縱觀目前的汽車消費(fèi)市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天為大家介紹的是哈弗H4（查成交價(jià)|車型詳解），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

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哈弗H4車頭呈現(xiàn)出樸實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來簡潔干凈。

哈弗H4車尾呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上文雅的尾燈，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。

哈弗H4內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

哈弗H4配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩285牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙橫臂式獨(dú)立懸架的組合。

總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，接下來看下配置，哈弗H4配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示。哈弗H4的內(nèi)飾呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

哈弗H4?2019款 5座底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5GDIT 自動(dòng)豪華智聯(lián)版 國V針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@藍(lán)天大海和你說道：“這個(gè)車操控起來還不錯(cuò)，就是有時(shí)候會(huì)覺得方向盤稍微輕一點(diǎn)，但是開熟悉之后基本上都是差不多的。其實(shí)我也不是特別懂操控，但是我覺得這個(gè)車開起來舒服就行了，之前我的朋友他開我這個(gè)車說我這個(gè)車的操控器沒有他的好，后來我才知道他的車是轎車，轎車跟SUV操控性肯定會(huì)稍微差一點(diǎn)的，但是SUV也有比轎車好處，它的通過性好底盤高嘛，走在鄉(xiāng)里面的那些路上基本上都不用擔(dān)心的。現(xiàn)在我開這個(gè)車開習(xí)慣了，我覺得它的操控性沒有什么不好的。適合自己的就是最好的，反正上手挺快的，當(dāng)時(shí)我還是個(gè)新手，開上這個(gè)車之后開了一段時(shí)間馬上就熟悉了，現(xiàn)在就像是一個(gè)老師傅一樣。”

網(wǎng)友@笑飲獨(dú)說道：“試駕的時(shí)候開著很舒服，店員跟我說方向盤有三種模式可以設(shè)置，我現(xiàn)在用的是較輕的，如果速度很快就設(shè)置成較重，不管怎么說很好開就對啦。原本女的開大車，并且還是手動(dòng)檔的，就怕方向盤太重，兩只手都轉(zhuǎn)不過來，但H4不會(huì)。”

網(wǎng)友@酷的叛逆說道：“1.5T渦輪增壓動(dòng)力還是很足的，除了剛起步有些肉，但只要開起來就好了，油門響應(yīng)快，提速也快，而且分三種駕駛模式，標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)差不多，渦輪增壓介入晚，但動(dòng)力還是很足的，運(yùn)動(dòng)模式的話渦輪增壓介入快，車提速響應(yīng)都變的很快，動(dòng)力很相當(dāng)充足。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）