妻子也能很輕松的駕馭，兩年來車子也多為她上下班使用從沒有發生過碰撞。長長的發動機倉在駕駛位置看去像隱藏起來一樣，設計很好。”

網友@qjhqjh說道：“操控可以不說嗎？什么都輕 舒適設定 沒什么操控感，方向盤輕一個手指原地都可以打方向，油門輕，剎車輕~~~運動模式也不是常規思維的運動，給狠油還真不丟面子”

網友@我來自寧波說道：“一般的操控都很到位。方向盤指向也很精準。這個車的轉彎半徑小，所以特別是在停車，挪車的時候，很輕松。看到別的車，拐不過來的地方，都能輕松過來。哈哈心情很好呀。S擋和 PWR 結合，確實可以改變皇冠的操控，好像轉換到這個模式，避震和剎車都很緊了，不知道是不是我自己的感覺呀。平時的剎車別人說比較軟。我到是覺得還好。你可先踩下去準備，到時候再進一步踩下去，還是很靈敏的。可能是個人的習慣巴。我開歐美車，就感到那些剎車太高了，一踩就有。很容易追尾吧。哈哈”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）