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皇冠（查成交價|車型詳解），可以說是伴隨中國汽車工業發展的一個重要車型。從第一代車型誕生至今的60年時間里，已經發展到了第十四代，從2005年第十二代皇冠引入中國，距今也過去了14年。每一代都是那個特定時期“豪華”的代名詞，也正是這臺車，給了很多人第一次對豪華感的認知。
我們今天請來的毅科，十四代皇冠車主。毅科從事于外貿行業，在而立之年時創辦了一家私人公司。進出口行業不同于互聯網，講究的是穩健與實干，所以皇冠低調豪華的車型形象就非常滿足像他這類人的需求。除了一家人出行，皇冠舒適的第二排座椅和優秀的隔音靜謐性都讓他在接待客戶時信心倍加。值得一提的是毅科的父親，擁有一臺十二代皇冠，毅科小時候與車相關的記憶都離不開皇冠。三年前這代皇冠剛推出不久毅科就買下了這臺愛車，在一千多個日日夜夜里，車已經深入融合到他的家庭、事業以及個人的成長中，因此他對這臺車有著最真實的感觸。
這代皇冠，時尚與年輕這兩個關鍵詞，可以將它的形象完整概括，無論是扁平化的鍍鉻LOGO，還是車身上下犀利的直線條，都流露著很強的現代感，這也是毅科選擇這臺車最主要的原因。
在毅科眼里，這一代皇冠在用料和做工，以及一些細節的考慮上都傳承了歷代皇冠應有的品質感。絨布材質的車頂，全車隨處可見的軟質真皮包裹，隨時在提醒你，這是一臺皇冠。設計上則愈發趨向年輕化，上下雙屏的中控控制系統更顯科技感，系統分屏控制也不會顯得凌亂。
座椅本身非常柔軟，人體工程學設計也非常好，前排座椅腰部支撐調節、座椅加熱、座椅通風等均有配備，在30萬以內，真的很難再找到比這個更舒適的座椅了。在毅科的用車場景中，滿足一家人的出行，或者是接待客戶，都非常適宜。
毅科買這臺車時，2.0T車型還沒有推出，所以只能買2.5L版本，雖然2.0T發動機有著更強的爆發力，但毅科沒有后悔過，2.5L的動力滿足自己的用車場景已經足夠了。三年時間用車下來，這臺車傳達的關鍵詞只有“平順”、“厚重”這兩個。
6速手自一體變速箱在急加速動力請求時，幾乎沒有遲疑，換擋平順性異常出色。底盤方面，雖然搭載了前雙叉臂后多連桿懸掛，但這套懸掛和運動沒有絲毫關系，還是為了平順與厚重感，能夠很穩健地應對車身重心轉移、讓過彎更加穩健。
總結：當問到毅科買這臺車有沒有后悔過時，回答在意料之中，并沒有。在當前30萬這個價位里，想找一臺有皇冠這樣車廂質感豪華、行駛品質出色，并且還有著長期的市場口碑的車，環顧車市，好像并沒有其他產品力接近的車型可選，再加上這一代皇冠向年輕化的轉變，造型和配置也跟上了主流，即使是在當前，皇冠也是這個級別非常值得推薦的一臺車。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 冷博文）
| 車型參數對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 圖片 | | | | |
| 車型 | 皇冠2018款2.0T 先鋒版 | 2018款2.0T 時尚版 | 2018款2.0T 尊享版 | 2018款2.0T 精英版 |
| 官方價 | 25.48萬 | 28.48萬 | 38.18萬 | 33.88萬 |
| 廠商 | 一汽豐田 | 一汽豐田 | 一汽豐田 | 一汽豐田 |
| 級別 | 中大型車 | 中大型車 | 中大型車 | 中大型車 |
| 上市時間 | 2017-12 | 2017-12 | 2017-12 | 2017-12 |
| 發動機 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 235 | 235 | 235 | 235 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 | 350 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 車身類型 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 查看全部參數 | ||||
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